Анкер. Виды и работа.Применение и особенности.Монтаж и демонтаж

Анкер – это крепежное изделие, которое сочетает в себе конструктивные особенности болта и дюбеля. Он применяется для закрепления в камень, кирпич, бетон и прочие твердые и пористые материалы. Использование анкеров позволяет добиться высокой прочности крепления, которая существенно превышает возможности дюбеля или шурупа.

Классификация анкеров по размерам

Название анкер с немецкого языка переводится как «якорь». Действительно этот крепеж обеспечивает надежную фиксацию. Его применяют, когда нужно закрепить турник или другой спортивный снаряд на стену. Он используется при монтаже кондиционеров, для закрепления элементов балкона к фасаду, для фиксации сантехники и пр. Анкерные болты выдерживают большую динамическую нагрузку, вибрацию и прочее механическое воздействие.

Данные крепежи делят на группы по размеру:

• Малые – диаметр до 8 мм, а длина до 55 мм.
• Средние – диаметр до 12 мм при длине до 120 мм.
• Большие – достигают толщины в 24 мм и длины до 220 мм.

В строительстве выбор анкеров зависит от требований ГОСТ. Для определенных целей устанавливаются четкие параметры крепежа, который должен применяться.

Конструкции классических анкеров

Конструкция анкерного болта может отличаться по способу монтажа, а также подсоединению различных элементов к ним. Самыми востребованными разновидностями этого крепежа являются следующие конструкции:

• Распорные.
• Забивные.
• Клиновые.

Распорные

Распорные анкеры являются самой распространенной конструкцией. Она представляет собой болт или шпильку, носик которого выполнен в виде конуса. На этот стержень одевается гильза с продольным разрезом. Поскольку ее внутренний диаметр меньше конуса на носике, то она не может сойти со шпильки. Специальная гайка на вершине анкера, выступающей из стены, при наворачивании тащит на себя шпильку, которая не может пройти сквозь гильзу и разжимает ее. В результате последняя деформируется, плотно прилегая к стенкам отверстия и удерживая весь анкерный крепеж в целом.

Распорные крепежные изделия обеспечивают эффективную фиксацию только в тех материалах, которые имеют плотную внутреннюю структуру. Это в первую очередь бетон. Если такие анкеры монтировать в пустотелые материалы, то особой прочности добиться не удастся.

Распорный анкер бывает с:

• Гайкой.
• Крючком.
• Кольцом.
• Двухраспорные.
• Шестигранной головкой.

Анкеры с гайкой представляют собой шпильку, которая поджимается обычной гайкой. В ней применяется длинная гильза, что обеспечивает большую площадь контакта внутри отверстия. Особенность использования подобного анкера заключается не только в том, что гайкой можно прижать определенную конструкцию к стене, но и дает возможность накрутить другую гайку на его шпильку. Это может быть рым-гайка или специальный сварной наконечник любой формы.

Анкеры с кольцом или крючком являются практически идентичной конструкцией, что и с гайкой. В них используется шпилька, на конце которой предусмотрено крепежное кольцо или крюк. Непосредственно сама деформационная гильза имеет плотную вершину с накатанной резьбой. При выкручивании шпильки гильза разжимается, поскольку имеет продольные сквозные прорези, которые делают центральную часть более пластичной. Данный крепеж применяется в тех случаях, когда необходимо зацепить шнур, трос или веревку. Также с его помощью можно подсоединить цепь к стене. В быту они обычно применяются для надежного подвешивания люстры к потолку. Также на них крепят детские качели в квартирах.

Двухраспорные анкеры имеют особенную конструкцию. Главное отличие данного крепежа в том, что при выкручивании шпильки одна распорная втулка входит во вторую. Распор осуществляется близко к концу анкера, что особенно важно, если необходимо провести закрепление в пористом материале. Благодаря тому, что крепеж фиксируется в глубине стены, обеспечивается максимально возможная фиксация.

Анкер с шестигранной головкой представляет практически такую же конструкцию что и с гайкой. Единственное отличие в том, что вместо шпильки и гайки в нем применяется обычный болт. При закручивании имеющийся на конце конус начинает тащить гильзу к шляпке болта, попутно раздавливая ее стенки. В результате он плотно сжимает гильзу и деформирует ее до полного заполнения габаритов отверстия. Данная конструкция может быть рассчитана под гаечный ключ, а также дополнительно под отвертку. Такие анкеры редко делают большими, и обычно их диаметр не превышает 12 мм.

Клиновые

Клиновые анкеры представляют собой длинную металлическую шпильку, на конце которой имеется деформационная гильза. При завинчивании шпильки обеспечивается расширение маленьких лепестков. Это происходит в глубине стены далеко от лицевой части, поэтому исключается растрескивание материала.

Забивные

Забивной анкерный болт в корне отличается от прочих конструкций. Для обеспечения его раскрытия необходимо предварительно посадить саму гильзу, а уж потом вворачивать шпильку. Для того чтобы воспользоваться таким крепежом необходимо подготовить отверстие, после чего поставить в него втулку анкера. После этого уже в установленную гильзу прикладывается штырь, по которому нужно ударить молотком. Это позволяет деформировать гильзу и плотно прижать ее к стенкам отверстия. Далее штырь извлекается и закручивается болт, к которому и проводится фиксация.

Химические анкеры

Химические, или клеящиеся, анкеры являются очень надежными крепежными элементами, которые обеспечивают прочную фиксацию. Данный крепеж представляет собой набор из обычной шпильки и клея. Для использования такого крепежа проводится высверливание отверстия, которое прочищается от пыли и в последующем заполняется клеящим составом. После этого в него вставляется шпилька и оставляется до застывания. Недостаток такого крепежа заключается в том, что он долго набирает максимальную прочность. В случае с обычными анкерами, крепеж может использоваться сразу же.

Химический крепеж используется в тех случаях, когда нужно зафиксироваться в мягком или пористом материале, который не может выдержать большую нагрузку. Для того чтобы добиться максимально возможной силы удержания шпильки, необходимо правильно подготовить отверстие. Сначала сверло углубляется на требуемое расстояние, после чего круговыми движениями проводится выборка пустоты в форме конуса. Нужно сделать так, чтобы дно отверстия было значительно шире, чем его горловина. Это позволит залить больше клея. После застывания он будет не только удерживать шпильку за счет прилипания к стенкам, но и физически не сможет вырваться с отверстия, в связи с узким выходом.

Как правильно использовать обычный анкер

Для того чтобы анкер работал на полную, необходимо провести его правильный монтаж. В первую очередь нужно подобрать сверло, которое будет соответствовать диаметру анкера. Необязательно, чтобы оно было толще на доли миллиметра, поскольку при сверлении дрелью, перфоратором или шуруповертом, получаемое отверстие всегда будет немного больше, в связи с дребезжанием инструмента в руках. Стоит контролировать глубину, чтобы не перестараться, поскольку это снизит характеристики крепежа. Далее необходимо обязательно продуть отверстие, чтобы извлечь из него крошку и пыль. Сделать это можно компрессором, баллоном со сжатым воздухом, пылесосом или на крайний случай спринцовкой. Лишь после этого можно вставить анкер и затянуть его.

Некоторые строители для увеличения надежности крепежа при работе с пористыми материалами предпочитают дополнительное использование клеящих составов. В частности, применяются жидкие гвозди. Масса в небольшом количестве выдавливается в отверстие, после чего в него забивается анкерный болт. Фактически после затягивания распорки обеспечивается жесткая фиксация не только ребрами, но и клеем.

Обычно при установке анкера его довольно сложно вогнать в подготовленное отверстие. Если с этим не возникает проблем, значит отверстие получилось чрезмерно толстым и рассчитывать на надежное соединение нельзя. Если подобное случилось, то придется выбрать более толстый анкер.

Для того чтобы загнать крепеж в подготовленное отверстие его можно забить, применяя молоток. При этом нужно использовать мягкую подкладку. Если фиксируется крепеж с крючком или кольцом на конце, то бить можно и напрямую. В том случае, когда вершины анкера — это резьбовое соединение, то удары могут ему повредить. Нужно совместить на один уровень кончик шпильки и боковую часть гайки. После этого прикладывается деревянный брусок, и совершаются удары молотком. Как только крепеж зайдет до конца, можно провести его затягивание с помощью гаечного ключа.

Как можно вытащить анкерный болт

Соединение, получаемое анкером, очень надежное, но бывают случаи, когда нужда в нем заканчивается. В этом случае необходимо извлечь крепеж из стены. Это довольно трудно, но вполне выполнимо. Для работы понадобится гаечный ключ, а также зубило, молоток и плоскогубцы. Сначала нужно выкрутить шпильку таким образом, чтобы она больше не распирала гильзу. Данная процедура отличается в зависимости от устройства анкера. В одних случаях можно просто заворачивать болт, а в других ослабить гайку и с помощью молотка забивать шпильку вглубь отверстия.

После того как гильза будет освобождена ее можно будет вытащить. В большинстве случаев зацепиться за нее плоскогубцами не удастся, поэтому потребуется разрушить немного стены вокруг отверстия, в которое посажен анкер. Для этого подставляется зубило возле гильзы анкера, и делается канавка около 1 см глубиной. После этого удастся зацепиться за гильзу плоскогубцами и вытащить ее наружу.

Похожие темы:

Семейство анкеров: виды и особенности

Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru
Со страницы https://rdstroy.ru/akademia-rds/kafedra-ankernoy-tekhniki/semeystvo-ankerov-vidy-i-osobennosti/

Сегодня ни одна стройка не обходится без применения различных крепежных элементов. От простых гвоздей до сложных крепежных узлов и систем. В этому ряду свое почетное место занимает линейка анкерной техники.

Понятие анкер произошло от немецкого Anker — якорь. Несмотря на внешние различия, и анкер, и корабельный якорь выполняют одну и ту же функцию: закрепляются в основании и удерживают какую-то конструкцию. Металлический анкер удерживается в конструкции за счет силы трения, возникающей в результате распора своих стенок в момент его установки в подготовленное отверстие в несущем материале.

Производят анкеры из металлических сплавов: латуни, стали и алюминия.

Процесс монтажа в большинстве случаев достаточно прост: в основании просверливается отверстие, с диаметром близком к диаметру самого анкера, удаляется пыль и осколки материала возникшего при бурении отверстия (отверстие продувается), после чего в подготовленное отверстие молотком забивается сам анкер. Далее в зависимости от конструкции анкерного крепления забивается либо клиновая часть (анкер-клин), либо закручивается гайка или винтовой сердечник.

Классика жанра – анкерный болт с гайкой

Самый популярный и широко применяемый, благодаря максимальной длине распорной зоны в линейке анкеров и универсальности крепления. Для защиты поверхности анкера от коррозии все его элементы изготовлены с поверхностным нанесением цинкового покрытия. Материал основания — кирпич, бетон, природный камень.

На его базе создано несколько разновидностей: болт с кольцом, полукольцом и крюком (на рисунке).

Еще одно интересно решение на основе анкерного болта – двухраспорный анкер.

Его конструктивным преимуществом являются две наружные распорные втулки. Первую распирает внутренний стержень при закручивании гайки, вторую — первая втулка. Благодаря этому распор происходит сразу в двух местах, что, естественно, увеличивает несущую способность в 1,5-2 раза относительно обычных.

Ближайший родственник двухраспорного анкера – анкерный болт

Различие заключается только в стержне, который в данном случае выполнен в виде болта с шестигранной головой, а не шпильки.

Такие болты часто используются при креплении рекламных конструкций, оборудования и в быту для крепления различных конструкций и подвесных изделий.

Анкер клиновой или анкер шпилька

По сути — это тот же анкерный болт с гайкой, только без корпуса. В предыдущих типах распор обеспечивался именно посредством него — корпуса с прорезями. Здесь -посредством подвижной муфты с продольными прорезями и клиновидного основания анкера. Во время закручивания гайки муфта смещается по стержню в сторону клиновидного основания. Чем сильнее мы затягиваем гайку, тем больше происходит смещение муфты и соответственно её распирание. Материал основания — бетон, природный камень без пустот.

Самым простым и незатейливым в семействе анкеров можно назвать анкер – клин

Он закрепляется с помощью штифта (клина), входящего в его конструкцию. Для окончательного закрепления анкера необходимо после его установки в отверстие забить молотком штифт, который по мере продвижения создаст распор из-за утолщенного наконечника анкера.

Применяется этот анкер для монтажа легких конструкций: уголков и подвесов подвесного потолка, профилей для ГКЛ и неразъёмного крепления других конструкций из тонких листовых материалов.

И, в завершение обзора, упомянем забивные анкера (сталь) или цанги

Отличительной особенностью этих анкеров является отсутствие в их комплектации винтов, болтов и шпилек. Элементами имеющими метрическую резьбу комплектуют данный анкер в зависимости от решаемых задач по закреплению материалов и оборудования. Распирающее усилие в них создается специальным клиновидным элементом, находящимся внутри анкера, при вкручивании в него метрического крепежа.

Латунный анкер

Эти анкеры очень похожи на предыдущие, но имеют конструкционное отличие: распор в них создается самим ввинчиваемым элементом. Анкер имеет конусообразную внутреннюю поверхность с метрической резьбой. Благодаря такой конструкции получается, что по мере вкручивания крепежного элемента в анкер его лепестки будут раскрываться, обеспечивая тем самым распорное давление на стенки основания. Выглядит это следующим образом:

Применять такие анкеры можно в помещениях с экстремальной влажностью, так как латунь устойчива к коррозии, что делает данный крепеж не заменимым для таких условий работы крепежного узла.

Способ установки таких анкеров аналогичен установке забивных анкеров, за исключением того, что эти анкеры не нужно отдельно предварительно расклинивать.

КАТАЛОГ АНКЕРНОЙ ТЕХНИКИ

С уважением,

Команда Факультета Крепежных систем

#РДС-Академия

Данная информация взята с сайта компании «РДС Строй» https://rdstroy.ru
Со страницы https://rdstroy.ru/akademia-rds/kafedra-ankernoy-tekhniki/semeystvo-ankerov-vidy-i-osobennosti/

виды, назначение, применение, конструкция, типы, допустимая нагрузка

Надежность анкеров сделали их наиболее популярным крепежным соединением при закреплении конструкций на бетонных и кирпичных основаниях — стенах, перегородках, фундаментах, плитах перекрытия и т. д. Всего насчитывается более десятка видов анкеров, различающихся по способу крепления, конструкции и материалу основания.

Понятие, назначение и применение анкерных крепежей

Анкер — разновидность крепежных изделий, которая вбивается, вворачивается или вводится в основание и способно не только закрепляться в нем, но и удерживать дополнительную конструкцию.

В переводе с немецкого анкер означает «якорь». По способу воздействия на основание крепеж подобного типа действительно напоминает якорь — рабочая часть анкера при закреплении расширяется и удерживает соединение на основании.

Крепеж подобного типа применяется при работе с твердыми материалами оснований — бетоном, кирпичом, природным камнем. Анкер позволяет удерживать достаточно массивные либо испытывающие динамические нагрузку конструкции, например, сантехнические изделия, кондиционеры, настенные телевизоры, спортивный инвентарь, подвесные потолки и т. д.

Мнение эксперта

Торсунов Павел Максимович

Универсальность и надежность анкерного соединения позволяет использовать их и при работе с другими материалами. Например, существуют анкеры для крепления в пористых и облегченных материалах, для соединения мебельных элементов. Подобный тип крепежного соединения нашел свое применение даже в стоматологии — анкерный штифт фиксируется в корневом канале зуба и служит опорой для пломбы или микропротеза.

Конструкция анкеров, отличие от других крепежных соединений

Классический анкер является комбинированной металлической конструкцией, состоящей из нераспорной (корпуса или основания) и распорной (рабочей) частей. Основание может представлять собой болт, винт, шпильку или гвоздь, распорная часть может иметь форму втулки, конуса, гильзы и т. д. При использовании крепежного элемента рабочая часть расширяется и за счет трения и сопротивления материала удерживает конструкцию в материале основания.

Основное отличие анкера от близкого по конструкции и назначению дюбеля состоит в материале изготовления. Дюбель состоит из мягкой части, как правило, пластиковой, в которой зафиксирован крепежный элемент, например, саморез. Принцип закрепления дюбеля основан исключительно на силе трении между рабочей поверхностью крепежного соединения и основанием.

Так как анкер обычно изготовлен из легированной стали либо иных металлов (латуни, алюминия), то его принцип закрепления основан не только на трении между основной и рабочей частями, но и на сопротивлении материала. Анкеры способны выдерживать более серьезные динамические нагрузки, чем крепежные соединения с использованием дюбеля.

Допустимые нагрузки

Рабочие нагрузки всех разновидностей анкерных крепежей должны составлять не более 25 % от максимальной нагрузки на вырывание при использовании в бетоне с прочностью 200-250 кгс/см² (соответствует маркам бетона M200 и M250). При увеличении прочности бетона пропорционально возрастает и рекомендуемая нагрузка крепежей. При наличии в бетоне трещин нагрузка на вырывание умножается на коэффициент 0,6.

Классификации

По срокам эксплуатации выделяются анкеры:

По размерам крепежные элементы разделяются на:

• Малые (длиной до 5,5 см и диаметром до 0,8 мм).
• Средние (длиной до 12 см и диаметром до 1,2 см).
• Большие (длиной до 22 см и диаметром до 2,4 см).

По материалу основанию выделяются анкеры:

• Для плотных бетонных, кирпичных или каменных материалов.
• Для пустотелых кирпичных и бетонных оснований.
• Для листовых материалов — гипсокартона,
  древесно-стружечных и древесно-волокнистых плит.

По способу крепления выделяются:

Крепление осуществляется за счет прямого механического воздействия рабочей части анкера на основание
(расклинивания, трения, упора, сопротивления материала и т. д.).

Дополнительно используют механизм (силу) склеивания, при закреплении применяется клей на основе полиэфирных смол.

Какой анкер используете Вы?

ХимическийМеханический

Механические анкеры по технике введения в основание разделяются на следующие типы:

• Клиновые.
• Распорные.
• Забивные.
• Винтовые.

• Втулочные.
• Разжимные.
• Пружинные.

Распорные

Распорные анкеры — классическая разновидность данного вида крепежа. Представляют собой стержень в виде болта или шпильки с конусовидным окончанием и внешним элементом в виде гильзы, втулки или пружинного кольца. Конический элемент под воздействием поступательного движения стержня распирает гильзу и закрепляет конструкцию в основании.

Разжимные

Разжимной анкер состоит из резьбового стержня, в качестве которого могут выступать болт, шпилька или винт, и гильзы, состоящей из 4 продольных лепестков с пружинным кольцом и конусной гайкой с одной из сторон. При вращении стержня конусная гайка разжимает лепестки гильзы, в результате чего анкер расширяется и закрепляется в основании за счет силы трения.

Клиновые

Клиновые крепежи представляют собой длинный стержень, на конце которого размещена деформационная гильза. После завинчивания стержня в высверленное отверстие происходит расширение лепестков гильзы. Данный вид крепежа способен выдерживать большие нагрузки.

Пружинные

Пружинные анкеры применяются при работе с тонкостенными основаниями, например, при обустройстве интерьера. Зачастую пружинные анкеры применяются в качестве потолочных и оборудуются крюком. Закрепления анкера происходит за счет разворачивания пружины.

Винтовые

Винтовые анкеры, или болты Молли, используют при работе с пустотелыми конструкциями с низкой несущей способностью — пустотелым кирпичом, гипсокартоном, древесно-стружечными и древесно-волокнистыми плитами и т. д. Болт Молли оборудуется специальной цангой, которая при затягивании болта раскрывается и упирается в материал с обратной стороны.

Втулочные

Анкеры втулочного типа состоят из 3 или более элементов, основным из которых является цанга — пружинная разрезная втулка. Также в конструкцию втулочного анкера входят расклинивающий элемент и стержень с резьбой. При закручивании анкера расклинивающий элемент входит в цангу и распирает ее, тем самым закрепляя крепежный элемент в основании.

Забивные

Основу забивного анкера составляет металлическая деформационная гильза с коническим отверстием, разрезами на корпусе и внутренней резьбой. В нижней части гильзы устанавливается боек. Гильза устанавливается в просверленное отверстие вручную или с помощью пневматического пистолета. При ударе по внешнему окончанию гильзы она деформируется, после чего в гильзу вкручивается болт или шпилька, необходимая для крепления какого-либо объекта.

Основные конструкции механических анкеров

По своей конструкции механические анкеры также распределяются на следующие основные разновидности.

Болт с гайкой

Простейший вид распорного крепежа, представляющий собой стержень (болт) с конусообразным концом, гильзой с четырьмя вырезами и гайкой. Гайка выступает в роли фиксатора — с ее помощью конструкция фиксируется в заранее высверленном посадочном отверстии, диаметр которого равен диаметру гильзы. После вбивания стержня в отверстие гайка поворачивается по часовой стрелке, тем самым двигая стержень наружу. Конусовидный конец шпильки распирает гильзу в районе вырезов, тем самым закрепляя конструкцию в отверстии.

Анкерные болты выпускаются различных размеров: диаметр стержня составляет от 6 до 28 мм, длина — от 60 до 300 мм. Анкерные болты применяются при работе с плотными материалами (бетоном, кирпичом, камнем).

Болт с кольцом

Потолочный анкер, обычно использующийся для прикрепления светильников, люстр на потолок, тросов, электрических кабелей, подвесных потолков и т. д. Крепеж такого типа в порядке исключения может использоваться и на стенах.

Все отличие такого крепежа от анкерного болта с гайкой состоит в том, что его внешний конец заканчивается ушком, необходимым для подвешивания навесного устройства или изделия. Крепление подобной конструкции осуществляется в аналогичном порядке: фиксирующая гайка, находящаяся непосредственно за окончанием в виде кольца, позволяет распереть и зафиксировать гильзу в отверстии.

Болт с крючком

Крепежный элемент в виде болта, имеющий головку в форме крюка. Применяется для крепления конструкций большого веса к полнотелым бетонным, каменным или кирпичным основаниям. Принцип крепления аналогичен другим соединениям в виде болта с гайкой — после затягивания фиксирующей гайки гильза деформируется и закрепляется в высверленном отверстии.

Болт с шестигранной головкой

Анкер подобного типа является аналогом болта с гайкой, однако здесь вместо стержня (шпильки) и гайки используется стандартный болт. При закручивании болта с помощью гаечного ключа конусообразный конец деформирует гильзу, тем самым заполняя стенки отверстия и закрепляя конструкцию в нем. Также может выпускаться в варианте для закручивания отверткой.

Двухраспорные

Двухраспорные механические анкерные соединения — еще один распорного болта с гайкой. Отличие состоит в том, что в конструкции используется две гильзы (втулки, муфты) — короткая и длинная. Короткая входит внутрь длинной своим конусовидным концом. При завинчивании гайки короткая гильза распирается конусовидным окончанием стержня и, в свою очередь, распирает длинную гильзу. Двухраспорные анкеры также могут иметь окончание в виде кольца или крюка. Анкеры подобной конструкции применяются для повышения надежности крепления.

Гвоздевые

Анкеры гвоздевого типа применяются при работе с кирпичными, бетонными и каменными основаниями и предназначены для крепления легких конструкций. Они имеют форму полого гвоздя, внутри которого размещается расклинивающий элемент. Анкер вбивается в отверстие вручную или с помощью электроинструмента.

Химические анкеры — разновидность крепежных элементов, которые кроме силы трения и сопротивления материала также используют силу склеивания посредством использования синтетических смол.

Тем самым обеспечивается дополнительная фиксация. Химический крепеж применяется при закреплении особо тяжелых конструкций либо при работе с пористым и мягким материалом.

Мнение эксперта

Торсунов Павел Максимович

Химический анкер обычно представляет собой стандартную шпильку. После высверливания отверстия его стенки продуваются и покрываются клеящим составом, после чего вставляется анкер. Недостатком химических анкеров является невозможность использования крепежа сразу — необходимо подождать, пока клеящий состав наберет максимальную прочность.

В землеустройстве

Анкерные изделия, изготовленные из пластика, нашли применение в землеустройстве и используются для укрепления берегов, устройства дорожных насыпей и трубопроводов.

Крепежные элементы обладают повышенной ударопрочностью и морозоустойчивостью, способен противостоять воздействию грунтовых вод, опасных химических веществ и коррозии.

Пластиковые крепежные элементы имеют T-образную форму длиной от 60 до 120 сантиметров. При вбивании в грунт и монтаже АТР-клипа крепежные элементы соединяются полимерным тросом и образуют объемную георешетку.

Стоматологические анкерные штифты

Анкерное крепление используется и в стоматологии при эндодонтическом лечении и протезировании зубов. Укрепленные штифты, изготовленные в соответствии с анкерной системой, размещаются внутри корневого канала зуба и укрепляет корень зуба и его видимую часть. Тем самым происходит протезирование зуба, препятствующее доступу бактерий в корневую систему и противостоящее механическому воздействию, которое способно разрушить зуб.

Стоматологический штифт крепятся к зубу по типу якоря и бывают нескольких видов:

• Активные — формируют нарезку на стеках канала благодаря наличию резьбы, крепление происходит за счет силы трения.
• Пассивные — прикрепляются за счет фиксирующего цемента.
• Полуактивные — крепятся за счет цемента и резьбы на ограниченной части штифта.

Заключение

Анкерный крепеж применяется для закрепления разнообразных конструкций в твердых основаниях, в основном представленных бетоном, кирпичом и камнем, а также в пористых и иных материалах. Однако принципы анкерного крепления, основанного на расширении и закреплении крепежного элемента в отверстии, нашли широкое применение в различных сферах деятельности — от сбора мебели до стоматологии.

Видео-обзор видов анкеров и их применение

виды, размеры и фото анкерного крепежа

Анкерный болт благодаря особенностям своей конструкции является одним из наиболее эффективных типов крепежа при монтаже предметов, обладающих даже значительными размерами и весом, на строительных конструкциях из материалов разной плотности и прочности. Анкеры, активно используемые как в сфере строительства, так и при выполнении ремонтных работ, не только обеспечивают надежность крепления, но и отличаются широкой универсальностью. Такой крепеж нужен преимущественно для монтажа в бетонных строительных конструкциях, но отдельные модификации анкерных болтов специально разработаны для того, чтобы выполнять крепления на газо- и пенобетоне, пористом кирпиче и других материалах со «слабой» внутренней структурой.

«Свой» анкерный болт можно подобрать к каждому материалу и для закрепления любой конструкции

Виды анкерных болтов и сферы их применения

Такое крепежное изделие, как анкерный болт, представлено на современном строительном рынке в различном конструктивном исполнении. Наряду с универсальными крепежными изделиями подобного типа, производители выпускают анкерные болты, предназначенные для решения узкоспециализированных монтажных задач.

Чтобы правильно выбрать крепеж данного типа, необходимо не только хорошо разбираться в его разновидностях, но и знать, какие виды анкеров применяются в тех или иных случаях. Рассмотрим наиболее популярные виды анкерных крепежных элементов, сферы их применения и обоснованность их выбора в конкретной ситуации.

С гайкой

Это наиболее простой анкер, состоящий из резьбовой шпильки с конусообразным нижним концом, распорной втулки с продольными боковыми прорезями и гайки, при помощи которой такой болт фиксируется в посадочном отверстии. Принцип действия такого крепежного приспособления достаточно прост: вся его конструкция помещается в предварительно подготовленное отверстие, диаметр которого должен соответствовать поперечному размеру распорной втулки; при закручивании гайки резьбовой элемент начинает втягиваться в отверстие распорной втулки, разжимая ее своим конусным наконечником. Таким образом, увеличившаяся в диаметре распорная втулка обеспечивает надежное крепление анкерного болта в посадочном отверстии.

Анкерные болты изготавливаются из различных сталей для крепления в сухих местах, с повышенной влажностью и для использования в агрессивных средах

Современная промышленность выпускает анкерные болты, оснащенные гайкой, в широком диапазоне размеров. Так, минимальный диаметр таких крепежных изделий соответствует 6 мм, а максимальный может доходить до 28 мм. Что касается длины, то она может находиться в интервале 60–300 мм. Выбирая такой анкер, следует иметь в виду, что эффективным он будет лишь в тех случаях, когда крепление с его помощью выполняется в строительных материалах с плотной внутренней структурой (сюда относится бетон, природный камень, полнотелый кирпич и др.).

С крюком

Анкерный болт данного типа отличается от предыдущего только тем, что его верхнюю часть венчает не прямолинейный резьбовой конец, а крюк, обеспечивающий удобство монтажа различных навесных изделий. Гайка, также используемая в конструкции такого анкера и расположенная непосредственно под его крюком, необходима только для того, чтобы обеспечить разжимание распорной втулки и, соответственно, ее надежную фиксацию в стене или любой другой строительной конструкции.

Технические параметры анкерных болтов с крюком (нажмите для увеличения)

Основное удобство этого анкерного болта заключается в том, что закрепленный на его крюке предмет можно снять в любой момент, если в этом возникла необходимость. Анкеры данного типа чаще всего используют для монтажа светильников и люстр, крепления к поверхности стен нагревателей воды и других бытовых устройств.

С кольцом

От предыдущего такой анкер отличается тем, что его верхнюю часть венчает не крюк, а кольцо или полукольцо. При этом принцип, по которому он работает, аналогичен действию анкерных болтов двух предыдущих типов. Кольцо, которым заканчивается верхняя часть такого крепежа, очень удобно использовать для монтажа различных предметов и элементов конструкций.

Анкерный болт с кольцом защищается антикоррозийным покрытием белого или желтого цвета

Размеры конструкционных элементов анкерного болта с кольцом могут быть различными. Он успешно используется для навешивания различных предметов к потолочным конструкциям, с его помощью очень удобно выполнять различные растяжки, крепить тросы, цепи, кабельные трассы, строительные леса и др.

Двухраспорные

Такие анкеры отличаются от обычных распорных тем, что в их конструкции имеется сразу две втулки, разжимающиеся в процессе закручивания резьбового элемента. Принцип действия двухраспорных анкерных болтов заключается в том, что при закручивании винта одна из распорных втулок входит во вторую, разжимая ее. При этом первая втулка, в которую вкручивается винт, разжимается тоже. За счет большей площади сцепления со стенками посадочного отверстия, обеспечиваемой таким анкерным болтом, использовать его можно для выполнения монтажа в пористых и даже пустотелых строительных материалах.

Разновидности двураспорных анкеров

Клиновые

Анкеры клинового типа из-за своей высокой стоимости не нашли широкого применения ни в строительстве, ни при выполнении ремонтных работ. Их цена объясняется сложностью их конструкции, которую можно оценить даже по фото. Винт такого анкерного болта при завинчивании воздействует на свободно передвигающийся по внутренней части отверстия в распорной втулке клиновой элемент. Именно последний, оказывая давление на распорную втулку изнутри, обеспечивает ее максимальное разжимание.

Анкер-болт клинового типа считается модернизацией стандартного анкера

Забивные

За разжимание распорной втулки анкерного болта, конструкция которого в корне отличается от устройства всех вышеперечисленных, отвечает не винт, а специальное ударное устройство, которое часто называют просто гвоздем. Процесс крепления такого анкера в строительной конструкции выглядит следующим образом. В посадочное отверстие в строительной конструкции помещается только втулка, которую разжимают посредством воздействия на нее специального ударного элемента. После надежной фиксации распорной втулки в отверстии ударный элемент из нее извлекается и вместо него вкручивается болт или шпилька, на которые и навешивается фиксируемый предмет.

Размеры и параметры забивных анкеров (нажмите для увеличения)

С шестигранной головкой

Основным элементом крепежа данного типа является обычный болт, который вставляют в имеющее конусообразную форму отверстие в распорной втулке. Расширяя отверстие, анкерный болт тем самым разжимает лепестки распорной втулки, обеспечивая ее надежную фиксацию в посадочном отверстии. Разновидностью таких крепежных изделий являются анкеры, на верхней части которых выполнены прорези под крестовую отвертку. С учетом того, что отвертка не может обеспечить таких усилий, как гаечный ключ, анкеры подобного типа изготавливаются только небольших размеров (их диаметр, как правило, не превышает 12 мм).

Параметры анкерных болтов с шестигранной головкой (нажмите для увеличения)

Таким образом, на современном рынке представлены самые разные виды анкеров. Основным требованием к ним является высокая надежность крепления, поэтому выбирать их следует с учетом не только размеров и массы фиксируемого предмета, но и прочностных характеристик материала строительной конструкции и ряда других параметров.

Особенности монтажа

На надежность крепления, которую должен обеспечить анкер, серьезное влияние оказывает и правильность его монтажа. Для того чтобы понять, как выполнять монтаж анкерного болта, можно разобрать этот процесс на примере установки распорного изделия.

1. В строительной конструкции сверлят отверстие, диаметр которого должен соответствовать поперечному размеру распорной втулки анкерного болта.
2. Используя ершик соответствующего диаметра, обычную медицинскую грушу или пылесос, внутреннюю часть отверстия тщательно очищают от строительной пыли и кусочков материала, который в него выкрошился.
3. Крепежное изделие вставляют в подготовленное отверстие, для чего можно использовать молоток. Следует иметь в виду, что распорная втулка анкерного болта должна входить в посадочное отверстие с некоторым натягом, только тогда монтаж будет качественным.
4. После того как крепеж вставлен в отверстие, выполняют разжимание его распорной втулки. Проводят такую процедуру путем затягивания резьбового элемента, который и разожмет втулку, воздействуя на нее изнутри.

Типы монтажа анкерных болтов (нажмите для увеличения)

Большая часть анкерных болтов устанавливается по вышеописанному алгоритму, исключение составляют лишь анкеры забивного типа. Принцип крепления последних заключается в том, что их распорная втулка разжимается не винтом, а при помощи специального ударного устройства.

Последовательность монтажа забивного анкера

На практике также часто приходится сталкиваться с необходимостью использования анкерных болтов цангового типа. Основным отличием данных анкеров, которые обычно применяются для крепления к строительным конструкциям крупногабаритных предметов, является наличие в их конструкции специальной цанги, выступающей в роли распорной втулки. Резьбовое отверстие в цанге, на боковой поверхности которой имеются продольные разрезы, имеет конусообразную форму. При вкручивании в такое отверстие шпильки или винта цанга разжимается, надежно фиксируясь внутри посадочного отверстия.

Очевидно, что в использовании анкерных болтов нет ничего сложного, для этого не нужны специальные навыки, сложное и дорогостоящее оборудование. Главное, на что следует обращать внимание при необходимости применения такого крепежного элемента, – это его правильный выбор. Только в этом случае вы сможете получить при помощи анкерного болта надежное и долговечное соединение различных предметов с элементами строительных конструкций.

Все виды анкеров, их особенности и применение

Если требуется закрепить крупную или тяжелую конструкцию на кирпичной или бетонной стене, используют анкеры. В отличие от дюбелей они рассчитаны на повышенную нагрузку.

Чтобы правильно подобрать крепеж, который выдержит вес тяжелого предмета и не приведет к трещинам в стене, необходимо знать, какие виды анкеров существуют для выполнения разных задач.

Анкеры общего назначения

В этой категории собраны анкеры, которые подходят для крепления самых разнообразных элементов. Их применяют как в быту, так и при строительстве. Рассмотрим виды, конструкцию и принцип работы.

Распорный анкер с гайкой

Конструкция. Распорный анкер состоит из шпильки с резьбой на одном краю и конусной части на втором. Штифт помещен в металлическую гильзу. На ее торце со стороны конуса предусмотрены разрезы, облегчающие расширение лепестков металла. Четыре отверстия в гильзе и бугорки обеспечивают свободное раскрытие крепежа в бетоне.

Анкер с гайкой.

Принцип работы анкера прост — гайка на втором краю закручивается, притягивая шпильку и заводя конус внутрь металлической «рубашки». Чем дольше крутить, тем больше разопрется конус.

Гайка снабжена влитой шайбой с насечками, препятствующей самопроизвольному раскручиванию от вибрации. Диаметр анкера бывает от 6 до 28 мм, а длина — 60-300 мм, что позволяет выбрать нужный размер для крепления крупных и мелких деталей различной массы.

Встречаются модификации, где шпилька заканчивается кольцом или полукольцом.

Распорный анкер с крюком.

Распорный анкер с кольцом.

Распорные анкера такой формы оптимальны для фиксации троса, чтобы подвязать к нему кабель, занавес, распорки от антенн и т. д.

Применение. Рабочая часть анкера обладает большой площадью поверхности, поэтому отлично удерживается при повышенных нагрузках. Важным условием для этого является высокая плотность материала стены и его однородная структура. Он подходит для бетонных фундаментов, гранита, кирпичной кладки из цельного кирпича. Крепеж отлично сопротивляется как поперечному, так и продольному воздействию.

Недостаток распорного анкера с наружной гайкой в том, что его нельзя выкрутить и установить повторно.

Распорный анкерный болт

Конструкция. Этот вид анкера немного похож на предыдущий, но с важным отличием — его можно в любой момент раскрутить, извлечь из бетона и переустановить на другое место. Это достигается за счет отличий в конструкции и немного другого принципа работы.

Здесь тоже есть штифт с резьбой, помещенный в стальную гильзу, но конус не литой, а выполнен в виде гайки с насечками. На обратной стороне обычная головка шестигранного болта.

Распорный анкерный болт.

Вращение ключом приводит к стягиванию элемента и расширению металлической «рубашки». Но если крутить болт в обратную сторону, то гайка на противоположном конце раскручивается и крепеж получится вытянуть на себя.

Кроме болтов, бывают анкерные распорные крюки. Для подтягивания клина требуется вращать сам крюк. Поэтому нужное положение не всегда получается достичь. Бывает верх крюка обращен в сторону или вниз, а дальше прокрутить его уже невозможно. Тогда требуется немного выкрутить анкер назад — на качестве крепления это не скажется.

Распорный анкерный болт с крюком.

Распорный анкерный болт с кольцом.

Применение. Используется с плотными строительными материалами без пустот. Оптимален как для окончательного закрепления деталей, так и временного монтажа, например в процессе стройки для фиксации троса и роликов, чтобы подавать строительные растворы и материалы. Затем может быть демонтирован, а отверстие заделано.

Двухраспорный анкер

Конструкция. Крепежный элемент относится к более сложному типу, чем вышеописанные. Он состоит из шпильки с резьбой, продетой в стальную гильзу. Гильза имеет две независимые части. На конце каждой из них предусмотрены четыре прорези для расширения. Заканчивается шпилька с одной стороны конусной муфтой на резьбе, а с другой — гайкой с шайбой для стягивания. 

Двухраспорный анкерный болт.

При закручивании конус начинает давить на первую гильзу, заставляя ее войти во вторую. В итоге металлическая «рубашка» расширяется сразу в нескольких местах, образуя множественные точки сцепления.

Существуют разновидности двухраспорного анкера с кольцом или крюком на торце.

Двухраспорный анкерный болт с кольцом.

Двухраспорный анкерный болт с крюком.

Кольцевую часть не требуется вращать и сразу можно установить в нужном положении, поскольку стягивание осуществляется наружной гайкой. 

Применение. За счет расширения удерживающей части сразу в нескольких местах по всей длине, двухраспорные анкеры подходят не только для полнотелых, но и пустотелых строительных материалов.

Например, при монтаже в пустотелый кирпич, извлечь рывком или статической нагрузкой гильзу будет невозможно. Крепеж активно применяется там, где существует высокая продольная нагрузка и вероятность выдергивания.

Клиновой анкер

Конструкция. Разновидность анкера общего назначения с короткой гильзой. Она предусмотрена только на самом конце рядом с клином. В ней есть несколько прорезей и выступов. Смещение литого клина к гильзе осуществляется путем подтягивания шпильки гайкой с шайбой на противоположном конце.

Клиновой анкер.

Применение. Поскольку фиксация осуществляется только в месте распирания клина, крепеж подходит для полнотелых кирпичей, бетонных плит и блоков. Анкера пригодны для фиксации среднетяжелых и тяжелых конструкций в вертикальных стенах и потолочных перекрытиях.

Разжимной анкер

Конструкция. Состоит из гильзы с широкими распилами на конце. Под ними имеется квадрат с внутренней резьбой. Каждая грань рассчитана на вход в свой паз для максимального расширения лепестков. Чтобы стороны «рубашки» не раскрылись преждевременно, они стянуты внутренней пружиной. Для предотвращения выпадения квадрата используются бортики внутри гильзы.

Разжимной анкер.

Такая конструкция разрешает применять болты разной длины, в зависимости от толщины монтажных проушин на прикрепляемом предмете.

Среди разновидностей бывают крюки и кольца вместо болта.

Разжимной анкер с крюком.

Разжимной анкер с кольцом.

Применение. Разжимной анкер, ввиду своей сложной конструкции, стоит дорого, а потому применяется только профессионалами. При вкручивании он сильно распирает торцевую часть.

Такой анкер обладает большой удерживающей способностью. Благодаря большому расширению торца он отлично держится в пустотелых материалах. Поскольку крепление очень надежное, отпала необходимость в большой монтажной глубине и анкер подходит для тонких стен и перегородок, обеспечивая высокую несущую способность.

Разжимной анкер в стене.

Рамный анкер

Конструкция. Элемент имеет винт со шлицами под биту, головка которого выполнена с конусом. На противоположном краю винта есть конусная гайка. Все это размещено в полой гильзе с прорезями на обеих торцах.

Рамный анкер.

При закручивании винта расширяются сразу оба края, что обеспечивает надежную фиксацию. Чтобы металлическая оболочка не проворачивалась на старте, на ней предусмотрены ребристые выступы. Для установки рамного анкера требуется просверлить отверстие дрелью и хорошо очистить его от пыли, иначе сила сцепления с внутренней поверхностью снижается. 

Применение. Рамные анкеры часто используют для фиксации оконных блоков в стеновых проемах. Они подходят как для пластиковых, так и деревянных изделий. Еще с их помощью удобно устанавливать межкомнатные двери.

Анкер хорошо удерживается как в самом материале-основании, так и в прикрепляемой детали за счет расширения с двух сторон. Плоская головка винта обеспечивает установку крепежа заподлицо, не портя эстетичность.

Анкер забивной

Конструкция. Выполняется из латуни или стали. Имеет полую гильзу с прорезями на одном конце. В отличие от предыдущих типов толщина стенок оболочки увеличена. Это позволяет забивать гильзу молотком в предварительно просверленное отверстие в стене. Внутри «рубашки» есть резьба, под которую подбирают болт или винт. Вкручивание обеспечивает расширение противоположной части и фиксацию в материале.

Забивной анкер.

Применение. Забивной принцип монтажа обеспечивает ускоренную установку большого количества анкеров, поэтому они применяются там, где нужна высокая скорость крепления. Еще такой тип анкера не требует большой глубины и подходит для тонких стен. С ним можно использовать винты с плоскими шляпками, чтобы крепление не выступало над поверхностью.

Но невысокая распирающая способность делает этот тип пригодным только для плотных материалов. Еще важна высокая точность подбора диаметра сверла и правильное выполнение отверстия (нельзя разбивать край или сверлить слишком долго на одном месте). Если диаметр отверстия окажется слишком мал, забить анкер не получится. При большом диаметре элемент зафиксируется недостаточно плотно.

Анкеры специального назначения

В определенных ситуациях целесообразно использовать узкоспециализированный крепеж, обеспечивающий лучшую фиксацию. Рассмотрим анкера специального назначения.

Потолочный анкер с кольцом (Анкер клин)

Конструкция. Представляет собой штифт с монтажным ушком на конце. Второй край снабжен распорной частью, состоящей из литого клина и надетой сверху муфты с прорезями. Такая конструкция обеспечивает легкое расширение, препятствующее выпадению элемента при поперечных или продольных нагрузках.

Потолочный анкер с кольцом.

Монтаж выполняется в просверленное отверстие, где анкер забивается легким ударом молотка. Для распирания вращать ничего не требуется, поскольку резьбы здесь нет. Элемент можно потянуть отверткой немного на себя за ушко, чтобы клин вошел в муфту.

Но для ускоренного монтажа при больших объемах работы достаточно просто подвесить сразу после забивания присоединяемую деталь — анкер расклинится самостоятельно под весом конструкции.

Применение. Анкер подходит для установки в вертикальные и потолочные поверхности. Чаще всего используется для монтажа люстр и светильников. Ушко удобно для закрепления троса. Вид анкера очень компактный и аккуратный, но достать его и использовать повторно не получится.

Гвоздевые анкеры

Конструкция. Бывают двух типов. В одном случае это полая гильза с большой шляпкой с одной стороны и прорезями на другой. Снаружи есть гвоздь, который вбивается в гильзу, расширяя противоположный торец. Монтаж предусматривает предварительную подготовку отверстий диаметром 6 мм. Все быстро и просто, но соединение получается неразборным — шляпка гвоздя утапливается в гнездо полностью и достать ее невозможно.

Вторая разновидность имеет литой стержень цилиндрической формы со сточенной продольной стороной. К ней прилегает ответная часть — клин, торец которой выступает за бортик наружу. Воздействие по нему молотком расклинивает штифт.

Чтобы подвижная часть не выпала самопроизвольно при ношении крепежа в сумке, с обеих сторон шляпки есть небольшие выступы, удерживающие гвоздь на месте. Ударом молотка они легко сминаются, открывая гвоздю путь вглубь.

Применение. Гвоздевые анкеры используются для монтажа подвесных потолков из гипсокартона и других панелей. В таком случае не требуется предварительная обрешетка из профиля или бруса и крепление можно осуществлять непосредственно в бетон.

Анкер винтовой (Дюбель MOLLY)

Конструкция. Состоит из металлической «рубашки» с длинными продольными прорезями посередине. Внутренний торец оснащен припаянной гайкой. Вкручивание винта обеспечивает сокращение длины дюбеля и раскрытие центральной части по четырем направлениям в виде зонтика.

Выполнить это можно отверткой, шуруповертом или специальным пистолетом. Чтобы гильза не прокручивалась, у ее бортика есть внутренние зубцы, впивающиеся в материал-основание.

Анкер винтовой (Дюбель Molly).

Применение. Дюбели «Молли» или анкеры винтового типа используются для крепления деталей к листовым основаниям. Это могут быть: листы гипсокартона, ДСП, МДФ, фанера. Большой вес зафиксировать не получится — максимальная нагрузка на один анкер не более 25 кг. Но даже этого достаточно, чтобы подвесить к фальшпанели полки, зеркало или небольшие шкафы.

Пример крепления винтовым анкером.

Химические анкеры для бетона

Описание. Этот тип анкеров отличается принципом работы — крепление осуществляется не за счет механического распирания в стене, а благодаря приклеиванию, т.е. соединению на химическом уровне. Такие анкеры — это двухкомпонентная паста на основе синтетической смолы и отвердителя. При контакте с воздухом вещество застывает.

Пока средство эластичное, внутрь вставляется болт, шпилька, саморез или другой крепеж. Веществу нужно дать время, чтобы застыть. После этого допускается нагрузка.

Химические анкеры бывают в двух вариантах исполнения:

1. В виде туб из которых пасту извлекают при помощи пистолета.

Химический анкер в тубе.

2. В виде ампул, которые вставляются в монтажное отверстие.

Химический анкер в виде капсулы.

Применение. Химические анкеры выпускаются в больших тубах под монтажный пистолет или в виде небольших капсул. Первый тип актуален для большого объема работ, когда требуется установить множество крепежей. Предварительно в стене сверлятся отверстия, потом при помощи пистолета туда выдавливается средство и вставляется шпилька.

Применение химического анкера.

В случае крепления в пустотелые материалы, необходимо применять сетчатую гильзу для химического анкера.

Сетчатая гильза для химического анкера.

Применение сетчатой гильзы для химического анкера.

Капсулы предназначены для непосредственного размещения внутри отверстий и подойдут для точечного монтажа в малых объемах.

Химические анкеры актуальны для рыхлого бетона со множеством пустот. Установка в такие материалы распирающего анкера приведет к разрушению отверстия и слабой несущей способности. Клей из смолы и отвердителя наоборот заполняет все пустоты и укрепляет край отверстия, поэтому посадка металлического штифта плотная и надежная. Она превышает другие способы крепления по силе удерживания в 2.5 раза.

Преимуществом химического анкера перед механическим является универсальность. В пластичное средство можно вставить любой тип металлического стержня, даже арматуру без резьбы. Еще материал отлично переносит динамические нагрузки, вибрации и пр., поскольку имеет более эластичную структуру.

Крепление со временем не расшатается. Химические анкера удобны для создания точек крепления на углах плиты-основания, поскольку не приводят к откалыванию кромки, ведь здесь нет расширения.

Если вы заметили ошибку, не рабочее видео или ссылку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Анкерный болт — разновидности, применение и особенности монтажа анкеров по бетону

20.05.2019

Анкерный болт (от нем. Anker — якорь) – это крепежный элемент, соединяющий объекты с бетоном. Он универсален и применяется как в промышленности, в быту, и надежно прикрепит любой объект к полу, стене или на потолке. Анкеры могут использоваться для всего – от прикрепления строения к его фундаменту до установки тяжелого промышленного оборудования к полу на фабрике.
В нашем каталоге можно купить анкерные болты разных видов. Каждый тип имеет свои собственные преимущества, размеры, и функции. Также делятся по типу установки. Болт состоит из 2 основных частей: само основание и крепежный элемент (гайка, кольцо или крюк). Чаще всего встречается болт с гайкой, так как ее можно закрутить на болт с помощью обычного гаечного ключа.

При  надлежащей установке они образуют прочную и долговечную связь объекта с поверхностью. Такие болты можно приобрести как в строительных магазинах, так и у производителя напрямую.

Преимущества анкерных болтов

• Обеспечивают надежную, долгосрочную фиксацию.
• Их очень легко устанавливать на любую поверхность.
• Рассчитаны на довольно большой вес и давление конструкции.

Анкерные болты по типу установки

Классический тип – это анкеры, вставляющиеся на месте. Эти болты вставляются в бетон, пока он еще не засох, резьбовой частью наружу. Когда бетон засыхает, болт остается внутри, и объекты могут быть закреплены к нему гайкой, накручивающейся на резьбу. Они часто используются в новых строительных проектах, когда известно расположение стен и других элементов, которые нуждаются в присоединении к фундаменту.

Другой тип – это болт, который устанавливается в бетон после того как он засохнет. Такие болты требуют просверленного отверстия, и их можно закрепить на месте с помощью эпоксидной смолы или же анкер сам закрепится с помощью распорок, если это предусмотрено конструкцией. Для строительства и подобных задач этот вид болта может быть очень полезен, но очень важно установить их правильно, иначе вся конструкция может быть неустойчивой, что может привести к плачевным последствиям.

Виды анкеров

Клиновый анкерный болт

Является одним из самых востребованных видов крепежных элементов из-за своей прочности, стойкости к коррозии и легкости монтажа. Клиновый болт вставляют в отверстие на 1,2 сантиметра шире, чем клиновый элемент и на 16 мм глубже, чем длина самого болта. После того как болт будет вставлен, открывается клиновый механизм и распирает отверстие для надежного закрепления болта.

Гильзовый анкерный болт

Гильзовый болт имеет внешнюю оболочку, которая раздвигается и закрепляет его крепко в отверстии. После установки в отверстие его оболочка раздвигается на 4,5 сантиметра. Такой вид анкерного болта хорошо подходит для работы с бетонными или кирпичными поверхностями.

Забивной анкерный болт

Такие болты очень крепкие и устанавливаются с помощью молотка. Болт вставляется в отверстие, просверленное на ширину болта и на него крепят шайбу и гайку. За распорку втулки отвечает специальный механизм, по которому нужно ударить, чтобы активировать механизм. Болт нужно вставить в отверстие и ударить по нему молотком, чтобы открыть распорки.

Анкерный болт с гайкой

Такой болт подходит для кирпича, бетона и бетонных блоков. Длинные анкеры подойдут для мягких материалов. Просверлите отверстие на 3 см глубже, чем длина болта, поместите болт в отверстие, закрутите гайку на болт и затяните ее.

Анкерный болт с крюком

Это самый обычный болт, но вместо гайки у него установлен крюк. Обеспечивает удобство при работе с навесными конструкциями. Гайка также стоит у изголовья болта и выступает лишь как регулятор распорной втулки, обеспечивающий надежное крепление конструкции к поверхности. Одно из главных преимуществ такого типа – это то, что закрепленный объект можно снять когда вам угодно.

Анкерный болт с кольцом

На его верхней части установлен крепеж в форме кольца или, иногда, полукольца. В то время как принцип его работы такой же, как и у болта с крюком. Однако, этот болт не сам закрепляет конструкцию а объекты крепятся на кольцо, а сам болт – это опорная точка. На нем удобно крепить навесные объекты, различные цепи и тросы.

Двухраспорный анкерный болт

У такого типа распорочные клинья расположены в двух местах: в основании и в изголовье для уменьшения воздействия вибрации и лучшего закрепления. Анкер с двойным расширением устанавливается в отверстие на 3 см глубже длины болта, затем в него вставляется стальной болт и закручивается. После установки болта в анкер, если он плотно закреплен, раскрываются 2 части распорочных клиньев. Он имеет сильный хват из-за чего его можно использовать в мягких материалах и устанавливать на него очень тяжелые конструкции.

Как правильно использовать анкеры

Если вы собираетесь прикреплять необходимый объект к стене, полу или потолку, сделанному из кирпича, бетона или гипсокартона, анкерный болт лучший крепеж, который поможет вам это сделать. Есть много видов анкерных болтов, некоторые из которых должны быть установлены во влажный цемент, а другие — после того, как бетон засохнет. Проконсультируйтесь с профессионалами СтройМашСервис, если вы хотите выбрать подходящие анкерные крепежи для вашего проекта.

Подготовка

Сначала нужно определить размер болта и крепежного элемента, которые будут удерживать все, что вы будете прикреплять к поверхности. Болты стоит выбирать такие, чтобы они выдерживали необходимую нагрузку, но размещать их слишком близко друг к другу нельзя, поскольку это может повредить поверхность.

Факторы, влияющие на прочность, включают в себя вес, который должен выдерживать болт, силу напора на болт и температуру, в которой он будет находиться. Существуют различные типы анкерных болтов, подходящие для разного рода работ.

Выберите подходящий болт в соответствие с вашими целями

Определитесь с областью и моментом установки болта. Собираетесь ли вы устанавливать его в еще не засохший или в уже затвердевший бетон. Если необходимо, проделайте отверстие поверхности с помощью дрели или шило. Для гипсокартона предпочтительнее шило, чтобы избежать затупления сверла и повреждения поверхности.

Однако, при установке в поверхность из бетона кирпича или другого камня стоит воспользоваться сверлом по камню. Для установки болта в гипсакартон нужно проделать отверстие диаметром немного меньше чем диаметр болта.

Установка

Поместите анкер в отверстие. Если понадобится, вбейте его молотком. Он должен плотно прилегать к стенкам отверстия.Вкрутите болт в резьбовой вал анкера и сразу затяните его. Распорки анкера должны раскрыться и вцепиться в материал, не дав болту выскочить.

Инструменты, которые могут вам понадобиться:

• Молоток
• Отвертка
• Дрель
• Шило
• Сверло по камню

Как вытащить анкерный болт из бетона

Анкерные болты обычно закрепляются в бетоне. Чтобы удалить анкерный болт из бетона, все, что нужно, это выкрутить болт из анкера. Изредка возникают проблемы с упрямыми крепежами, которые не хотят откручиваться; в таком случае придерживайтесь представленной ниже инструкции.

Шаг 1

Подберите торцевой ключ по размеру гайки болта. На многих болтах размер напечатан сверху шляпки.

Шаг 2

Выверните болт из бетона с помощью ключа. Если он заржавел, смажьте его маслом, соляркой, бензином или антифризом и дождитесь, пока жидкость впитается. После того как она впитается, попробуйте ключ еще раз.

Шаг 3

Если болт упрямится и не выходит, стоит попробовать съемник. Присоедините съемник к дрели и поместите на болт. Просверлите бетон до основания болта. Вытащите болт с помощью плоскогубцев.

Шаг 4

Вставьте шило в отверстие. Дайте шилу несколько резких ударов молотком, пока оно не прорежется до основания. Уберите части болта с помощью плоскогубцев.

Шаг 5

Если ни один из предыдущих методов не помог, отпилите шляпку болта болгаркой. Отшлифуйте или вырежьте верх болта так, чтобы он находился ниже поверхности бетона. Удалите мусор и залейте отверстие бетоном.

Заключение

При работе с анкерными болтами в строительстве, работник должен соблюдать строительные нормы, включающие размер болтов и необходимое расстояние между ними. Цель установки заключается в том, чтобы распределить нагрузку конструкции равномерно по всем точкам, уменьшая нагрузку на каждый отдельный болт или участок бетона. Инженер или архитектор должны рассчитать производимое давление и нагрузку, для того чтобы удостоверится, что болты будут установлены правильно.

Главный недостаток этих болтов это то, что, после установки, их нельзя вытащить, не выбив кусок бетона. В ситуации, когда болт является лишь дополнительным элементом конструкции эта проблема не так важна, но это становится помехой, когда болты закрепляют тяжелое промышленное оборудование. Если завод, например, переоснащается для производства других предметов, старые болты могут сильно помешать.

характеристики, виды и методики применения

ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ

Спасибо за посещение нашего сайта. Мы сообщаем вам ниже следующую информацию для того, чтобы объяснить политику сбора, хранения и обработку информации, полученной на нашем сайте. Также мы информируем вас относительно использования ваших персональных данных.
ЧТО ТАКОЕ «КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ИНФОРМАЦИИ»?
Мы считаем своим долгом защищать конфиденциальность личной информации клиентов, которые могут быть идентифицированы каким-либо образом, и которые посещают сайт и пользуются его услугами (далее — “Сервисы”). Условие конфиденциальности распространяется на всю ту информацию, которую наш сайт может получить о пользователе во время его пребывания и которая в принципе может быть соотнесена с данным конкретным пользователем. Это соглашение распространяется также и на сайты компаний партнёров с которыми у нас существуют соответствующие обязательственные отношения (далее — «Партнёры»).

Получение и использование персональной информации
Наш сайт получает персональную информацию о Вас, когда Вы регистрируетесь, когда Вы пользуетесь некоторыми нашими службами или продуктами, когда Вы находитесь на сайте, а также в случае использования услуг наших партнёров.
Также мы можем собирать данные о вас в том случае, когда вы, согласившись с данной «Политикой конфиденциальности» на нашем сайте, не завершили процесс регистрации до конца. Типы персональных данных, которые могут быть собраны на этом сайте в ходе процесса регистрации, а также совершения заказов и получения любых сервисов и услуг, могут включать ваше имя, отчество и фамилию, почтовый адрес, email, номер телефона. Кроме того мы можем запросить информацию о ваших привычках, интересах, типах продуктов и сервисов, предлагаемых сторонними партнерами нашего сайта, которые мы можем также предложить вам на нашем сайте.
Любая ваша персональная информация, полученная на сайте, остается вашей собственностью. Тем не менее, отправляя свои персональные данные нам, вы доверяете нам право использовать вашу персональную информацию для любого законного использования, включая, без ограничений:
А. совершение заказа продукта или услуги
B. передача вашей персональной информации третьей стороне в целях совершения заказа
продукта или услуги, предоставляемой третьей стороной, на нашем сайте.
C. Показ рекламных предложений средствами телемаркетинга, почтового маркетинга, всплывающих окон, баннерной рекламы.
D. Отслеживание исполнения нашего «Пользовательского соглашения».
E. Для проверки, подписки, отписки, улучшения контента и целей получения обратной связи.
Вы соглашаетесь, что мы можем связаться с вами в любое время по вопросу обновлений и (или) любой другой информации, которую мы сочтём связанной с последующим использованием нашего сайта вами. Мы также оставляем за собой право передать информацию о настоящем или прошлом пользователе в случае, если мы сочтём, что наш сайт был использован данным пользователем для совершения незаконной деятельности.
Мы можем предоставлять сторонним партнёрам нашего Сайта информацию о пользователях, которые ранее получали таргетированные рекламные кампании, с целью формирования будущих рекламных кампаний и обновления информации о посетителе, используемой для получения статистических данных.

Сторонние ссылки
Мы не несём ответственности за точность, конфиденциальность и пользовательские соглашения любых сторонних партнёров, которые могут рекламироваться на нашем сайте. Любые сторонние рекламные материалы, размещаемые на нашем сайте, принадлежащие сторонним рекламодателям, никак не связаны с нашим сайтом.
Наш сайт автоматически получает и записывает в серверные логи техническую информацию из Вашего браузера: IP адрес, cookie, запрашиваемые продукты и посещённые страницы. Данная информация записывается с целью повышения качества обслуживания пользователей нашего сайта. Мы также спрашиваем адрес электронной почты (e-mail), который нужен для входа в систему, быстрого и безопасного восстановления пароля или для того, чтобы администрация нашего сайта могла связаться с вами как в экстренных случаях (например, проблемы с оплатой), так и для ведения процесса деловой коммуникации в случае оказания услуг. Этот адрес никогда не будет использоваться ни для каких рассылок, кроме тех, на которые Вы явно подпишетесь. Ваш выбор использования информации
В ходе процесса регистрации и (или) когда вы отправляете персональные данные нам на нашем Сайте, вы имеете возможность согласиться или не согласиться с предложением передать ваши персональные данные нашим сторонним партнёрам с целью осуществления с вами маркетинговых коммуникаций. Если с вами связываются представители любых этих сторонних партнёров, вы должны уведомить их лично о ваших предпочтениях по использованию ваших персональных данных. Несмотря на все выше сказанное, мы можем сотрудничать со сторонними партнёрами, кто может (самостоятельно или через их партнёров) размещать или считывать уникальные файлы cookie в вашем веб-браузере. Эти cookies открывают доступ к показу более персонализированной рекламы, контента или сервисов, предлагаемых вам. Для обработки таких cookies мы можем передавать программный уникальный зашифрованный или хэшированный (не читаемый человеком) идентификатор, связанный с вашим email-адресом, онлайн-рекламодателям, с которыми мы сотрудничаем, которые могут разместить cookies на вашем компьютере. Никакая персональная информация, по которой вас можно идентифицировать, не ассоциирована с этими файлами cookies. Отказаться от размещения cookies на вашем компьютере можно с помощью настроек вашего браузера.

Неидентифицирующая персональная информация
Мы оставляем за собой право собирать неидентифицирующую персональную информацию о вас, когда вы посещаете разные страницы нашего Сайта. Эта неидентифицирующая персональная информация включает в себя без каких-либо ограничений: используемый вами тип браузера, ваш IP-адрес, тип операционной системы, которую вы используете, а также доменное имя вашего провайдера интернет-услуг.
Мы используем эту неидентифицирующую персональную информацию в целях улучшения внешнего вида и контента нашего Сайта, а также для получения возможности персонализировать вашу работу в сети Интернет. Мы также можем использовать эту информацию для анализа использования Сайта, также как и для предложения вам продуктов и сервисов. Мы также оставляем за собой право использовать агрегированные или сгруппированные данные о наших посетителях для не запрещённых законом целей. Агрегированные или сгруппированные данные это информация, которая описывает демографию, использование и (или) характеристики наших пользователей как обобщённой группы. Посещая и предоставляя нам ваши персональные данные вы тем самым позволяете нам предоставлять такую информацию сторонним партнерам.
Мы также можем использовать cookies для улучшения использования нашего сайта. Cookies – это текстовые файлы, которые мы сохраняем в вашем компьютерном браузере для хранения ваших предпочтений и настроек. Мы используем Cookies для понимания, как используется сайт, для персонализации вашей работы в Сети Интернет и для улучшения контента и предложений на нашем Сайте.

Несовершеннолетние
Мы не храним сознательно информацию о несовершеннолетних лицах моложе 18 лет. Никакая информация на данном сайте не должна быть предоставлена несовершеннолетними лицами. Мы предостерегаем родителей и рекомендуем им контролировать работу детей в Интернет.

Безопасность
Мы будем стремиться предотвратить несанкционированный доступ к Вашей личной информации, однако, никакая передача данных через интернет, мобильное устройство или через беспроводное устройство не могут гарантировать 100%-ную безопасность. Мы будем продолжать укреплять систему безопасности по мере доступности новых технологий и методов.
Мы настоятельно рекомендуем Вам никому не разглашать свой пароль. Если вы забыли свой пароль, мы попросим Вас предоставить документ для подтверждения Вашей личности и отправим Вам письмо, содержащее ссылку, которая позволит Вам сбросить пароль и установить новый. Пожалуйста, помните, что Вы контролируете те данные, которые Вы сообщаете нам при использовании Сервисов. В конечном счёте Вы несёте ответственность за сохранение в тайне Вашей личности, паролей и/или любой другой личной информации, находящейся в Вашем распоряжении в процессе пользования Сервисами. Всегда будьте осторожны и ответственны в отношении Вашей личной информации. Мы не несём ответственности за, и не можем контролировать использование другими лицами любой информации, которую Вы предоставляете им, и Вы должны соблюдать осторожность в выборе личной информации, которую Вы передаёте третьим лицам через Сервисы. Точно так же мы не несём ответственности за содержание личной информации или другой информации, которую Вы получаете от других пользователей через Сервисы, и Вы освобождаете нас от любой ответственности в связи с содержанием любой личной информации или другой информации, которую Вы можете получить, пользуясь Сервисами. Мы не можем гарантировать и мы не несем никакой ответственности за проверку, точность личной информации или другой информации, предоставленной третьими лицами. Вы освобождаете нас от любой ответственности в связи с использованием подобной личной информации или иной информации о других.

Согласие
Используя данный Сайт и (или) соглашаясь получать информацию средствами email от нас, вы также соглашаетесь с данной «Политикой Конфиденциальности». Мы оставляем за собой право, по нашему личному решению, изменять, добавлять и (или) удалять части данной «Политики Конфиденциальности» в любое время. Все изменения в «Политике Конфиденциальности» вступают в силу незамедлительно с момента их размещения на Сайте. Пожалуйста, периодически проверяйте эту страницу и следите за обновлениями. Продолжение вами использования Сайта и (или) согласие на наши email-коммуникации, которые последуют за публикацией изменений данной «Политики Конфиденциальности» будут подразумевать ваше согласие с любыми и всеми изменениями.

Руководство по типам анкеров

Что такое анкер?

Якорь относится к морскому или морскому оборудованию, предназначенному для ограничения движения транспортного средства или конструкции в воде. Якоря достигают своей цели, либо используя свой вес для удержания конструкций на месте, зажимая дно водоема, либо используя комбинацию обоих этих методов.

Кроме того, якоря могут также действовать как якоря (механизм принудительного сопротивления) для судов и других подобных судов во время штормов.Они обеспечивают восстанавливающее сопротивление, которое сохраняет устойчивость и устойчивость судна и предотвращает захлопывание носовой части или затопление из-за загрузки зеленой воды в нестабильных условиях.

Удар носом относится к носу корабля, который сильно ударяется о поверхность воды из-за больших волн, которые могут вызвать деформацию конструкции и разрушение.

Зеленая вода — это технический термин, обозначающий любую воду, которая присутствует на верхних палубах судна из-за частичного затопления в результате естественного движения водоемов.

Изображение только для ознакомительных целей

Хотя военно-морские архитекторы обычно стараются максимально уменьшить сопротивление при проектировании движущихся конструкций, чтобы увеличить их скорость по прямой, сопротивление может замедлять суда во время штормов, чтобы они оставались под контролем своей двигательной установки. Это препятствует тому, чтобы накатывающиеся волны могли повредить суда или другие плавающие на воде конструкции.

Обычно якоря находили на борту больших судов, таких как генеральные грузовые суда и танкеры, чтобы удерживать их на месте либо во время швартовки к причалу в порту, либо если они должны были полностью стоять посреди моря или океан.

С появлением нефтяных вышек и других подводных сооружений, размещаемых посреди крупных водоемов, якоря используются для соединения этих больших полупогружных сооружений с морским дном.

Обычно анкеры являются временными, чтобы их можно было намотать обратно на конструкцию, когда возникнет необходимость. Однако для некоторых морских сооружений требуются постоянные якоря, чтобы удерживать их на дне водоема, поскольку они остаются в одном месте в течение длительных периодов времени.

Из чего сделаны анкеры?

Анкеры

обычно изготавливаются из металлов, устойчивых к длительной коррозии, для которых используются подходящие методы защиты, такие как гальваника и гальваника.

Однако они также могут быть изготовлены из армированных волокном композитов или полимеров, таких как углеродное волокно. Преимущество использования таких материалов заключается в том, что они имеют высокое отношение прочности к весу. Это означает, что по сравнению с обычными металлами, даже легкие армированные композитные конструкции могут выдерживать огромные нагрузки или деформации.

Однако недостатком использования таких анкеров является то, что стоимость разработки и крупномасштабного производства значительно выше. Кроме того, некоторые методы швартовки используют вес якоря, чтобы помочь удерживать конструкцию в неподвижном состоянии.

Поскольку композитные материалы очень легкие, эти типы анкеров в таких ситуациях не дают ощутимого эффекта. Предстоящая область исследований — использование многослойных перекрещенных волокон в композитах для обеспечения немного лучших весовых характеристик без отрицательного влияния на прочность анкера.

Базовая конструкция анкера

Современные конструкции анкеров, которые чрезвычайно устойчивы и способны легко держаться за поверхности, как правило, являются производными от трех стандартных конструкций, которые использовались с 10 ^{-го по} гг.

Это якоря типа Fluked, Admiralty и Stockless, которые все еще используются для небольших судов и легких лодок.

В конструкции с ламелями используются лапы, прикрепленные к центральному рычагу якоря, обычно называемому хвостовиком.Лапы — это конструкции, похожие на зубцы вилки, которые используются для обеспечения сцепления и увеличения веса якоря.

Эта конструкция чаще всего использовалась на кораблях, принадлежавших ранним британским морякам и викингам. В книгах и схемах, изображающих якоря на рисунках, часто используется случайный дизайн для вдохновения, поскольку он ошибочно принимается за структуру современных якорей. Это одна из самых простых конструкций, в которой вес якоря используется для того, чтобы загнать лапы на дно океана.

В конструкции адмиралтейства используются две лапы, прикрепленные к центральной стойке с помощью плеч, перпендикулярных главной оси.Длинный стержень, прикрепленный к месту пересечения звеньев хвостовика и цепи, известен как приклад. Он используется, чтобы тянуть якорь к дну или дну океана, пока одна из двуусток, наконец, не вонзится в дно и не осядет.

Из-за опускания лапа вдавливается в кровать своим весом и дополнительным усилием приклада. Однако проблема с конструкцией адмиралтейства заключается в том, что она может забить якорь из-за того, что рука не заделана в дно океана.

Чтобы преодолеть это, современные конструкции включают рычаги, которые могут складываться на центральную стойку.Таким образом, якорь превращается в конструкцию с одной стойкой и ламелями, которую можно легко складывать и которая не будет засорять якорь при раскрытии.

Основным изменением стандартного образца адмиралтейских якорей был якорь без ложа. Он включал в себя базовую конструкцию адмиралтейского якоря с выступами на дне, которые заставляли сосальщиков погружаться в дно или дно океана.

Однако, несмотря на эти дополнения, удерживающая способность бессточных якорей меньше, чем у их адмиралтейских аналогов.Что делает их широко используемыми в наши дни, так это их простота хранения. Их можно быстро поднять и прижать к корпусу.

Цепь или канат, образующие звенья, соединяющие двигатели якоря с хвостовиком, наматывают через отверстие в боку корпуса, известное как кошачье отверстие или трубка. Удобная конструкция бессточного — это то, что делает его обычным для современных кораблей, несмотря на то, что это относительно старый дизайн.

Постоянные анкеры

Морские сооружения часто развертываются на длительные периоды времени, когда они остаются в одном месте с минимальным перемещением.Из-за дорогостоящего и чрезвычайно чувствительного оборудования, используемого на нефтяных вышках и энергетических комбайнах, они не могут позволить себе перемещаться более чем на несколько миллиметров.

Репрезентативное изображение — Фотография Андрея Вакарчука

Кроме того, риск повреждения важных компонентов или утечки масла требует, чтобы эти конструкции были закреплены таким образом, чтобы подводные течения и небольшие волны не могли легко сместить и переместить всю установку. В связи с этим используются постоянные анкеры для ограничения движения таких конструкций.Кроме того, специализированный класс буксиров, известный как буксиры для обработки якорей (AHTS), часто использует этот якорный трос для буксировки этих полупогружных конструкций из одного места в другое для развертывания.

В общем, такие якоря не предназначены для частого перемещения и длительного пребывания на одном и том же месте. Однако, когда приходит время переместить плавучую конструкцию, якоря часто приходится наматывать на поверхность или буксировать с помощью AHTS.

В таких случаях, чтобы выбить якорь, к головке прикрепляется растяжной трос, который соединяется с конструкцией.В случае, если головка якоря прилипает к морскому дну, спусковой трос может использоваться для создания дополнительной силы для перемещения якоря. Иногда взрывчатые вещества или небольшие контролируемые заряды используются, чтобы нарушить дно океана.

Затем якорь поднимается на поверхность. В дополнение к этим двум методам в некоторых типах якорей используются съемные головки, которые можно оставить на морском дне после завершения операций и когда пришло время перемещать конструкцию. Якорная цепь и приклад наматываются на конструкцию, оставляя голову позади.

Проблема с якорем такого типа заключается в том, что он приводит к загрязнению дна океана, особенно если металлы токсичны для морской флоры и фауны. Кроме того, существует риск случайного отсоединения головки от остальной части анкера во время эксплуатации конструкции. Наиболее распространенный метод снятия якоря — использование троса с удерживаемыми зарядами, развернутыми близко к дну океана.

Важно определить количество анкеров, которые будут использоваться для крепления любой конструкции.Из изучения механики тела известно, что с помощью механизма трехточечного крепления любую конструкцию можно полностью удерживать в неподвижном состоянии. Это связано с тем, что силам с любого направления всегда можно противодействовать выравниванием анкеров в такой системе.

Обычным типом анкеров, используемых в таких ситуациях постоянного развертывания, являются методы «грибовидный», «шнековый», «с высоким удержанием» и «дедвейт».

Постоянные анкеры грибовидные

Грибные якоря, как следует из названия, имеют форму перевернутых грибов, их голова опущена в море или на дно океана.Этот тип якоря использует свой вес, мощность всасывания и относительное трение между дном и головкой якоря, чтобы оставаться прочно прикрепленным к слоям дна океана. Однако он работает только в условиях, когда на дне океана преобладают грязь, ил или песок.

Другие материалы, такие как камень и песок, не могут обеспечить сцепление, необходимое для надежного крепления якоря к дну океана. Наука, лежащая в основе работы этой системы, заключается в том, что якорь использует производную версию принципа Архимеда для мягких, зернистых или вязких сред, таких как грязь и песок.

Поскольку эти материалы, как правило, не могут выдержать вес якоря (этот вес может достигать нескольких тонн для судов с аномально большим водоизмещением), они позволяют головной части погружаться, пока она не сместит достаточно материала пластов, равного ее весу.

Из-за огромных размеров таких якорей они легко могут составлять несколько метров глубины в океане или на морском дне. Они могут противостоять практически всем типам волновых движений и даже самым сильным штормам.

Для их удаления песок или грязь, окружающие якорь, смещаются до тех пор, пока адгезионное притяжение между головкой и материалом пласта не станет достаточно слабым, чтобы его нарушила тяговая сила якоря, создаваемая двигателями на конструкции.

Хотя сила, обеспечиваемая этими якорями, делает их очень полезными для ограничения движения, они могут работать только в регионах, где дно океана или моря обеспечивает достаточное всасывание, чтобы опустить якорь. Это делает их идеальными в регионах, близких к пляжам или лагунам.

Постоянные анкеры шнека

Якоря шнекового типа используют физику, лежащую в основе высокой удерживающей способности конструкции шнека, и их способность оставаться заблокированным в определенном положении в течение продолжительных периодов времени. Эти якоря состоят из больших резьбовых головок, которые просверливаются в морском или океанском дне, где должна быть установлена ​​конструкция.

Часто вместо того, чтобы попасть прямо в дно океана, сначала к дну океана прикрепляют обсадную трубу с прорезанными в ней канавками.Корпус и головки винтов часто изготавливаются из титана или аналогичных сплавов и материалов, устойчивых к ржавчине и коррозии в результате воздействия воды и подводных организмов.

Причина использования титана заключается в том, что он идеально подходит для создания прочных и инертных компонентов, таких как соединения райзеров на нефтяных вышках. Однако относительное обилие титана и тщательная обработка материалов, используемых при производстве этого типа якоря, имеют тенденцию делать процесс производства и установки дорогостоящим.

Еще одна проблема, возникающая при установке якоря, заключается в том, что должен быть обеспечен свободный доступ к корпусу и головке винта, поскольку требуется идеальное выравнивание, а любые ошибки при бурении океана или морского дна могут привести к повреждению оборудования. Таким образом, этот тип постоянного якоря в основном используется в мелководных районах, расположенных близко к берегу или имеющих отливы, которые позволяют получить доступ к обсадной колонне и головной части.

Проблемы могут также возникнуть, когда нижний слой сделан из мягких податливых материалов, таких как ил, ил или песок.Поскольку винт работает по принципу трения между корпусом и головкой, такие материалы не создают достаточного тягового усилия для того, чтобы винт должным образом захватил океан или морское дно.

Винт и его корпус будут непрерывно поворачиваться, не имея возможности закрепить конструкцию. Однако, несмотря на множество ограничений на расположение и развертывание этого типа якоря, он считается одним из самых надежных методов постоянного крепления любой конструкции. Эти якоря обычно встречаются в операционных средах, где выполняются все основные требования.

Постоянные высокие удерживающие анкеры

Типы якорей с высокой удерживающей способностью — это класс якорей, которые характеризуются высокой удерживающей способностью (HHP) или сверхвысокой удерживающей способностью (SHHP). Эти якоря используются в нефтегазовой промышленности для крепления больших полупогружных конструкций или для удержания подводных трубопроводов, проходящих через дно океана или морское дно. Такие анкеры значительно крупнее и тяжелее своих аналогов.

Чтобы быть заявленным как анкер с высокой удерживающей способностью, они должны обладать прочностью и удерживающей способностью, в два раза превышающими нормальные значения обычных анкеров.Обычный анкер, рассматриваемый для справки, должен иметь такой же вес, что и проверяемый анкер HHP. Для достижения этой отметки необходимо успешно провести три испытания, а анкер — как минимум на трех различных типах грунта. По сравнению с двумя предыдущими типами постоянных якорей эта классификация гарантирует, что якорь функционирует в любых условиях.

Подобно анкерам HHP, сверхвысокая удерживающая сила — это классификация, которая гарантирует, что испытуемый анкер может выдерживать минимальную силу, в четыре раза превышающую силу обычного анкера, имеющего такой же вес.В этом случае также применимы условия испытаний из теста HHP.

После того, как на проверяемый якорь нанесен ярлык HHP или SHHP, морскими правилами допускается снижение веса на 25%. Благодаря удерживающей способности этих типов анкеров это снижение часто не является значительным. Чтобы установить этот тип якоря, часто требуются вымпельные канаты и буксиры из-за огромных размеров и веса.

Интересным моментом в отношении этих типов якорей является то, что HHP и SHHP классифицируют только удерживающую способность и могут применяться как к постоянным, так и к временным якорям.В этом случае обычный якорь, используемый в качестве эталона, также должен рассматриваться как временный или постоянный, чтобы проверенные значения точно переводились в реальный мир.

Постоянные анкеры дедвейт

Эти якоря — самый простой и самый экономичный способ привязать плавучие конструкции к одному месту. Они используют вес плотных конструкций, таких как цельные металлические блоки или бетонные кирпичи, для создания направленной вниз силы.

Единственная проблема с этим типом якоря заключается в том, что он должен быть относительно большим, чем обычные якоря, чтобы он мог успешно удерживать большие полупогружные устройства, нефтяные вышки и другие морские установки.В таком случае может быть сложно транспортировать и хранить большой якорь на конструкции и постепенно опускать его на дно океана.

Этот тип якоря похож по конструкции на якорь-гриб в том, что они используют свой вес для удержания конструкции на поверхности воды.

Подобно грибовидным анкерам, грузоподъемные анкеры могут работать лучше, если им присуще всасывание или тяга груза вниз. Таким образом, головка якоря погружается на несколько метров в дно океана и прочно закрепляется в пластах.

Кроме того, он лучше грибовидных анкеров тем, что может работать в абсолютно любой среде без явной потребности в каком-либо всасывании или адгезии. Это делает их дешевым вариантом для швартовки или швартовки больших конструкций в одном месте.

Если мы сравним анкеры-грибы и противовесы аналогичной конструкции, грибовидный тип всегда более эффективен из-за его меньшего размера и способности затягиваться в грязь или почву. Из-за большого размера грузоподъемного анкера с ним может быть трудно работать.Это компенсируется возможностью работать в любых условиях дна океана или морского дна.

Временные анкеры

Как следует из названия, эти анкеры предназначены для кратковременного использования. Как правило, они используются для швартовки и швартовки судов или для их остановки в воде по разным причинам.

В отличие от постоянных анкеров, простого прикрепления тяжеловеса к анкерной линии недостаточно, так как откатить эти анкеры становится практически невозможно.Следовательно, временные якоря зависят от зажима или зацепления якоря на морском дне или дне океана.

Для этого он использует комбинацию своего веса и силы тяжести, чтобы приводить в движение набор ламелей или заостренных валов, предназначенных для встраивания в нижние слои. Большинство современных временных якорей получают свою базовую конструкцию от якоря с ламелями, адмиралтейства и бессточного якоря.

Поскольку временные якоря используются для привязки судов и других судов, нет необходимости делать их из дорогих материалов, таких как титан.Поскольку их всегда можно вытащить обратно на судно за считанные минуты, они часто сделаны из металлов или сплавов, которые не подвержены коррозии, и покрыты основным слоем цинка или другого более дешевого некоррозионного металла.

Углеродное волокно или другие армированные полимеры также служат для закрепления на дне океана из-за их высокого отношения прочности к весу.

Для снятия якоря кораблей с морского дна или отделения его от материала на дне океана используются натяжные тросы, обеспечивающие дополнительный момент тяги.Они также служат дополнительным источником силы, которая может быстро вытащить анкерную головку на поверхность, если возникнет необходимость.

Чтобы поставить якорь, их опускают, пока они не коснутся дна океана, пока корабль все еще замедляется. Важно, чтобы они быстро зацепились за обломки, небольшие камни или трещины на дне океана, прежде чем судно полностью остановится. Как только это будет сделано, они должны успокоиться и предотвратить движение из-за световых волн и токов.

В общем, для судов в море, которые по какой-то причине бросили якорь, небольшие движения из-за волн не имеют значения и никоим образом не влияют на судно, команду или грузы.Однако для пришвартованных судов или судов, стоящих у причала или порта, они не должны сдвигаться со своего места. Любое обширное движение может привести к повреждению как корпуса корабля, так и самого порта. Чтобы этого не произошло, используются буксиры и дополнительные швартовные тросы для поддержки якоря и удержания судна в устойчивом положении.

К распространенным типам временных якорей, используемых на лодках и судах, относятся якоря Northill, grapnel, Herreshoff, Danforth, Bruce и якоря для плуга.

Временный анкер Northill

Анкер Northill — это легкая конструкция, которая в наши дни не используется широко из-за превосходной современной конструкции.Это комбинация стандартного якоря и сдвоенного плуга по обе стороны от центральной стойки. Эта конструкция плуга позволяет зацепиться за любую неровную поверхность на дне моря или океана, которая может использоваться в качестве места для швартовки.

Однако из-за своей формы и серьезных ограничений он обычно не встречается, за исключением использования гидросамолетами и другими легкими судами. Проблема с конструкцией Northill заключается в том, что она зависит от того, зацепляется ли один из двух ножей плуга за обломки или камни на дне.

На это может потребоваться довольно много времени, поскольку в отличие от обычных анкеров в этой конструкции работают только два лезвия. Более того, ничто не удерживает якорь, кроме его собственного веса. Таким образом, он работает только в регионах, где дно океана имеет пересеченный рельеф.

Временный якорь с грейфером

Этот тип якоря похож на грейпнели, используемые в военных или скалолазании. Центральный металлический рычаг состоит из нескольких более коротких заостренных рычагов, известных как зубцы (обычно их четыре), которые держатся за поверхность дна океана.Он идеально подходит для неровных конструкций дна с несколькими выступами или трещинами, обеспечивающими место для пальцев, за которые они могли бы держаться.

Кредит изображения: Мохин Рияд / Викимедиа

Что делает стиль захвата полезным, так это тот факт, что независимо от того, как якорь устанавливается, он будет цепляться за дно океана из-за нескольких зубцов, прикрепленных к центральному рычагу. Однако он не работает в грязи, почве или другом рыхлом материале, составляющем дно океана. Это связано с тем, что зубцы анкера не могут захватить основание и просто отрываются от него при небольшом движении.

Еще одна проблема с этим типом привязки заключается в том, что ее может быть трудно извлечь после того, как она встроена. Обычно это происходит, когда якорная головка или сосальщики застревают в каменистых или коралловых условиях. Однако с помощью натяжного троса можно вытащить такие якоря обратно на судно.

При укладке на судно он может повредить другие компоненты из-за своей неуклюжей конструкции. Следовательно, эти якоря обычно вешают на борт самого корабля или просто укладывают на борт небольших судов и водных лодок, а затем сбрасывают, когда возникает необходимость.

Временный анкер Herreshoff

Подобно базовому адмиралтейскому якорю, используемому на кораблях и других судах, Herreshoff является распространенной версией этой конструкции. Он использует тот же принцип, что и Адмиралтейство, но более управляем. Его можно разобрать на три или более частей для удобства хранения и собрать обратно без каких-либо серьезных требований. Это позволяет быстро и легко развернуть якорь.

Как и Адмиралтейство, здесь возникает та же проблема, связанная с засорением головы якоря из-за естественных движений корабля из-за волн и световых течений.В анкере Herreshoff реализована усовершенствованная конструкция, благодаря которой рычаг, не прикрепленный к каким-либо обломкам или камням на дне, может обрушиться на стойку. Это позволяет якорю свободно функционировать, не мешая якорному тросу холостой рычаг.

Danforth Временный анкер

Danforth — это легкая, дешевая и легко хранимая конструкция, в которой используются два треугольных лезвия или лапы, прикрепленные к хвостовику, чтобы зацепить или закопать дно океана.Зазор между ламелями позволяет якорю цепляться за обломки и камни, а не просто действовать как парус против течения воды. Кроме того, хвостовик и лапы являются шарнирными, так что ориентацию ламелей можно менять в зависимости от типа материала на морском дне.

В этой конструкции используется линия отключения, прикрепленная к наконечникам ламелей, так что ориентацию можно изменять по мере того, как якорь достигает дна. Согласно исследованиям, идеальный угол погружения ламелей в ложе составляет 30 градусов.Таким образом, пока якорь не достигнет дна, весь якорь сбрасывается как единая вертикальная конструкция, чтобы уменьшить сопротивление и влияние паруса.

Когда якорь полностью опускается, плавники ориентируются правильно, и им позволяют погрузиться в дно океана или зацепиться за кораллы или камни на дне.

Легкая конструкция, которую можно сложить, чтобы легко хранить. Это делает Danforth обычной конструкцией для небольших судов, работающих в регионах с малой и средней глубиной, так что можно использовать стропы.

Временный анкер Bruce

Якорь этого типа обычно называют когтем из-за его формы и конструкции. Он используется, чтобы зацепиться за камни на дне океана, а затем осесть. Однако он не работает, когда материал на дне представляет собой рыхлый песок, ил или грязь. Кроме того, водоросли и другие конструкции могут запутать захват анкера, не создавая реальной силы фиксации. Вместо этого они, как правило, препятствуют поднятию якоря, когда судну пора идти дальше.

Изображение предоставлено: Ciacho5 / Wikimedia CC3.0

Оригинальный дизайн когтей Брюса — это относительно повторяющийся дизайн, от которого теперь отказываются в пользу более практичных конструкций. Более современные конструкции включают коготь, похожий на лопату, который может захватывать большинство материалов внизу. Они включают в себя поперечную балку для обеспечения дополнительной устойчивости якорной головки до тех пор, пока она не сможет зацепиться за камни или обломки на дне океана. Такие конструкции, как Rocna, Vulcan и Ultra, используют эту конструкцию лопаты для обеспечения необходимой силы фиксации.

Временный анкер для плуга

Подобно плугу, используемому в сельском хозяйстве, якоря этой конструкции используют плоские лезвия или пластины, прикрепленные к центральной стойке. Цель состоит в том, чтобы лезвия врезались в дно океана и захватили его. Часто вместо одной пластины на конце хвостовика используются от трех до четырех лезвий, идущих перпендикулярно центральной линии. В современных конструкциях используется изогнутый хвостовик, который можно использовать для быстрой установки плуга в нижний пласт.

Основная проблема якоря для плуга заключается в том, что он плохо работает в иле, почве или сыпучих материалах, составляющих дно океана.Это потому, что они просто тянутся по дну, когда корабль движется без какого-либо сопротивления, пока они не зацепятся за камень или подобный мусор внизу. Точно так же при небольшой восходящей силе из-за нормальных волновых движений лопасти или пластины плуга могут смещаться и выскакивать из дна океана. Следовательно, для работы этого типа якоря требуются идеальные условия.

Современные варианты якоря для плуга включают в себя дизайн Delta, который состоит из арочной стойки, которая является жесткой, и комбинации пластин или лезвий, прикрепленных к ней.В отличие от обычных якорей для плугов, которые используют шарнирную стойку, это отдельные конструкции, которые используют вес якоря и присущую ему конструкцию для сцепления с дном океана.

Заключение

Другие типы оборудования, которые используются вместе с якорем для удержания судна или установки, плавающей на поверхности воды, включают оснастку (например, страховочные тросы), якорные цепи и тросы, оборудование для укладки и т. Д.Якорные цепи и веревки являются важным фактором при определении надежности данного якоря, поскольку они обеспечивают единственное соединение между конструкцией и якорем. Они должны выдерживать огромное количество силы как при растяжении, так и при сжатии. Точно так же линии срабатывания должны быть достаточно прочными, чтобы воздействовать на якорь с силой, ориентирующей его в определенном направлении.

Суть любой конструкции якоря заключается в том, что исходные три стандартных конструкции (плавучая, адмиралтейская и бессточная) были получены и изменены с течением времени с появлением новых технологий и требований.В зависимости от того, хотим ли мы использовать постоянные или временные анкеры, основной принцип остается неизменным. Все, что меняется, — это стили дизайна, зависящие от таких факторов, как время погружения и материал, найденный на дне или дне океана.

Заявление об ограничении ответственности: Мнения авторов, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения Marine Insight. Данные и диаграммы, если они используются в статье, были получены из доступной информации и не были подтверждены каким-либо установленным законом органом.Автор и компания «Марин Инсайт» не заявляют об их точности и не берут на себя ответственность за них. Взгляды представляют собой только мнения и не представляют собой каких-либо руководящих принципов или рекомендаций относительно какого-либо курса действий, которым должен следовать читатель.

Статья или изображения не могут быть воспроизведены, скопированы, переданы или использованы в любой форме без разрешения автора и Marine Insight.

li {float: left; width: 48%; min-width: 200px; list-style: none; margin: 0 3% 3% 0 ;; padding: 0; overflow: hidden;} # marin-grid-81401> li .last {margin-right: 0;} # marin-grid-81401> li.last + li {clear: both;}]]]]>]]>

Теги: якоря типы якорей

Как выбрать лучший тип якоря для лодки — Anchoring.com

Существует ряд якорей для лодок, изготовленных из разных материалов и часто с запутанными названиями. В этой статье мы обсудим самые популярные типы якорей для лодок, как выбрать лучший якорь для вашей лодки, наиболее распространенные типы материалов, а также дадим обзор различных соглашений об именах.

Краткое описание стилей привязки

Видео: выбор типа анкера

В нашем видео ниже представлены многие из обсуждаемых здесь типов привязок, хотя в статье обсуждается еще несколько типов привязок и даются некоторые полезные ссылки.

Краткое описание Рекомендации по якорю лодки

Для большинства яхтсменов Брюс или Дельта — лучший баланс между ценой и производительностью. Оба работают одинаково и имеют одинаковую цену (в общем, Bruce / Claw — наш фаворит из трех).
Если вы использовали Данфорт в прошлом , и вам с ним повезло, выберите Данфорт. Если вы никогда не использовали его раньше и если ваша установка позволяет, выберите вместо него Bruce или Delta.
Если у вас круизный лайнер , выберите CQR или рассмотрите один из якорей нового поколения, обсуждаемых ниже.

Имена якорей для лодок: названия товарных знаков и общие названия

При наименовании якорей требуется особое примечание.Многие якоря имеют название торговой марки, например Bruce или CQR, и общее название, например Claw или Plough. Это то же самое, что Xerox — это торговая марка для фотокопировального аппарата и Aspirin — торговая марка для обезболивающего. Срок действия товарных знаков никогда не истекает, тогда как срок действия патентов на образцы истекает примерно через 20-25 лет. Следовательно, производители могут клонировать конструкцию якоря, на которую истек срок действия патента, но не могут использовать название торговой марки.

Якорь с когтями Bruce ™

«Брюс», или «Коготь», остается одним из самых популярных якорей среди яхтсменов-любителей в Северной Америке.Это также наш предпочтительный якорь.

Модель Bruce была разработана в 70-х годах компанией Bruce Anchor Group. После истечения срока действия патента в начале 2000-х годов они прекратили производство этого якоря, но с тех пор появилось много подделок.

Bruce — отличный универсальный якорь, так как он хорошо работает на большинстве участков морского дна, включая грязь, песок, камни и кораллы. Ему труднее проникать в более твердые поверхности, такие как глина и дно с густой травой. Конструкция с тремя захватами устанавливается легче, чем другие анкеры.Он также легко сбрасывается, если он когда-либо сломается. С другой стороны, Bruce имеет более низкую удерживающую способность на фунт, чем другие якоря, а это означает, что вам обычно понадобится якорь большего размера, чем, скажем, Delta / Wing.

Плюсы: Хорошо работает в большинстве условий. Устанавливается легко.
Минусы: Неуклюжий цельный дизайн. Более низкая удерживающая способность на фунт.
Днище: Хорошо показывает себя в большинстве дно; Борьба на твердом дне, таком как глина или густая трава.

CQR ™ / Plow & Delta ™ / Анкер крыло

И CQR / Plough, и Delta / Wing представляют собой якоря плугового типа.Наиболее существенное различие между этими якорями заключается в том, что CQR имеет шарнирную конструкцию, тогда как Delta представляет собой цельную конструкцию.

CQR — один из старейших стилей, восходящий к 30-м годам, и по сей день он остается одним из самых популярных якорей среди круизных лайнеров. Несмотря на это, он имеет относительно низкую удерживающую способность и стабильно не справляется с независимыми тестами. Также редко можно встретить CQR ниже 25 фунтов, оправдывающее поговорку «Нет такой вещи, как маленький CQR».Несмотря на эти недостатки, шарнирная конструкция делает его более чувствительным к ветру и приливам по сравнению с другими якорями.

Delta, пожалуй, сегодня самый популярный якорь на лодках и стандартный выбор, используемый большинством производителей лодок. У него хорошая удерживающая способность на фунт (примерно на 50% больше, чем у Брюса).

И Delta, и CQR хорошо показывают себя на большинстве низов, больше всего борются с роком.

Плюсы: Хорошо работает в большинстве условий.Подходит для большинства носовых катков.
Минусы: Откидная конструкция может затруднить укладку. «Нет такой вещи, как маленький якорь CQR / Plough».
Днище: Хорошо показывает себя в большинстве дно; борется в рок.

Якорь Danforth ™ / Fluke

Якорь Danforth или Fluke остается очень популярным вариантом якоря. Fortress также является популярным якорем в стиле Fluke, отличающимся от Danforth тем, что он разбирается на части и изготовлен из легкого и высокопрочного алюминия.

Fluke хорошо работает в грязи и песке, потенциально лучший из всех типов якоря. Обратной стороной является то, что за пределами этих низов он не дает хороших результатов. Таким образом, это якорь, состоящий только из грязи и песка, из которого, к счастью, состоит большая часть днищ.

Независимо от того, используется он в качестве основного якоря или нет, якорь Fluke является отличным выбором в качестве вспомогательного или кормового якоря.

Плюсы: Хорошо работает в грязи и песке. Легко укладывается на большинство носовых катков.
Минусы: Не работает вне грязи / песка.
Днища: Лучшие характеристики в грязи / песке. Плохо работает с другими низами.

Якорь для плуга с роликовым стержнем

Сегодня на рынке представлено несколько анкеров, которые по сути представляют собой анкеры для плугов с роликовыми стержнями. К ним относятся Rocna, Manson Supreme и Bugel.

Каждый из этих якорей по сути является разновидностью якоря плугового типа. Если вы посмотрите на плуг этих якорей, вы увидите, что они намного острее традиционных плугов, таких как Delta / Wing и CQR.Подобно ножу через масло, эти якоря могут проникать в морское дно намного легче, чем якоря других типов. Рулонная дуга также помогает им сориентироваться в вертикальном положении при установке.

Эти анкеры очень хорошо зарекомендовали себя в тестах сторонних производителей. Самым большим недостатком этих анкеров является то, что, поскольку они все еще запатентованы, они могут быть очень дорогими. Рулонная дуга вместе с удлиненным плугом также могут затруднить хранение этих анкеров на носовых катках.

Плюсы: Очень высокая удерживающая способность для многих моделей.
Минусы: Трудно укладывать на носовой каток. Расход.
Днище: Хорошо работает с большинством дна.

Грейферные и другие якоря для малых судов

Якорь Grapnel обычно используется для небольших лодок, таких как байдарки, шлюпки, каноэ и т. Д. Он также популярен среди рыбаков. Они очень компактно складываются и легко складываются. Удерживающая сила Grapnel происходит от зацепления за другой объект, например, за камень. Когда он зацепляется, он может создать огромную удерживающую силу, что также может затруднить извлечение якоря.

Плюсы: Отлично подходит для использования в качестве обеденного крючка. Складывается для компактного хранения.
Минусы: Не подходит для временного крепления.
Дно: Скала или другие ситуации, когда он может зацепиться за какой-либо предмет.

Грибные якоря

Якоря

Large Mushroom часто используются для постоянных швартовных буев. Поскольку ил с морского дна накапливается над этими якорями, это может привести к чрезмерной удерживающей способности, в 10 раз превышающей ее фактический вес.В качестве швартовного буя грибной якорь — отличный выбор, однако он не так полезен в некоторых случаях временной постановки на якорь. Исключением является то, что уменьшенные версии этих якорей подходят для использования на небольших лодках для постановки на якорь во время рыбалки или для остановки на обед на илистом дне, куда может проникнуть гриб.

Плюсы: Если большой, отлично подходит для постоянных швартовных буев. Если маленький, то можно использовать во время рыбалки или для перерыва на обед.
Минусы: Если большой, не подходит для непостоянных причалов.Если маленький, то хорош только на мягкой подошве.
Дно: Ил, мягкий ил, неупакованный песок.

Типы материалов якоря лодки

Якоря для лодок бывают разных типов, наиболее популярными из которых являются мягкая сталь, высокопрочная сталь, нержавеющая сталь и алюминий.

Большинство традиционных стальных анкеров, которые мы привыкли видеть, скорее всего, относятся к низкоуглеродистой или высокопрочной стали. Низкоуглеродистая сталь и высокопрочная сталь практически неотличимы друг от друга по внешнему виду.Однако высокопрочная сталь в 2-3 раза прочнее низкоуглеродистой стали. Это не означает, что якорь для лодки из высокопрочной стали имеет в 2-3 раза большую удерживающую способность, чем его аналог из низкоуглеродистой стали, но, тем не менее, он будет прочнее.

Анкеры из низкоуглеродистой стали и высокопрочной стали не устойчивы к коррозии, поэтому их необходимо оцинковать для предотвращения ржавчины и других видов коррозии. Все стальные анкеры (кроме нержавеющих) должны быть оцинкованы. Оцинковка имеет тенденцию со временем изнашиваться, но анкер (как и почти любое другое изделие из стали) можно повторно оцинковать.

Нержавеющая сталь идентична оцинкованной стали по удерживающей способности, но значительно отличается по внешнему виду.Блестящий блеск — это, по сути, единственное различие между нержавеющей сталью и оцинкованной сталью. Нержавеющая сталь также очень устойчива к коррозии и со временем будет сопротивляться большей части ржавчины. Вы часто будете видеть, как производители описывают нержавеющую сталь как нержавеющую сталь 316 или 304. 316 имеет другой химический состав, чем 304, и более устойчив к коррозии. Это также дороже.

Есть несколько анкеров, изготовленных из высокопрочного алюминия, например Fortress. Эти анкеры чрезвычайно легкие, но при этом обладают высокой удерживающей способностью.Эти анкеры полагаются на нижнее проникновение для большей части удерживающей силы, и поэтому, если они не установлены, они обеспечивают небольшую удерживающую силу или не обеспечивают ее.

Типы якорей лодки — 7 типов с примерами

Якорь — одна из самых важных частей лодки. Но не все якоря одинаковы. В этой статье я перечислю 7 наиболее распространенных типов якорей для лодок, чтобы вы знали, какой якорь лучше всего подходит для вашей лодки.

Существуют различные типы якорей для лодок:

Тип используемого якоря должен соответствовать типу, размеру, подводным условиям и погодным условиям, с которыми вы обычно сталкиваетесь.Кроме того, вес якоря не менее, если не более важен, чем тип якоря.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о различных типах якорей для лодок (включая различные изображения якорей для лодок), чтобы вы могли выбрать подходящий для своей лодки.

Типы якорей для лодок

Якоря для лодок изготавливаются из различных материалов, стилей, конструкций, размеров и веса. На рынке так много анкеров, поэтому выбор того, который точно соответствует вашим потребностям, может оказаться непростым делом.Я включил лучшие якоря для лодок на Amazon для каждого типа якоря.

1. Якорь Claw / Bruce

Первым в нашем списке различных типов якорей для лодок является якорь Claw / Bruce. Этот тип якоря имеет форму когтя, что позволяет ему совершать поворот на 360 °, не отрываясь от болота. Он очень популярен среди яхтсменов-любителей во всем мире.

Популярность этого якоря росла, потому что независимо от того, как его уронили или повернули, он имеет тенденцию быстро исправляться.Группа Bruce Anchor Group разработала этот тип якоря в 1970-х годах. Однако патент компании на эту конструкцию истек в начале 2000-х годов. С тех пор другие компании скопировали его.

Одним из примеров якоря этого типа является якорь Lewmar Claw. Он изготовлен из прочной высококачественной стали и подходит для различных типов морского дна. Якорь также можно хранить на носовых роликах.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Якорь этого типа можно использовать для большинства типов морского дна, включая кораллы, камни, песок и грязь.Но когтистым якорям трудно проникать в более твердые поверхности, такие как глина и морское дно с густой травой. Если вам нравится этот тип, выбирайте якорь с трехкулачковой конструкцией. По сравнению с другими якорями, он легче устанавливается.

2. Якорь типа плуг или CQR / плуг и дельта / крыло

Следующим в нашем списке различных типов якорей для лодок является якорь типа плуг. Этот тип якоря обеспечивает хорошую удерживающую способность на многих различных типах морского дна, поэтому он является популярным выбором среди яхтсменов.Якорь типа плуг имеет либо поворотный (CQR), либо фиксированный (стиль Delta) стойку.

Один из его плугов падает на бок при падении на морское дно. Когда его тянут, плуг зарывается. Форма якоря позволяет легко вернуть его в исходное положение, если прилив или ветер изменят положение лодки.

Примером этого типа анкера является оцинкованный дельта-анкер Lewmar. Этот якорь — один из лучших в мире якорей для лодок. Изготовлен из высококачественной марганцевой стали. Он запускается автоматически и бывает разного веса.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Другим примером якоря типа плуг является якорь для лодки типа «Дельта Мопхорн». Этот анкер из нержавеющей стали изготовлен из высококачественной коррозионно-стойкой нержавеющей стали 316. Его можно развернуть от 28 до 42 футов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Основное различие между CQR и Delta заключается в их конструкции. Якоря CQR имеют шарнирный стиль, а Delta — цельный. Дизайн CQR восходит к 1930-м годам.

Оба этих стиля хорошо работают на дне с травой и сорняками, включая песок. Однако они борются со камнями и плохо справляются с мягким дном.

3. Якорь Danforth / Fluke или облегченный

Якорь этого типа имеет две удлиненные поворотные «лапы». Другой якорь в стиле трематоды называется Крепость. Он отличается от Danforth, поскольку обычно изготавливается из высокопрочного и легкого алюминия, а не из литого оцинкованного металла.

Поскольку это легкие якоря, они обычно подходят для небольших прогулочных лодок.Они очень эффективны на твердом песчаном и илистом дне. Их легкий вес также делает их идеальным выбором для второстепенных анкеров.

Примером лодочного якоря в стиле Данфорта является якорь Fortress Marine Anchors — Fortress FX-16. Этот якорь идеально подходит для лодок длиной от 33 до 38 футов. Он изготовлен из закаленного, высокотехнологичного и устойчивого к коррозии алюминиево-магниевого сплава.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Этот анкер имеет превосходную удерживающую способность при небольшой массе.Более того, он получил наивысший рейтинг среди всех якорей для лодок в более чем 20 независимых испытаниях по всему миру. Эти якоря также используются Береговой охраной США и ВМС США.

Если у вас лодка меньшего размера, рассмотрите Fortress FX-7, произведенный той же компанией.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Этот якорь в форме лапы идеально подходит для лодок длиной от 16 до 27 футов. Он также изготовлен из закаленного, высокотехнологичного, устойчивого к коррозии алюминиево-магниевого сплава и прошел испытания U.С. Береговая охрана и флот.

4. Якорь Rocna

Другой распространенный якорь в нашем списке различных типов якорей для лодок — якорь Rocna. Питер Смит, новозеландский крейсер, разработал якорь «Рокна». Он разработал эту модификацию после более чем 100 000 морских миль морских круизов. Смит хотел построить лучший якорь, чем то, что было доступно. После многих лет испытаний и доработок он наконец спустил на воду этот тип якоря для лодок в 2004 году. Теперь он считается лучшим многоцелевым якорем для лодок в мире.

Интегрированная конструкция поперечной балки делает Rocna одним из лучших якорей для лодок. Эта дуга безопасности помогает переворачивать якорь, чтобы он мог занять правильный угол установки, когда он ударяется о морское дно.

У этого якоря также есть регулирующие салазки, которые помогают удерживать его в правильном положении, когда он сидит на морском дне. Он также оснащен вогнутой ламелью, которая может врезаться в морское дно; таким образом, похоронив себя эффективно и быстро.

Оцинкованный якорь Rocna — хороший пример этого типа якоря для лодок.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Изготовлен из оцинкованной стали и является лучшим универсальным якорем, устанавливаемым на всех типах морского дна. Этот тип якоря рекомендуется для лодок всех размеров, включая небольшие малолитражки и суперяхты.

5. Якорь-грейфер

Если у вас есть каяк, каноэ или шлюпка, вам следует использовать якорь-грейфер. Эти якоря предназначены только для небольших лодок. Они не обладают большой удерживающей способностью, поэтому их можно использовать только в небольших гидроциклах.

Эти типы якорей также очень популярны среди рыболовов с небольшими лодками. Они маленькие и их можно складывать, поэтому для них требуется минимум места для хранения. Якоря-грейфер в основном используются теми, кто занимается подъемом донных предметов и постановкой на якорь затонувших рифов.

Хорошим примером якоря этого типа является якорь Extreme Max 3006.6678 BoatTector Folding / Grapnel. Этот якорь из нержавеющей стали изготовлен из нержавеющей стали и весит 5,5 фунтов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Это один из лучших якорей для надувных лодок, лодок, каноэ, лодок и водных мотоциклов. Их лучше всего использовать на каменистых и твердых основаниях, а также на дне с сорняками и травами. Рекомендуется использовать только для коротких удержаний при слабом или нулевом токе.

6. Якорь-гриб

Этот якорь получил свое название благодаря своей основной форме, которая похожа на форму гриба. Якоря грибовидного типа в основном используются для швартовки. Они лучше всего подходят для мягкого дна, где его грибовидная форма создает всасывание.

Грибные якоря подходят для небольших лодок, но некоторые из более крупных якорей используются для постоянной стоянки буев. Удерживающая способность этих якорей обеспечивается илом, который накапливается над ними. Когда ил закопал якорь, создается огромная удерживающая сила. Они идеально подходят для дна моря или озер с неупакованным песком, мягкой грязью и илом.

Якорь-грибок Seachoice — хороший пример системы якоря лодки-гриба. Этот якорь изготовлен из чугуна, окрашенного алюминием и покрытого винилом.Идеально подходит для небольших лодок и швартовных буев.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Виниловое покрытие защищает корпус лодки от повреждений при развернутом якоре. Этот якорь можно использовать для небольших лодок длиной до 24 футов. Это очень прочный якорь для лодки, который весит 20 фунтов.

7. Якорь-ящик

Самая привлекательная особенность якоря-якоря — его способность сразу же устанавливаться на дно моря или озера, не требуя дополнительной мощности от лодки.Таким образом, вам не нужно останавливать лодку, чтобы обеспечить ее устойчивость.

Этот тип якорной системы лучше всего подходит для лодок максимальной длиной до 70 футов. Он имеет следующие особенности:

• Устанавливает любое состояние внизу
• Может сбрасывать себя при изменении ветра, течения или погоды
• Для этого требуется только половина длины линии по сравнению с традиционным якоря
• Складывается при хранении

Хорошим примером якоря этого типа является скользящий якорь — коробчатый якорь для якорной стоянки морских судов.Это небольшой якорь-ящик, идеально подходящий для лодок длиной от 18 до 30 футов и для круизных лайнеров с максимальной длиной 24 фута.

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Этот анкер легко устанавливается на дно независимо от условий. Не требует питания от лодки. Просто выключите двигатель, выбросьте якорь за борт, и он осядет в пределах 1 фута от того места, где приземлился. Конструкция этого якоря также позволяет лучше контролировать размещение лодки.

Generic Vs. Имена якорей, охраняемых торговой маркой

Вы можете запутаться в названии якорей. Многие якоря для лодок известны под брендами или торговыми марками, а не по своим общим названиям.

Например, Xerox — это торговая марка копировального аппарата. Однако, когда потребители говорят о фотокопировании документа, большинство из них скажет, что сделают ксерокопию документа. То же самое и с якорями для лодок.

В следующей таблице приведены общие названия и торговые марки якорей для лодок.

9015 CQR 908

Советы по выбору правильного якоря для вашей лодки

Вот четыре быстрых совета о том, как выбрать правильный якорь для вашей лодки.

1. Используйте два анкера с разными стилями

Для наиболее эффективной безопасности анкеровки следует использовать два анкера с разными стилями. Тип морского дна будет определять тип якоря, который вам нужно использовать. Кроме того, иногда вам может понадобиться использовать якорь на носу и другой якорь на корме.

2. Учитывайте погодные и водные условия

Выберите типы якорей, соответствующие погодным условиям, характеристикам дна и условиям течения воды, с которыми вы всегда сталкиваетесь во время морских путешествий.

3. Выберите правильный размер

Размер якоря должен соответствовать размеру вашей лодки.

4. Выберите правильный вес

Использование правильного веса анкера оптимизирует его удерживающую способность. Чтобы дать вам представление, якорь весом всего 5 фунтов может выдерживать вес до 1000 фунтов.

Заключение — Типы якорей для лодок

Существуют различные типы якорей для лодок:

1. Claw / Bruce
2. Plow Style или CQR / Plow & Delta / Wing
3. Danforth / Fluke или облегченный
5. Rocna Grapnel
6. Mushroom
7. Box

Существуют различные типы условий под водой или на морском дне, которые могут создавать проблемы для всех типов якорей лодок.Помните, что вес анкера более важен, чем его конкретная конструкция, когда речь идет о его проникновении и удерживающей способности. С помощью приведенного выше руководства вы должны иметь лучшее представление о правильном типе якоря для вашей лодки.

Различные стили и типы анкеров работают по-разному. Выбор правильного якоря для вашей лодки.

Ценность якоря стала для меня очевидной в тот день, когда я завел мотор, чтобы выйти из гавани для первого плавания в моем новом (для меня) Tanzer 22.Пластина крепления двигателя сломалась, и мой двигатель упал, и я дрейфовал к модным яхтам, а затем при сильном ветре выбрался на берег. (К счастью, мой мотор был привязан к перилам, поэтому он не плавал) История здесь

Также, к счастью, у меня был готовый к постановке якорь. Это остановило дрейф и дало мне время успокоиться и обратиться за помощью.

Даже если вы не планируете бросать подвесной двигатель за борт или фактически ставить лодку на якорь, установка и подготовка к работе одного из них является основным источником безопасности.

Тяжелый или легкий тип якоря?

Якоря

работают двумя способами: либо они массивны и используют свой вес для предотвращения дрейфа лодки, либо, как в большинстве современных типов якорей для парусных яхт, они относительно легкие и зарываются в дно, чтобы лодка не двигалась. Некоторые анкеры в настоящее время изготавливаются из алюминия, и их функция почти полностью зависит от их формы.

Морские якоря и дроги

Что вы делаете, когда он слишком глубоко, чтобы использовать обычный якорь? Используйте морской якорь или якорь.Читайте все об этом на моей странице «Морские якоря и дроги» и в моей
Полезные статьи о дрогах и морских якорях

Некоторые термины, относящиеся к анкерам и анкеровке

Наземные снасти

В совокупности все штанги, кандалы и якорь используются для того, чтобы поставить лодку на якорь.

Rode

Цепь, трос, трос или их комбинация, которые крепятся к якорю.

Прицел

Отношение длины штанги к глубине воды.

Вверх и вниз

Якорная цепь поднимается и опускается, когда лодка находится прямо над якорем, а цепь больше не лежит на дне.

Чтобы взвесить якорь

Взять на себя вес якоря на лодке, чтобы поднять якорь со дна моря. Похоже на Anchors Aweight (не на якоря!)

Якорь сломан или оторван от дна

Когда он оторван от дна.

Приходите домой

Перетащите

Установить

Для опускания и размещения анкера так, чтобы он удерживал

Изменение NIP анкерного троса

Для предотвращения износа в одном и том же месте анкерный трос время от времени выпускается или втягивается, чтобы неровности не всегда приходились на одно и то же место стержня.

Отключение анкера

Трос отключения прикреплен к противоположному концу анкера. Эта веревка используется для вытаскивания якоря, если он застрял или засорился.

Горизонтальная нагрузка

Сила, действующая на якорь со стороны лодки, тянущей горизонтально.

Вертикальная нагрузка

Сила, прилагаемая к носу лодки якорем.

Hawsepipe

Труба или молдинг на борту лодки, где якорь проходит через корпус.

Якоря

Якорь марки

Модель

Интерпретация анкерных испытаний

Существует несколько тестов, сравнивающих разные стили анкеров, и они предлагают ценную информацию для сравнения.

Имейте в виду, что условия испытаний очень разные, и разные анкеры лучше в разных условиях.

Материал морского дна, способ установки якоря и глубина якоря — все это имеет значение. Длина и вес цепи и общий ход могут иметь большое значение.

Анкеры разных размеров часто сравнивают. Прочтите мелкий шрифт и посмотрите, кто сравнивает, иногда у них есть личный интерес.

Установка якоря

Для более подробной статьи о привязке см. Мою страницу привязки.

Установка якорей может быть сложной задачей, и в нее могут вступать многие факторы.Убедитесь, что вы знаете, как установить свой тип якоря, и имеете достаточный и правильный тип удилища.

Полезно смотреть на диаграммы, чтобы узнать тип дна и глубину воды. Не забудьте добавить высоту прилива в свои расчеты глубины воды.

Рекомендуемое количество удочки (леска + цепь) зависит от глубины воды. Как правило, ваша езда должна быть в 7-10 раз больше глубины воды во время прилива. Если погода плохая или волны выше, лучше кататься дольше.

Поскольку большинство якорей устанавливаются после горизонтального перетаскивания, важно иметь достаточно цепи, чтобы тяга оставалась горизонтальной. Существуют практические ограничения на то, сколько цепи может нести и обрабатывать небольшая яхта, но чем длиннее, тем лучше.

Для постановки якоря его опускают на дно, затем лодке позволяют медленно дрейфовать или медленно двигать по ветровой или противоточной леске. Как только леска снята, лодке разрешается тянуть якорь, чтобы установить его. Иногда это происходит, когда половина линии выводится, а оставшаяся часть проигрывается.

Следует проявлять осторожность, чтобы цепь не навалилась на якорь при ее падении. Это может засорить якорь и помешать ему сесть.

Важно периодически проверять, держится ли анкер и правильно ли установлен. В частности, если есть изменение направления течения, например, изменение прилива, или если ветер толкает лодку, то якорь может быть смещен. Некоторые системы GPS имеют функцию вахты с якоря, которая подает сигнал тревоги, если лодка выходит за пределы ожидаемого круга, когда она стоит на якоре.Вот моя страница GPS

При постановке на якорь убедитесь, что ваша лодка может безопасно разворачиваться на ходу, не садиться на землю и не врезаться в другие лодки.

А как насчет ехал?

Якорь хорош, только если он остается привязанным к вашей лодке и действительно может занять правильное положение. Без хорошей и достаточной езды ваш якорь не сможет выполнять свою работу.

Rode — собирательный термин для цепи, соединителей и лески, которые соединяют вашу лодку с якорем. Обычно у вас будет скоба для соединения отрезка цепи с якорем, а затем отрезка цепи достаточного веса, чтобы леска тянула якорь параллельно дну моря, чтобы она могла закопаться в удобное удерживающее положение. затем длинную веревку, по крайней мере, в 8 раз превышающую глубину воды, в которой вы собираетесь закрепить якорь, соединенную другой дужкой.

Узел изгиба якоря будет удерживать трос к якорю, но трос подвержен истиранию и напряжению, и за ним следует внимательно следить, а узел время от времени перемещать.

Регистр судоходства Ллойда для якорей высокой удерживающей способности.

Эти типы включают якоря CQR, Bow Anchors, Delta и Danforth.

Это не полный урок о том, как ставить якорь, получите надлежащую подготовку!

Я стараюсь быть точным и проверять свою информацию, но случаются ошибки.

, напишите мне, если найдете ошибки, я исправлю их, и мы все выиграем: Кристина

Мелкий шрифт

Эта информация носит общий характер. Я не считаю, что это единственный или лучший способ поставить лодку на якорь. Используйте свою голову и проводите исследования. Крепление зависит от условий, а также от типа анкера. Для того, чтобы хорошо закрепиться, вам необходимо знать, с каким дном вы, вероятно, столкнетесь, и скорректировать свою стратегию привязки в соответствии с текущими условиями.

17 лучших якорей и типов якорей для лодок в 2021 году

Как капитан чартерной лодки, я часто становлюсь на якорь на глубине более 300 футов. Правильная установка якоря сэкономит время и сэкономит нервы на воде. Если якорь не держится или соскальзывает при установке якоря, это приводит к дополнительной работе и потере времени на рыбалку. Якоря рыбацкой лодки удерживают ее над лучшими местами для рыбалки. Для парусников и лодок, которые остаются на якоре на ночь, якоря являются важнейшим средством обеспечения безопасности.

Якоря для лодок — обязательное оборудование на всех судах. Установки анкеров не должны быть сложными или дорогими, но они должны иметь соответствующий размер. Длина троса, длина цепи и размер якоря должны быть приняты во внимание, чтобы якорь мог должным образом удерживать лодку на месте. Методы извлечения якоря и места хранения якоря также являются важными вещами, о которых следует подумать при покупке якоря для лодки.

Я вытаскивал много якорей вручную, но для якорей, установленных на глубине более 50 футов, безусловно, предпочтительнее иметь систему извлечения якорей.Электрическая лебедка, называемая лебедкой, — самый простой способ поднять якорь. Якорный буй с якорным шариковым кольцом тоже хорошо работает, о чем пойдет речь в этой статье.

В зависимости от размера лодки структура дна и глубина воды определят, кто лучше всего подходит для данной ситуации. Вот некоторые из наиболее распространенных типов якорей для лодок.

Якоря, указанные выше, являются наиболее распространенными якорями для лодок. Эти якоря имеют два названия, потому что когда-то были защищены патентами и товарными знаками.Срок их действия истек, и некоторые производители используют оригинальные имена, а другие — общие имена привязок. Поскольку эти анкеры могут быть изготовлены несколькими производителями, их стоимость намного ниже, чем у более новых запатентованных анкеров. В этой статье будут рассмотрены как традиционные конструкции анкеров, так и новейшие запатентованные конструкции анкеров.

Для небольших лодок, таких как каяки, каноэ и гребные доски, можно использовать небольшие якоря, которые весят от 1,5 до 8 фунтов. Лучший тип анкера будет зависеть от конструкции дна и необходимой удерживающей силы.На небольших лодках также часто используются легкие якоря с когтями или ламелями. Эти маленькие якоря можно хранить с якорной веревкой и цепью в сумке или небольшом контейнере.

Мы подробно рассмотрим 15 лучших якорей для лодок. Большинство анкеров изготавливаются из оцинкованной и нержавеющей стали. Нержавеющая сталь стоит намного дороже, а преимущества в основном косметические. Нержавеющая сталь выглядит потрясающе и менее подвержена ржавчине. Для небольших анкеров разница в цене не так велика, но для больших анкеров нержавеющая сталь становится очень дорогой.Анкеры также могут быть изготовлены из алюминия, который не подвержен коррозии, но слишком легкий. Я бы не рекомендовал покупать алюминиевый анкер.

Вот лучшие якоря для лодок

1. Якорь для лодки «Брюс или коготь»

Якорь Брюса обычно называют якорем с когтями. Это мой любимый тип якоря и один из самых популярных якорей для рыболовных и прогулочных лодок. Я использовал этот якорь, чтобы удерживать 40-футовые водолазные лодки на песчаном дне Флоридских островов.Если якорь был помещен в рыхлый песок около берега, якорь соскользнул и не устанавливался время от времени. Если бы на дне была трава или какая-то структура, якорь мог бы хорошо зацепиться и держаться. Это также якорь, который я использовал на Аляске в прошлом сезоне, чтобы бросить якорь на глубине около 400 футов для ловли палтуса. У меня не было проблем с проскальзыванием якоря при установке или ослаблением один раз на якоре.

Якорь Bruce or Claw, оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 30–230

Это якорь для лодок из гальванизированной стали размером от 4.От 4 фунтов до 44 фунтов. 32-футовая лодка, на которой я ехал на Аляске, имела 22-фунтовый якорь. Якорь был оснащен 75-футовой якорной цепью, прикрепленной к 600-футовой якорной веревке 5/8 дюйма. Это сработало, чтобы бросить якорь на глубине 400 футов в открытом море и сильных течениях.

Мне нравится этот якорь по двум основным причинам. Во-первых, он хорошо держится на большинстве грунтов, в которых я его использовал. Это включает песок, гравий, грязь, грязь и каменистые грунты. Поскольку у него нет острого наконечника, он может бороться с твердым дном, например, с твердой грязью или твердой глиной.Некоторые сторонние тесты показывают, что другие анкеры обладают большей удерживающей способностью. Эти тесты очень зависят от типа днища. Испытание в основном показало, что якорь-клешня плохо держится, вероятно, из-за того, что он не врезался в твердое дно в месте испытания. К счастью, дно большинства озер и океанов мягкое и подходит для якоря-клешни.

Вторая причина, по которой мне нравится клешневой анкер, заключается в том, что его можно легко оснастить системой отрыва в ситуациях, когда анкер застревает на дне.В видео ниже показано, как это работает. Якорная цепь привязывается к передней части якоря с помощью нескольких обмоток тонкой веревки или стяжек. Если якорь застрял, большая сила сломает тонкую веревку в передней части якоря. Затем якорная цепь вытягивается из задней части якоря, что освобождает якорь от застревания. На твердом каменистом дне веревка, привязанная к передней части, обычно ломается во время извлечения якоря.

Для средних условий постановки на якорь я бы порекомендовал приобрести 6-фунтовый якорь для лодок до 16 футов, 11-фунтовый якорь для лодок 17–22 футов, 16.5-фунтовый якорь для лодок длиной 23-25 ​​футов, 22-фунтовый якорь для лодок 26-32 футов и 33-фунтовый якорь для лодок 33-40 футов. Оптимальный размер будет зависеть от веса лодки и предполагаемых условий постановки на якорь.

Якорь Bruce or Claw, нержавеющая сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 99 — $ 2300

Зубчатый анкер из нержавеющей стали бывает всех размеров, что и версия из оцинкованной стали, и четырех больших размеров. Большие размеры — 55 фунтов, 66 фунтов, 110 фунтов и 176 фунтов.

На видео ниже я показываю, как поднять якорь с помощью якорного шарикового кольца. Также показано, как установить клешневой анкер с системой отрыва. Это позволяет поднять якорь, даже если он застрял.

2. Якорь для лодки Danforth или Fluke

Якоря

Fluke — самые популярные якоря для лодок длиной менее 20 футов. Это недорогой вариант якоря, обычно используемый на лодках, которые иногда становятся единственными якорями. Анкеры Fluke могут лежать ровно, что упрощает хранение этих анкеров по сравнению с анкерами большинства других типов.Якорь этого типа можно хранить на носовых роликах, но с якорями с ламелями часто сложнее по сравнению с другими типами якорей.

Этот якорь имеет большую площадь поверхности и может дрейфовать и скручивать цепь при слишком высокой скорости спуска. Находясь на морском дне, якорь не катится вправо вверх, как большинство якорей, а скорее падает на землю, независимо от того, на какой стороне он приземляется. Анкеры Fluke лучше всего работают на мягком дне и песке. При закреплении в скалах якоря могут застрять, а якорь с ламелями часто сгибается во время извлечения.В большинстве случаев якорь можно согнуть до пригодного для использования состояния.

Цепь на якорях с ламелями может иметь разрывное соединение спереди якоря и постоянное соединение сзади. Большинство якорей с ламелями не используют разрывное соединение, так как цепь может мешать движению лапы. Если используется установка с отрывом, цепь следует туго натянуть вдоль основного рычага.

Якорь Danforth или Fluke, оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 16 — $ 45

Этот якорь с ламелями выпускается трех размеров: 4 фунта, 8 фунтов и 13 фунтов.4-фунтовый якорь работает в типичных условиях якорной стоянки для лодок до 15 футов. 8 фунтов подходит для лодок от 16 до 20 футов. 13-фунтовый якорь работает для лодок от 21 до 25 футов. Я бы не рекомендовал использовать стандартные недорогие дешевые якоря с ламелями на лодках длиной более 25 футов. Я видел толстые якоря с ламелями, изготовленные по индивидуальному заказу, которые использовались на коммерческих судах длиной более 50 футов.

Анкеры

Fluke являются привлекательным вариантом в основном из-за их стоимости и доступности. Правильная установка якоря требует времени и усилий, и обычно вы получаете то, за что платите.Лично я бы посмотрел на другие варианты привязки, если вы пытаетесь получить долговечную систему привязки. Якоря Fluke имеют свое место и работают хорошо, поэтому они широко используются. Если они погнутся или застрянут на дне, замена анкера не приведет к поломке берега. Однако процесс получения нового якоря продолжается.

Кормовой якорь Fluke с тросом и цепью

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 62

Этот 7-фунтовый якорь с ламелями оснащен 50-футовым тросом и якорной цепью.Этот якорь должен хорошо работать на мелководье для лодок длиной менее 15 футов. Эта якорная установка широко используется в качестве кормового якоря. Кормовой якорь привязан к задней шпонке лодки, чтобы лодка не раскачивалась вперед и назад.

Кормовые якоря обычно используются при стоянке рядом с другими лодками у берега. Задняя часть лодки обращена к берегу, а якорь стоит на очень мелководье. Носовой якорный трос и кормовой якорные тросы натянуты плотно, чтобы предотвратить раскачивание лодки.Установка лодки на мелководье позволяет людям дойти до берега, не прыгая в воду и не плавая.

Если вы любите лодки так же, как и я, вам нравится гулять по гаваням и пристаням для яхт, проверяя все лодки. В видео на YouTube ниже я обошел две пристани для яхт в Ситке, Аляска, и рассмотрел различные типы якорей для лодок. Обсуждались якоря на небольших лодках, парусных лодках, чартерных лодках и даже больших торговых судах. Надеюсь, просмотр различных стилей и размеров якорей поможет при установке нового якоря для лодки.

3. Якорь «Дельта» или «Крыло лодки»

Дельта для якоря крыла обычно используется на больших лодках длиной более 20 футов и на парусных лодках. Приведенный ранее сторонний тест показал, что дельта-якорь удерживается выше максимального уровня теста при определенных условиях. Этот якорь хорошо держится на всех типах дна, кроме каменистых.

Дельта-якорь лучше удерживает твердую глину и твердую грязь, чем клешневой анкер. Испытания показали, что дельта-анкер выдерживал значительно меньший вес при соотношении глубины к прицелу 3: 1 по сравнению с соотношением прицела 5: 1.Это кажется серьезным недостатком при глубоком якорении. Вероятно, это можно было бы преодолеть, увеличив длину якорной цепи.

Дельта-анкер, оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 88 — $ 332

Дельта-якорь выпускается в размерах: 9 фунтов, 14 фунтов, 22 фунта и 35 фунтов. Это отличный вариант якоря, когда якорь можно хранить на носовых катках. В противном случае этот якорь имеет неудобную форму и его трудно хранить.Это прочный якорь средней стоимости с высокой удерживающей способностью. Вероятно, поэтому это такой широко используемый тип якоря.

Delta or Wing Anchor, нержавеющая сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 220–1650 долларов США

Версия дельта-анкера из нержавеющей стали выпускается в размерах 13 фунтов, 22 фунта, 33 фунта, 44 фунта, 55 фунтов, 66 фунтов и 110 фунтов. Анкеры могут служить много лет, а анкер из нержавеющей стали с меньшим количеством ржавчины может стоить дополнительных денег.

4. Якорь CQR или плуга

CQR — это якорь для плуга, похожий на дельта-якорь. Большая разница в том, что CQR имеет шарнир, соединяющий рычаг и совок якоря. Этот шарнир помогает предотвратить смещение якоря при изменении ветра и приливов. Эти анкеры обычно очень тяжелые и являются хорошим вариантом только тогда, когда их можно хранить на передних носовых катках.

CQR или анкер для плуга, оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 176–286 долл. США

Анкер Norestar из оцинкованной стали CQR выпускается в размерах 26 фунтов, 35 фунтов, 48 фунтов и 59 фунтов.Это популярный стиль якоря для парусных лодок. Стороннее исследование показало, что он плохо себя чувствует на твердом морском дне испытательного района. Это популярный и проверенный на практике якорь, который хорошо работает на большинстве морских глубин.

CQR или анкер для плуга из нержавеющей стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 352–770 долларов

Norestar CQR из нержавеющей стали выпускается в размерах 26 фунтов, 35 фунтов, 48,5 фунтов и 59,5 фунтов. Это очень похоже на версию из оцинкованной стали.Якорная цепь может быть постоянно закреплена сзади с помощью разрывных стяжек, фиксирующих якорную цепь спереди. Это вытащит якорь сзади в случае, если якорь застрянет и передние отрывные линии вырвутся. Передняя цепочка может быть связана вокруг передней петли с помощью веревки или стяжки. Большинство якорей CQR, которые я видел, не реализуют настройку отрыва и подключают цепь непосредственно к передней петле.

5. Якорь коробчатый

Купить на Amazon

Диапазон цен: 105–307 долл. США

Якорь-ящик бывает четырех размеров: детский, маленький, большой и очень большой.Якорь изготавливается из оцинкованной или нержавеющей стали.

Этот якорь имеет уникальную конструкцию, и многие люди рекомендуют его приобрести. У моего друга есть этот якорь, и он сказал, что его понтонная лодка не двинулась с места при ветре со скоростью 70 миль в час. Я уверен, что это преувеличение, но он любит этот якорь.

Этот анкер имеет два больших преимущества перед обычными анкерами. Во-первых, для этого не требуется цепочка. Отсутствие якорной цепи означает, что общая установка якоря должна быть легче и легче извлекается.Во-вторых, нужен только прицел 2: 1. Объем — это отношение глубины анкеровки к установленной анкерной линии. Это низкое значение диапазона означает, что для установки якоря требуется меньше веревки.

Понтонные и озерные лодки обычно имеют носовые ролики, на которых удобно держать обычный якорь. Когда носовых катков нет на лодке, якорь-ящик — отличный выбор. Приятно, что не нужно хранить на палубе большое количество веревок и якорных цепей. Якорь также складывается, чтобы лежать ровно, что удобно для хранения якоря.

Якорь-ящик не может приземлиться вверх дном, потому что с обеих сторон есть шипы, которые врываются в землю. Для людей, которые этой рукой тянут якорь, это тоже хороший вариант. Когда лодка находится в вертикальном положении с якорем, она не сильно удерживает якорь в земле и должна легко оторваться от дна.

Якорь для бэби-бокса имеет размеры 7 х 18 дюймов и вес 14 фунтов. Он может вместить водные мотоциклы и небольшие лодки до 16 футов. Якорь небольшой коробки составляет 8,5 х 22 дюйма и весит 21 фунт. Он может вместить лодки от 18 до 30 футов.Якорь большой коробки имеет размеры 25 х 9,5 дюймов и вес 26 фунтов. Он может вместить лодки до 40 футов. Якорь очень большого размера 30 X 11 дюймов и весит 40 фунтов. Он может вместить большие и тяжелые лодки более 32 футов.

Недостатком якоря является то, что он плохо работает с якорным шаровым кольцом или брашпилем. Это означает, что якорь коробки всегда придется извлекать вручную.

6. Якоря для лодок Rocna

Якоря для лодок Rocna — это новый тип якорей для плугов, выпущенный в 2004 году.Дизайн был разработан новозеландским моряком Питером Смитом. У них есть самовосстанавливающаяся дуга безопасности. Острый наконечник помогает этому якорю быстро закрепляться и иметь высокую удерживающую способность.

Rocna Anchor оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 184–5 947 долларов

Якорь Rocna из оцинкованной стали выпускается в размерах: 9 фунтов, 13 фунтов, 22 фунта, 33 фунта, 55 фунтов, 73 фунта и 606 фунтов. Одна треть веса якоря приходится на кончик лапы, который доходит до острой долотообразной точки.Это обеспечивает надежную быструю установку даже на твердом дне.

Якорь Rocna Fisherman похож на якорь Rocna, но имеет планку с дужкой, которая помогает при восстановлении застрявшего якоря. Цепь на Rocna могла быть постоянно прикреплена к задней части якоря с отрывом спереди. Это также поможет, когда якорь застрял.

Анкер Rocna из нержавеющей стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 694–4 975 долл. США

Якорь Rocna из нержавеющей стали выпускается в размерах 13 фунтов, 22 фунта, 33 фунта, 55 фунтов, 88 фунтов и 121 фунт.

7. Якорь для лодки Vulcan

Лодочный якорь Vulcan производится якорной компанией Rocna. Эта новая конструкция обеспечивает высокую удерживающую способность и быстрое схватывание, как у Rocna, но без поперечной дуги. Это позволяет якорю лучше подходить ко многим носовым роликам. Этот якорь хорошо работает с системами якоря брашпиля. Я не думаю, что якорь легко соскользнет и закрепит шариковое кольцо, поэтому я бы не рекомендовал использовать его с якорным буем. Если вы тратите столько денег на якорь, вы, вероятно, сможете позволить себе брашпиль на лодке, и это не будет проблемой.

Якорь Vulcan, оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 160–1823 долл. США

Оцинкованная сталь Vulcan выпускается в размерах: 9 фунтов, 13 фунтов, 20 фунтов, 27 фунтов, 44 фунта, 55 фунтов, 88 фунтов и 121 фунт. У этого якоря есть место сзади для якоря для постоянного крепления цепи. Это позволяет закрепить якорь с отрывом.

Якорь Vulcan из нержавеющей стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 756–3 300 долл. США

Vulcan из нержавеющей стали выпускается в размерах: 9 фунтов, 13 фунтов, 20 фунтов, 27 фунтов, 44 фунта и 73 фунта.Анкер идентичен версии из оцинкованной стали, но изготовлен из нержавеющей стали.

8. Якорь Mantus

Якорь Mantus — еще один новый тип якоря для плуга. Якорь изготовлен из стальных пластин без литых деталей. Якорь имеет большую поперечную дугу, благодаря которой он самовосстанавливается даже на самом мягком морском дне. По заявлению компании, этот анкер устанавливается быстрее и глубже, чем все другие протестированные анкеры. Этот якорь также можно разбить, чтобы на борту можно было хранить дополнительные якоря.Якоря Mantus также предлагают версию M2, в которой нет рулонной дуги, что позволяет более легко хранить якорь на некоторых носовых роликах.

Mantus Anchor Оцинкованная сталь

Купить на Amazon

Диапазон цен: 169–2 350 долл. США

Якорь Mantus из оцинкованной стали выпускается в размерах 8 фунтов, 13 фунтов, 17 фунтов, 25 фунтов, 35 фунтов, 55 фунтов, 65 фунтов, 85 фунтов, 101 фунт, 125 фунтов, 155 фунтов и 175 фунтов. Это высококачественный якорь, который устанавливается по умеренной цене.

Якорь Mantus из нержавеющей стали

Купить на Amazon

Диапазон цен: 160–6 000 долл. США

Якорь Mantus из нержавеющей стали бывает следующих размеров: 2 фунта, 17 фунтов, 35 фунтов, 55 фунтов, 155 фунтов и 175 фунтов. Этот анкер значительно дороже, чем его аналог из оцинкованной стали.

9. Якорь лопаточной лодки

Купить на Amazon

Диапазон цен: 1000–5 610 долл. США

Якорь с лопаточной лодкой изготавливается из оцинкованной стали, нержавеющей стали и алюминия.Размеры анкеров указаны как по массе, так и по площади поверхности. Например, S40 — это 400 квадратных сантиметров. По заявлению компании, анкер будет иметь одинаковую удерживающую способность в зависимости от площади анкера, независимо от материала, из которого он сделан. Это, вероятно, в целом верно, но более тяжелый якорь, вероятно, лучше установится на твердом морском дне.

Компания Spade базируется в Палм-Бэй, Флорида. Лопаточный анкер был первой конструкцией вогнутой формы с одной ламелью, и компания начала продавать этот анкер в 1990 году.Якорь имеет 50 процентов своего веса на конце якоря. Это хорошо для копания на твердом морском дне, и этот якорь известен тем, что хорошо работает в траве, грязи и песке.

Размеры лопаточного анкера из оцинкованной стали: 12 фунтов, 21 фунт, 33 фунта, 44 фунта, 55 фунтов, 66 фунтов, 77 фунтов, 99 фунтов, 121 фунт, 165 фунтов и 243 фунта. Вес лопаточных анкеров из нержавеющей стали такой же, как у анкеров из оцинкованной стали.

Размеры алюминиевых лопаточных анкеров: 6 фунтов, 10 фунтов, 15 фунтов, 26 фунтов, 41 фунт и 57 фунтов.Алюминиевый якорь был бы хорошим вариантом, когда вытаскиваете якорь вручную и используете его на мягком морском дне.

10. Якорь-гриб

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 15 — $ 22

Грибной якорь бывает 8 фунтов, 10 фунтов и 15 фунтов. Анкер изготовлен из стали с ПВХ покрытием. Этот якорь отлично подходит для каяков, каноэ, гребных досок, надувных лодок и небольших лодок Jon. Они отлично подходят для закрепления в густых сорняках или на илистом дне, где их можно быстро установить и извлечь.Кроме того, эти днища обеспечивают большую силу захвата якоря. Этот якорь не удерживает лодку постоянно в одном месте и не должен использоваться в критических для безопасности ситуациях.

Якорная цепь обычно не используется с грибовидным якорем. Крупногабаритный зажим, похожий на карабин, проходит через верхнюю петлю якоря, которая соединяется с якорным канатом. Этот якорь стиля дает минимальные возможности. Якорь имеет отверстия в дне, которые позволяют грязи и песку заполнять якорь.После подъема всю грязь или песок, оставшиеся на якоре, следует стряхнуть, прежде чем переносить их на борт судна.

Существуют также якоря-грибы с длинными стержнями, которые закапываются в твердую землю, создавая постоянный траур.

11. Речной якорь

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 18

Речной якорь представляет собой стальной якорь с покрытием из ПВХ весом 8 фунтов. Якорь не обладает высокой удерживающей способностью, но не даст лодке дрейфовать при слабом ветре и слабом течении.Этот якорь хорош для байдарок, каноэ, гребных досок, небольших лодок, понтонных лодок и даже лодок для окуня. Якорь быстро разворачивается и быстро снимается.

К верхней петле якоря прикрепляется зажим увеличенного размера на якорном канате. Якорная цепь не нужна. Уши на речном якоре позволяют грязи и песку засыпать верхнюю часть якоря. Грязь и песок легче снимаются с речного якоря, чем с якоря-гриба. Во время рыбалки эти якоря обычно устанавливают в воду бесшумно, чтобы не спугнуть рыбу в этом районе.Этот стиль привязки ограничен, что делает поиск привязки быстрым и легким.

12. Грейферный якорь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 16–50

Грейферный якорь бывает следующих размеров: 1,5 фунта, 3,5 фунта и 5,5 фунта. Это, вероятно, лучший вариант якоря для каяков, каноэ, гребных досок и надувных лодок. Эта небольшая установка якоря идеальна, когда пространство ограничено, поскольку якорь и веревка легко хранятся в сумке для хранения.

Отделка анкера включает окрашенную оцинкованную сталь и нержавеющую сталь. В комплект якоря входит полый полиэтиленовый анкер длиной 25 футов, прикрепленный к маркерному бую и стальному карабину. Вся установка якоря поставляется в многоразовой нейлоновой сумке для хранения. Некоторые из этих установок оснащены якорной цепью, а некоторые имеют якорную веревку, непосредственно привязанную к якорю. Якорная цепь увеличит удерживающую способность якоря, но установка будет тяжелее.

13.Песок в мешке Anchor

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: 30 $

Переносной песчаный анкер

SandSak — это сухой мешок, который также работает как якорь, когда он заполнен песком. Это умный способ сделать якорь для каяков, досок для серфинга, гребных досок, надувных лодок и водных мотоциклов. Якорь поставляется с плетеным плавающим канатом длиной 12 футов с буем и стальным зажимом. Этот мешок вмещает примерно 50 фунтов песка. На дне мешка есть ручка, поэтому песок легко выливается.

В верхней части сумки есть пластиковые зажимы и кольца, которые удерживают металлический зажим, прикрепленный к анкерной линии. Это отлично подходит для пляжной сумки, а затем удваивается для якоря. Это не предназначено для использования в качестве прочного якоря для лодки, но, безусловно, может быть практичным. Прикрепите этот якорь к камерам или лопастным доскам на мелководье и просто плавайте и расслабьтесь, не отрываясь. Этот мешок с песком также можно было поставить на берегу, чтобы он служил кормовым якорем для небольших лодок. Надувной спасательный жилет также популярно при использовании гребных досок и небольших судов.

Статья по теме: 17 лучших надувных спасательных жилетов

14. Шип для якоря песчаной акулы

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 70

Песочный якорь SandShark 18 дюймов — это шнек, который роет землю. Как только шнек закреплен глубоко в земле, анкерная линия прикрепляется к верхней петле. Этот якорь отлично подходит для закрепления лодок на очень мелководье или к берегу. Его также можно использовать в качестве облегченного кормового якоря для предотвращения раскачивания лодки.Augur поставляется с мягким футляром для удобного хранения.

15. Якорный якорь с зубчатой ​​передачей

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: $ 42

Буровые анкеры

Yak Gear изготовлены из стеклопластика. Длина палки составляет 6 футов с Т-образной рукояткой. Это подходит для якоря, каноэ, каяков и небольших лодок длиной до 16 футов. Шест также можно использовать в качестве толкателя на мелководье. Он тонет в воде, поэтому рекомендуется добавить поплавок, чтобы якорь не утонул, если его уронить в воду.

16. Морской якорь

Купить на Amazon

Диапазон цен: $ 101–161

Морские якоря

Canyon Fishing доступны в размерах 18, 24, 36 и 48 дюймов. Морские якоря используются, чтобы помочь снизить скорость дрейфа лодки и сориентировать лодку в нужном направлении. Морской якорь еще называют дрейфующим носком или парашютом. Морские якоря обычно используются при ловле парусной рыбы , ловле на живца и нарезке тунца.В любое время, когда вы не хотите, чтобы ветер дрейфовал лодку, быстро поставить якорь — это простой и эффективный способ сделать это. Их также можно использовать на кьяках, чтобы снизить скорость дрейфа и не нужно так часто грести против ветра, чтобы оставаться в определенном месте для рыбалки.

Закрепите якорный трос на прочной планке, поскольку морской якорь оказывает потерю силы. К задней части больших морских якорей должен быть прикреплен спусковой трос, чтобы облегчить процесс извлечения. Когда морской якорь вытаскивают сзади, сопротивление намного меньше.

17. Якорь JL Marine Power Pole Pro

Купить на Amazon

Ориентировочная цена: 1600 $

Якоря

JL Marine Power-Pole выпускаются с глубиной якоря 4 фута, 6 футов и 8 футов. Варианты цвета включают белое или черное порошковое покрытие. Эта якорная система весит около 26,3 фунта. На шип Everflex предоставляется пожизненная гарантия. Можно загрузить приложения для управления настройками привязки с телефона.

Якоря для силовых столбов популярны среди рыболовов-окуней и людей, которые обычно ловят рыбу на мелководье.Этот якорь раскрывается бесшумно нажатием кнопки.

Якорь для лодки

Выбор якоря при установке якоря — это только половина дела. Необходимо выбрать веревку, цепь, гильзы, скобы и систему извлечения подходящего размера. Эти параметры зависят от многих факторов, таких как стоимость, размер лодки, максимальная глубина якоря и простота использования. Давайте теперь посмотрим на другое снаряжение, необходимое для правильной установки якоря.

Плетеный нейлоновый анкерный канат

Купить на Amazon

Нейлоновый анкерный канат с двойной оплеткой

Norestar бывает диаметром 3/8, 1/2, 5/8 и 3/4 дюйма.Он бывает длиной 150, 200, 250 и 300 футов. Конец веревки профессионально прикреплен к наперстку. Наперсток позволяет легко прикрепить якорь к якорной цепи с помощью дужки. Наперсток нельзя использовать с брашпилем. Для настройки брашпиля веревку необходимо нарезать прямо на цепь.

Веревка диаметром 3/8 дюйма выдерживает 4500 фунтов и предназначена для лодок до 27 футов. Веревка диаметром 1/2 дюйма вмещает 8 300 фунтов и предназначена для лодок до 36 футов.Веревка диаметром 5/8 дюйма выдерживает 13 400 фунтов и предназначена для лодок до 45 футов. Веревка диаметром 3/4 дюйма выдерживает 19 000 фунтов и предназначена для лодок до 54 футов. При вытаскивании якорей вручную хорошо иметь веревку большого диаметра. Я бы рекомендовал приобрести как минимум 1/2 веревки для лодок более 18 футов.

Большинство анкерных канатов изготавливаются из трехпрядного нейлона или из нейлона с двойной оплеткой. Нейлон используется, потому что он тонет, растягивается, поглощая волновые движения, легкий и прочный. Кто-то предпочитает плетеную леску, а кто-то — трехпрядную веревку.Оба типа веревки можно сращивать, но 3-х прядь — это веревка, которую легче сращивать. Для создания стыка с двойной плетеной леской требуется крепежная скоба подходящего размера. Якорный канат — это конусообразное устройство, которое подходит к точке, позволяющей протягивать якорный канат через участки полого каната.

Если вы не собираетесь сращивать веревку, я бы порекомендовал вам двойную плетеную леску. Если потребуется сращивание, я бы порекомендовал веревку с тремя прядями, особенно если две веревки будут соединены вместе, чтобы получилась длинная веревка.

Для правильной длины анкерного троса, как правило, необходимо иметь как минимум 3: 1 прицел. Это означает, что если максимальная глубина анкеровки будет составлять 100 футов, потребуется минимум 300 футов анкерного каната. Прицел 7: 1 действительно обеспечивает высочайшую силу забивки, и его следует использовать при анкеровке в суровых условиях или при анкеровке в ночное время. Если якорь скользит и не фиксируется, может помочь больший объем. При этом я часто ставил якорь на глубине около 400 футов с помощью веревки 600 футов и цепи 75 футов.Это меньше, чем прицел 2: 1. Ключевым моментом здесь является использование множества тяжелых цепей, позволяющих тянуть якорь горизонтально со дном океана.

3-прядный анкерный канат

Купить на Amazon

Attwood 3-х прядная нейлоновая анкерная веревка 3/8 дюйма с металлическим наконечником. Эта конкретная веревка имеет длину 100 футов. Трехпрядный нейлоновый якорный канат бывает типичного диаметра и длины до 1000 футов. Трехпрядная веревка также отлично подходит для швартовки лески и изготовления поводков с зажимами, которые прикрепляются к рыболовным катушкам, чтобы они не упали за борт.

Якорная цепь

Купить на Amazon

Оцинкованная якорная цепь

SeaChoice выпускается в размерах 1/4 дюйма и 5/16 дюйма. Это всего лишь пример якорной цепи, которая будет использоваться с небольшими якорями для удержания каяков, каноэ, гребных досок и гидроциклов. Якорная цепь лодки должна быть длиннее 5 футов.

Лодочная якорная цепь служит двоякому назначению. Во-первых, это предотвращает укладку якорного каната на морское дно, что может привести к его повреждению. Во-вторых, вес цепи позволяет тянуть якорь в горизонтальном направлении, что помогает предотвратить смещение якоря.

Существуют некоторые общие правила для длины якорной цепи. Во-первых, якорная цепь должна быть не менее 15 футов. Во-вторых, на каждый фут длины лодки должен приходиться 1 фут якорной цепи. Это означает, что для 25-футовой лодки будет 25 футов якорной цепи. Мне больше всего нравится правило: 1 фут якорной цепи на 6 футов якорной линии. На каждые 100 футов якорного троса будет примерно 17 футов цепи. Это рекомендуется для суровых условий, ситуаций длительного закрепления и при использовании прицела менее 5 к 1.Вес цепи также важен, поэтому, если диаметр якорной цепи небольшой, рекомендуется использовать более длинную якорную цепь.

Якорные цепи должны быть из оцинкованной или нержавеющей стали. Оцинкованные стальные якорные цепи дешевле, но ржавеют и корродируют намного быстрее. Промывание цепи пресной водой в конце каждого дня действительно помогает уменьшить коррозию.

Самый распространенный параметр размера для якорной цепи — это диаметр. Общие диаметры включают 3/16 дюйма, который подходит для лодок до 24 футов, цепь 1/4 дюйма, которая подходит для лодок до 28 футов, цепь 5/16 дюйма, которая подходит для лодок до 36 футов, цепь 3/8 дюйма, которая работает для лодок до 48 футов.и цепь 5/8 дюйма, которая подходит для лодок до 70 футов. Это консервативные оценки размера лодки, и в большинстве случаев цепи меньшего размера могут использоваться с более крупными лодками. Использование более крупной грузоподъемной цепи в большинстве случаев помогает увеличить удерживающую способность якоря.

Якорная лебедка

Купить на Amazon

Вертикальный брашпиль Lewmar 1/4 изготовлен из нержавеющей стали. Гарантия на это устройство составляет 5 лет. Брашпиль имеет мощность 320 Вт и подходит для лодок до 35 футов.Требуемая калиброванная якорная цепь — 6 мм DIN766, 1/4 дюйма G4 или 7 мм DIN766.

Брашпиль делает постановку на якорь гораздо менее трудоемкой и более приятной. Использование брашпиля также быстрее, чем другие методы извлечения якоря, а это означает, что больше времени можно потратить на рыбалку или отдых. Без брашпиля для постановки на якорь обычно требуются два человека или один человек с якорным буем.

Без брашпиля постановка на якорь несколько раз в день представляет собой значительный объем работы. Став на якорь в нескольких местах для рыбалки в течение дня, можно поймать больше рыбы.Однако необходимо учитывать время установки и извлечения привязки. С брашпилем это время значительно сокращается, и в любой день можно ловить больше мест для рыбалки.

Для установки лебедки необходимо, чтобы провода были подведены к батареям, устройство должно быть надежно закреплено, а для удержания якорного троса должно быть достаточно места. Откалиброванную якорную цепь необходимо использовать с брашпилем, так как колесо управления цепью, называемое цыганкой, работает только с цепями определенного размера.

Якорный буй с якорным шариковым кольцом

Купить на Amazon

Съемник якорных колец

Ironwood Pacific поставляется с 11-дюймовым или 15-дюймовым буем.11-дюймовый буй может плавать до 30 фунтов, а 15-дюймовый буй поднимает до 60 фунтов. Варианты цвета включают желтый, желтый Сатурн и красный. Я часто использовал подобный якорь, установленный для ежедневного приема якоря, когда ставил якорь на глубине более 350 футов во время ловли палтуса .

Само анкерное кольцо бывает двух размеров. Кольцо из нержавеющей стали 1/4 дюйма работает с анкерами до 20 фунтов. Кольцо из нержавеющей стали 5/16 дюйма работает с якорем до 80 фунтов.

Якорные буи также можно приобрести отдельно, они бывают самых разных размеров.Полиформные буи серии А являются наиболее распространенными якорными буями. Они бывают размеров A-0, который составляет 11,5 дюймов, A-1, который составляет 15 дюймов, A-2, который составляет 19,5 дюйма, A-3, который составляет 17 x 13 дюймов, A-4, который составляет 20,5 x 27 дюймов, и А-5 размером 27 х 36 дюймов. Они бывают черного, синего, оранжевого, красного, желтого и белого цветов Сатурна.

При постановке на якорь на глубине 75 футов или более без лебедки использование якорного буя с якорным кольцом — отличная идея. Видео «Как использовать и Ахорный шар», которое я показал ранее в этой статье, демонстрирует, как использовать якорный шар.

Для использования якорного буя якорное кольцо сначала проходит через якорную линию, а зажим карабина проходит через обе петли на конце кольца. Это следует делать вне лодки, когда лодка стоит на якоре. Убедитесь, что якорный трос прикреплен в передней части лодки к шипу с анкерным тросом за пределами перил лодки. Никогда не привязывайте якорный трос к середине или задней части лодки. Это может привести к опрокидыванию или потоплению лодки. Двигайте лодку вперед, но слегка в сторону от троса, следя за тем, чтобы не переехать трос.Якорный буй будет скользить по якорной линии до тех пор, пока не окажется вертикально относительно якоря. Затем сила будет тянуть вверх на якорь и должна освободить якорь.

После того, как якорь высвобождается, немного увеличьте скорость, чтобы якорь скользил вверх по тросу и в якорное кольцо. Как только это произойдет, остановите лодку и вручную затяните якорь. Если лодка находится с наветренной стороны от якорного буя, она будет дрейфовать к этому якорному бую, и леску можно будет легко собрать. Как только якорь собран в лодке, якорь и буй можно отделить и закрепить на лодке.

При первом использовании якорного буя это может показаться сложным. После того, как он будет использован несколько раз, вы удивитесь, почему якорь вытаскивают из глубокой воды рукой.

Обзор лучших якорей для лодок

Как видите, есть много вариантов якорей для лодок. Не существует лучшего варианта установки якоря, который был бы недорогим, простым в использовании и гарантированно удерживался бы в любых условиях. Если бы я каждый день ставил лодку на якорь, я бы купил брашпиль с якорем Брюса или дельта-якорем, размер которого соответствовал бы лодке.Для небольшой лодки, на которой я вручную тяну за якорь, я, вероятно, также выбрал бы небольшой якорь Брюса.

Для большой лодки без хороших носовых катков, которая обычно ставится на якорь на мелководье, я бы выбрал ящик-якорь. Если якорная стоянка на глубине и на лодке нет брашпиля, убедитесь, что установка якоря будет работать с якорным шариковым кольцом. Оба якоря Брюса и дельты были бы хорошими вариантами. Если бюджет ограничен, якорь с ламелями справится с работой на песке и на мягком дне.

Часто задаваемые вопросы

Какой якорь лучше всего подходит для прогулочных лодок?

Я рекомендую использовать анкер Брюса или клешневой анкер для большинства типов днища.Якорь Данфорта или двустворчатый якорь является наиболее распространенным якорем для лодок длиной менее 20 футов, а якорь с треугольным или крылатым профилем — наиболее распространенным типом якоря, используемым для прогулочных лодок более 20 футов. У каждого типа якоря есть много преимуществ и недостатков, которые ранее подробно обсуждались в этой статье.

Какой анкер лучше всего подходит для песка?

Для установки якоря в рыхлом песке лучшим якорем будет якорь Danforth или Fluke. Этот якорь имеет самую большую площадь сечения, которая обычно может удерживать лодку даже в рыхлом песке.В твердом песке дельта-якорь был бы лучшим недорогим вариантом якоря.

Какой тип анкерного троса лучше всего подходит для большинства ситуаций?

Лучшая анкерная веревка — нейлоновая веревка с 3 прядями или нейлоновая веревка с двойной оплеткой. Причина, по которой это лучшая анкерная веревка, заключается в том, что она прочная, тонет, ее можно сращивать и растягивать, чтобы поглощать удары от волн. Якорная линия также должна быть как минимум в три раза длиннее, чем глубина якоря.

Можете ли вы поставить лодку на якорь где угодно?

Лодки нигде не ставятся на якорь.Первые лодки нельзя ставить на якорь в интенсивных морских коридорах или узких каналах. Вторые якоря нельзя использовать в областях, которые могут нанести ущерб морской жизни или инфраструктуре, например, в морских заповедниках. В третьих городах и гаванях есть запретные зоны, где нельзя ставить лодки на якорь. Чтобы переночевать в этих местах, может потребоваться стоянка на специально отведенной пристани. При этом, если вы хотите бросить якорь за пределами главной гавани или города, обычно есть место, подходящее для постановки на якорь на ночь. При длительном пребывании в каком-либо месте установка швартовки — лучший вариант, потому что он прочнее и обычно находится в более удобном месте для проведения торгов в городе.

Якорный трос какого размера мне нужен для моей лодки?

Общее правило для размера якоря — 1/8 дюйма веревки на 9 футов длины лодки. Если место на маленькой лодке ограничено, использование веревки небольшого диаметра позволит сэкономить место. В общем, я бы не рекомендовал использовать веревку диаметром менее 3/8 дюйма. Для маленьких кьяков и надувных лодок хороша якорная веревка 1/8 дюйма. Якорный трос диаметром 3/8 предназначен для лодок до 18 футов, 1/2 дюйма — для лодок 19-25 футов, 5/8 дюйма — для лодок 26-45 футов, 3/4 дюйма — для лодок 46-54 футов.

Сколько якоря нужно использовать, если глубина воды 20 футов?

Большинство людей рекомендуют использовать прицел 5: 1 для краткосрочной анкеровки и прицел 7: 1 для закрепления на ночь или в суровых условиях. Это означает, что для якорной стоянки в 20-футовом водном канате следует использовать от 100 до 140 футов. По личному опыту, хорошие якоря для лодок с надлежащим количеством цепей выдержат большинство днищ с прицелом 2: 1. Так что 40 футов веревки с 15 или более футами якорной цепи подойдут во многих случаях.

Сколько футов цепи вам нужно для якоря?

Есть три общих правила для длины якорной цепи. Во-первых, якорная цепь должна быть не менее 15 футов в длину. Во-вторых, для средних условий на каждый фут длины лодки должно приходиться 1 фут якорной цепи. В-третьих, для постановки на якорь в суровых условиях или для постановки на якорь на ночь на каждые шесть футов анкерного троса должно приходиться 0,1 фута цепи. Это означает, что на каждые 100 футов якорного троса должно быть около 17 футов цепи.

Какой тип анкера имеет небольшую удерживающую способность?

Якоря будут иметь небольшую удерживающую способность, включая якоря-грибы и речные якоря. Они предназначены для быстрой установки и извлечения, чтобы лодка не дрейфовала при слабом ветре и слабом течении.

Какой тип анкера имеет высокую удерживающую способность?

Недорогие якоря с высокой удерживающей способностью включают якорь Данфорта или якорь с гребешком и якорь с треугольным или крыльчатым профилем. Есть также несколько более дорогих типов якорей, таких как Manson Supreme, Oceane, Rocna и Spade.Было показано, что они удерживаются выше предела записи, по крайней мере, при одном оттягивании во время независимого испытания на якорь. Якорь с максимальной удерживающей способностью часто зависит от типа морского дна.

Какие виды рыб, пойманных при постановке на якорь?

Самая распространенная рыба, пойманная во время постановки на якорь, включает акул, , желтохвоста, палтуса, и сома. Ставка на якорь действительно дает преимущество, когда прикормочные и ароматизированные приманки оставляют ароматный след, по которому рыба может вернуться к лодке.Якоря также дают огромное преимущество при ловле на такие конструкции, как уступы, рифы и затонувшие корабли. Лучше всего ловить рыбу, держась прямо за то место, где обитает большинство рыб.

Надеюсь, эта информация позволит выбрать лучшую установку якоря для вашей лодки. Если у вас есть какие-либо вопросы, оставьте их в разделе комментариев ниже. Также сообщите нам, какой тип якоря вам нравится больше всего, и размер судна, на котором он используется.

Популярные сообщения

27 лучших приманок Mahi-Mahi от Captain Cody

Персональные радиомаяки — спасательное устройство

23 лучших сетки капитана Коди

Капитан Коди работал на чартерных рыболовных судах во Флорида-Кис, Виргинских островах и на Аляске.Выросший в Пенсильвании, Коди также много занимался пресноводной рыбалкой, включая турниры по ловле окуня. Коди стремится предоставить подробную информацию о лучших рыболовных снастях и тактике, чтобы помочь как новичкам, так и опытным рыболовам более продуктивно и приятно проводить время на воде. Коди также имеет опыт работы в области аэрокосмической инженерии и нейробиологии, но на самом деле он гордится только одним делом, а именно рыбалкой!

Как выбрать анкер

Есть ли у вашей лодки якорь? Если да, достаточно ли у него размера и прочности, чтобы удержать лодку на месте? Вы не поверите, но многие владельцы лодок решают, какой якорь купить, исходя из удобства и места для хранения.

Посещение вашего продавца лодок докажет, что выбор якоря — это нечто большее, чем то, насколько удобно он хранится в лодке. Якоря бывают разных форм и размеров, как и лодки, которые они ставят на якорь. Причина, по которой существует так много вариантов, зависит от погоды, типа и размера лодки, а также от условий дна, на которых будет использоваться якорь.

Не будь тем парнем, который выкапывает якорь из вещевого отсека, бросает его за борт и обнаруживает, что он слишком мал, чтобы удержать лодку во время дневного плавания.Посетите ближайшие магазины Bass Pro / лодочный центр Cabela’s, чтобы найти подходящий якорь для своей лодки. Перед тем как уйти, прочтите эти советы, чтобы начать делать лучший выбор.

Удерживающая сила
Может иметь смысл выбрать якорь в зависимости от веса лодки. Однако якоря оцениваются по их удерживающей способности или величине тягового усилия, которое якорь должен выдержать, чтобы удерживать лодку на месте. Удерживающая способность определяется на основе факторов окружающей среды, таких как скорость ветра. Как правило, удерживающая сила в 90 фунтов достаточна для безопасной постановки на якорь 20-футовой лодки при скорости ветра до 20 миль в час.При той же скорости ветра удерживающая сила 125 фунтов достаточна для 25-футовой лодки. Вот почему анкеры, которые зависят исключительно от своего веса, такие как компактный 10-фунтовый грибовидный анкер с пластиковым покрытием, способны создавать удерживающую способность только в два раза больше, чем их вес. Лодка из стекловолокна с 20-футовым якорем и 20-фунтовым якорем всегда будет тянуться, если дизайн является единственным соображением при покупке.

Вес
Чем больше, тем лучше при выборе веса анкера. Вам не понадобится столько, чтобы удерживать лодку в тихой бухте, но вам понадобится гораздо больший вес для чрезвычайной ситуации на ветру.Вы также можете носить с собой два якоря разного веса. Меньшего «обеденного крючка» достаточно для коротких стоянок в спокойной воде, когда вы будете нести вахту на якоре. Вам также понадобится более крупный «рабочий якорь» для ночных поездок или при выходе на берег при порывах ветра. Использование двух разных стилей якоря также может быть полезным, особенно для таких высокопрофильных лодок, как понтоны.

Условия на дне
Удерживающая сила и вес настолько хороши, насколько хороши возможности анкера пробивать дно.Анкеры легко проникают в твердое песчаное дно, что обеспечивает стабильную удерживающую способность. Вы получаете меньше грязи, которую якорь должен проникнуть, чтобы достичь более твердого вторичного материала дна. В сложных травянистых грунтах вес якоря важнее конструкции.

Объяснение 5 типов якорей для лодок (с иллюстрациями)

Один из основных вопросов, на который должен ответить любой владелец лодки: какой тип якоря мне нужен для моей лодки?

Одна вещь, в которой вы хотите быть уверены, независимо от того, какой тип или типы якоря вы выберете, вы обязательно приобретете более одного.

Я сам потерял якорь на озере. Это был несчастный случай, но мы были готовы. Я был так невероятно благодарен, что у нас есть запасной!

На воде может случиться многое, и вы должны быть готовы к этому.

В этой статье будут рассмотрены различные типы анкеров, их использование и то, что лучше всего подойдет для ваших конкретных нужд!

1) Якоря Fluke

Начнем с основ!

Наиболее распространенным используемым якорем является якорь Fluke.Его также называют якорем Данфорта или облегченным якорем.

Якоря

Fluke обладают высокой удерживающей способностью благодаря их широким и плоским ламелям, которые обычно изготавливаются из прочной стали.

Якоря Fluke надежно удерживают лодку на месте. Когда гребешки на конце якоря врезаются в дно с песчаной подушкой, они используют небольшие тяговые силы самой лодки, чтобы удерживать ее на месте.

Якорь этого типа часто используется для небольших лодок.Как следует из названия, он легкий и простой в обращении.

Этот якорь легко складывается, что делает его невероятно простым в хранении. Это важно для небольших лодок, на которых может не хватать места для хранения вещей.

Рекомендуется хранить якорь, когда он не используется. Это верно для всех типов якорей. Они часто бывают острыми и болезненными при случайном ударе или наступлении. При неправильном хранении они также могут скользить, что может привести к травме или потере якоря.

Часто это якорь, который нужно использовать, потому что вы можете использовать для своей лодки более легкий якорь, чем вес, который вам понадобится для других типов якорей.

Выбор подходящего якоря Fluke зависит от длины вашей конкретной лодки. Вес якоря Fluke может составлять от 4 фунтов до 44 фунтов и более.

Рекомендуемый вес якорей FLUKE на длину лодки:

Некоторые из перечисленных выше лодок могут быть совместимы с более чем одним размером.

Если ваше судно находится на более тяжелом борту или планирует бросить якорь в более агрессивной воде, вам следует рассмотреть возможность использования более тяжелого варианта.

2) Анкеры для плугов

Другой распространенный тип якорей — якорь для плуга. Вы можете сказать, что это якорь для плуга, потому что он будет похож на большую лопату или совок. Первоначальный производитель этих якорей назвал их CQR. Более современный вариант называется якорь крыла, как у Дельты.

Якорь для плуга обладает высокой удерживающей способностью в большем количестве типов грунта, чем якорь Fluke.

Этот якорь также используется на больших лодках. Они более снисходительны, когда ветер меняет направление, поэтому они легче восстанавливаются.

Этот якорь сложнее хранить, чем якорь Fluke, но для их крепления на палубе доступны специальные подкладки. Они также часто хорошо подходят для якорных роликов бушприта. Вот почему некоторые люди покупают и якорь для плуга, и якорь Fluke, чтобы соответствовать конкретным условиям крепления.

Якоря плуга постепенно врезаются в дно, зарываясь, создавая трюм.

Этот якорь предназначен для поворота, поэтому изменение силы тяги не приводит к его отрыву от земли.Эта проблема может быть проблемой для якоря Fluke, поскольку он не предназначен для такого поворота.

Как и якорь Fluke, выбор правильного якоря для плуга зависит от длины лодки. Якорь для плуга обычно составляет от 26 до 60 фунтов. Это делает их тяжелее, чем якорь Fluke, что затрудняет их эксплуатацию, но дает им большую удерживающую способность.

Рекомендуемый вес якорей PLOW на длину лодки:

3) Грейферные якоря

Грейферный якорь может быть фиксированным или складным. Он не может поворачиваться или поворачиваться. Как и якорь Плуга, они используют свой вес для установки и удержания.

Этот якорь удерживает лодки того же размера, что и якорь «Плуг», но обычно используется на небольших лодках. Его основным недостатком является то, что вертикальные лапы могут зацепиться за анкерную линию и вытащить якорь.

Как и якорь «Плуг», этот якорь выдерживает большее количество типов дна, чем якорь Fluke. Однако он обычно не держит так хорошо, как якорь Плуга.

Как и якорь для плуга, якорь-захват тяжелый в обращении и сложен в хранении, если только он не складной.

В отличие от якоря «Плуг», якорь грейферного типа имеет несколько более легких вариантов, что делает его лучшим выбором для небольших лодок.

Грейферный якорь может иметь вес от 13 до 66 фунтов.

Рекомендуемый вес грейферных якорей на длину лодки:

Как и якорь Fluke, если у вас более тяжелая лодка для ее длины или вы ожидаете нестабильных условий, выберите более тяжелый вариант.

4) Якорь с когтями

Анкер Claw также является популярным выбором, поскольку он легко устанавливается и хорошо справляется с большинством типов днищ. Сюда входят камни, для которых упомянутые выше типы анкеров не идеальны.

Якорь Claw имеет широкую конструкцию с тремя захватами, которая изначально была известна как якорь Брюса.

Однако якорь Claw может быть сложнее установить и надежно удерживать. Это означает, что вам может потребоваться более тяжелый якорь для вашего судна, чем с другими вариантами, указанными выше.

Этот якорь, как и плуг и якорь, тяжелый, и его неудобно убирать. Но, как и якорь для плуга, он часто хорошо подходит для якорного катка бушприта.

Якорь Claw относительно менее дорогой, чем другие якоря, поэтому он остается популярным выбором среди владельцев прогулочных лодок.

Якорь Claw может иметь вес от 6 фунтов до огромных промышленных размеров. Это самый широкий ассортимент, предлагаемый всеми вариантами.

Рекомендуемый вес якорей CLAW на длину лодки:

Из-за диапазона удерживающей силы анкера несколько вариантов выше перекрываются.Убедитесь, что вы выбрали более тяжелый вариант, чтобы ваша лодка удерживалась.

5) Анкер-совок

Анкер-совок — это термин для обозначения ряда современных конструкций анкеров нового поколения.

Первой из этих моделей была Rocna, теперь она включает и другие модели, такие как Spade и Manson. Эти конструкции становятся очень популярными, потому что они подходят для многих типов днищ и обладают высокой удерживающей способностью.

Зубчатые анкеры были тщательно протестированы, и, как правило, они устанавливаются и восстанавливаются легче, чем другие варианты.Поскольку они так хорошо схватываются, вы можете использовать более легкий вес.

Однако с якорем-ковшом сложнее управлять и хранить его на палубе или в шкафчике.

Ранние версии плохо подходили к якорному катку бушприта, потому что у них были рулонные дуги, которые помогали им лучше устанавливаться и переустанавливаться. В более новых версиях эта проблема решена.

Якорь-совок также может весить от 6 фунтов до огромных промышленных размеров.

Рекомендуемая масса якорей-совок на длину лодки:

Поскольку удерживающая сила якоря будет зависеть от веса и парусности лодки, он используется во многих вариантах перекрытия.Если ваша лодка тяжелая для своей длины, убедитесь, что вы выбрали более тяжелый вариант, чтобы ваша лодка удерживалась.

3 фактора для выбора правильного типа анкера

Имея большое количество вариантов, вы, вероятно, думаете: а какой из них выбрать?

Большинство яхтсменов согласны с тем, что у вас должны быть якоря двух разных стилей. Это позволит вам использовать один в зависимости от того, где вы находитесь и что вам нужно.

Это также позволяет при необходимости установить несколько якорей.Это может помочь в людных местах или в экстремальных погодных условиях. Установка якоря в передней и задней части судна может уменьшить радиус поворота, когда это важно.

При выборе правильного якоря нужно учитывать 3 фактора.

Одним из основных факторов, на который следует обратить внимание, является дно водоема, в котором вы планируете плыть.

1) Рассмотрите нижний тип для того места, куда вы собираетесь

Это одна из самых важных причин, чтобы взять с собой более одного якоря, особенно если вы не знакомы с водоемом или его дном.

Типы дна включают:

• Песок : легко схватывается и имеет высокую фиксацию.
• Грязь : для цитадели требуется более глубокое и широкое окружение.
• Rock / Coral : настройка больше зависит от того, где вы бросаете якорь, чем от того, какой якорь вы бросаете.
• Сланец / глина / трава : больше зависит от веса анкера, чем от его конструкции.

Рекомендуемые анкеры для каждого типа днища:

2) Выберите правильный размер анкера (вес)

После того, как вы определите, какой тип якоря вам нужен для того места, куда вы собираетесь, вы должны убедиться, что применили таблицы размеров, указанные под каждым якорем.

Это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный вес для вашей конкретной лодки.

Если у вас возникли сомнения по поводу любого упомянутого выше якоря, выберите более тяжелый вариант. Это обеспечит большую стабильность и безопасность независимо от того, с какими условиями вы можете столкнуться.

Некоторым яхтсменам нравится иметь один более легкий якорь («обеденный крючок») для спокойных условий и более прочный якорь для ночной стоянки.

Последнее, что нужно рассмотреть, это из чего должен быть сделан якорь.

3) Как правильно выбрать материал анкера

Существует три распространенных материала, из которых может быть сделан ваш якорь.

Сюда входят оцинкованная сталь, нержавеющая сталь и алюминий.

Вот некоторые плюсы и минусы каждого типа металла:

* Если ваше оцинкованное покрытие начинает изнашиваться, вы всегда можете повторно оцинковать его.