ЗАКЛЁПКИ КАССЕТНЫЕ АЛЮМИНИЙ СТАНДАРТНЫЙ БОРТ

ЗАКЛЁПКИ КАССЕТНЫЕ АЛЮМИНИЙ СТАНДАРТНЫЙ БОРТ

Система быстрого (кассетного) крепежа – это уникальная система, предназначенная для быстрого и надежного крепления при средних и высоких объемах производства. Изначально разработанные для авиационной промышленности, системы быстрого (кассетного) сейчас используются многими ведущими мировыми компаниями в сфере хозяйственных товаров, освещения, электроники, производстве легких металлов и автомобилестроении. Линия кассетных заклепок включает в себя крепеж из разных материалов, различной длины и диаметра. Он идеально подходит для крепления металлических, пластиковых, комбинированных и электронных компонентов.

Производитель	Артикул	d — rivet diameter	L — rivet length (mm)	grip range (mm)
RIVIT — Италия	3010500	3,2	4,3	3,26 ÷ 3,34
RIVIT — Италия	3012900	3,2	5,3	3,26 ÷ 3,34
RIVIT — Италия	3013000	3,2	6,3	3,26 ÷ 3,34
RIVIT — Италия	3013100	3,2	7,3	3,26 ÷ 3,34
RIVIT — Италия	3084300	3,2	8,3	3,26 ÷ 3,34
RIVIT — Италия	3013200	3,2	9,3	3,26 ÷ 3,34
RIVIT — Италия	3013300	4,0	4,9	3,97 ÷ 4,04
RIVIT — Италия	4521300	4,0	5,4	3,97 ÷ 4,04
RIVIT — Италия	3013400	4,0	5,9	3,97 ÷ 4,04
RIVIT — Италия	3013500	4,0	6,9	3,97 ÷ 4,04
RIVIT — Италия	3013600	4,0	7,9	3,97 ÷ 4,04
RIVIT — Италия	3013700	4,0	8,9	3,97 ÷ 4,04
RIVIT — Италия	4521400	4,8	5,4	4,85 ÷ 4,93
RIVIT — Италия	3013800	4,8	6,1	4,85 ÷ 4,93
RIVIT — Италия	3013900	4,8	7,3	4,85 ÷ 4,93
RIVIT — Италия	3014000	4,8	8,6	4,85 ÷ 4,93
RIVIT — Италия	3014100	4,8	9,9	4,85 ÷ 4,93
RIVIT — Италия	3014200	4,8	11,1	4,85 ÷ 4,93

Виды заклёпок | Виды вытяжных заклёпок и их назначение.

Область применения технологии вытяжных заклёпок не знает границ. Например, тяговые заклёпки используются для крепления мягких и хрупких материалов, для создания герметичных соединений, для создания особо прочных соединений и т.д. Чем бы вы не занимались: авиастроением, изготовлением мебели, ремонтом лодок, установкой вентиляционных систем или строительством, существуют заклёпки, которые помогут вам снизить расходы, упростить работу и повысить её надёжность. Конечно же для таких разных задач требуются совершенно разные вытяжные заклёпки, с разным строением и характеристиками. Давайте рассмотрим основные типы заклёпок и сферы их применения.

Вытяжные заклёпки открытого типа

Это стандартные заклёпки. Тело заклёпки имеет сквозное отверстие, чем напоминает пустотелые заклёпки. Однако, в отличии от пустотелых заклёпок, по окончанию установки головка стержня остаётся в теле заклёпки, как часть обратной головки. Как правило, они применяются там, где нет исключительных требований к прочности соединения, где толщина соединяемых материалов варьируется, а диаметр отверстий имеет небольшие отклонения. Это самый распространённый и наиболее востребованный вид заклёпок.

Закрытые вытяжные заклёпки

Этот вид заклёпок применяется для создания влагонепроницаемых соединений. Отсутствие сквозного отверстия в теле заклёпки позволяет при установке сформировать обратную головку, которая “запечатывает” отверстие. Поэтому этот тип заклёпок ещё называют “закрытые заклёпки”. Пыле- и влагонепроницаемое соединение препятствует попаданию пыли, влаги и испарений внутрь соединения, а при использовании специальных заклёпок и прокладок, можно получить полностью герметичное соединение. Кроме того, закрытые заклёпки увеличивают предел прочности соединения примерно на 20%.

Усиленные заклёпки

Усиленные вытяжные заклёпки (структурные заклёпки или моноболт) служат для создания соединений с повышенным пределом прочности. Значения усилий на срез и на растяжение усиленных заклёпок намного выше, чем у стандартных заклёпок, что позволяет применять их для создания высокопрочных соединений. Обратная головка, формируемая при установке усиленной заклёпки крепко фиксирует детали, создавая прочное, не подверженное вибрации соединение. Усиленная, или как её еще называют, структурная заклёпка широко используется в строительстве, машиностроении и других отраслях, где важно создать крепкое, устойчивое к вибрации соединение.  

Распорные заклёпки

Этот тип заклёпок применяется для соединения мягких, рыхлых и хрупких материалов. При установке, обратная головка формируется необычным образом — она складывается, распределяя нагрузку на большую площадь обратной поверхности соединяемых материалов. Это не позволяет обратной головке “проваливаться” сквозь мягкий или рыхлый материал и предотвращает появление трещин и повреждений на более хрупких поверхностях.

Лепестковые заклёпки

Этот тип заклёпок используется для соединения мягких материалов, таких как, древесные плиты, пластик, ДСП, ДВП и прочее. При установке отрывной стержень раскрывает тело заклёпки на несколько лепестков. Сгибаясь, лепестки упираются в поверхность соединяемого материала, формируя обратную головку. Такая форма обратной головки обеспечивает большую площадь контакта и способствует равномерному распределению нагрузки. Обратная головка не проваливается и достаточно крепко удерживает мягкий и рыхлый материал.

Рифлёные заклёпки

Этот тип заклёпок не требует сверления сквозного отверстия и служит для крепления пластин к материалам с гладкой и волокнистой структурой, например, дерево и пластик. В отличие от обычных вытяжных заклёпок, при установке рифлёной заклёпки не происходит формирования обратной головки. При вытягивании отрывной стержень расширяет тело заклёпки, заставляя насечки на теле заклёпки впиваться в волокнистый материал. Распорные заклёпки широко используются в мебельном производстве, а также в строительстве для крепления металлических пластин к деревянным поверхностям.

Многозажимные заклёпки

Многозажимные заклёпки — это вытяжные заклёпки с широким диапазоном толщины соединяемых материалов. Заклёпки устроены таким образом, что способны соединять материалы различной толщины. Многозажимная заклёпка перекрывает диапазон трёх стандартных вытяжных заклёпок и может быть использована там, где нет точных данных о толщине пакета соединяемых материалов, или, где собираемый узел состоит из нескольких соединений разной толщины.

Клеммные заклёпки

Этот вид заклёпок используется для создания контактных соединений там, где к соединяемым деталям необходимо подсоединить электрическую цепь. Клеммные заклёпки изготавливаются из материалов проводящих электрический ток и, как следует из названия имеют одну или несколько клемм. Чаще всего этот вид заклёпок используется для заземления собранного узла.

 

Пластиковые заклёпки

Несмотря на то, что эти вытяжные заклёпки изготовлены из полиамида, они создают достаточно крепкое соединение. Пластиковые заклёпки мало чем отличаются от обычных вытяжных заклёпок. При этом соединение с использованием пластиковых заклёпок имеет ряд преимуществ — это соединение влагонепроницаемое, в нём снижается вероятность коррозии (не создаётся гальваническая пара) и оно не проводит электрический ток. Чаще всего эти заклёпки используются для крепления пластика, стекловолокна или картона к металлу или другим материалам.

Кассетные заклёпки

Это самостоятельный вид заклёпок. Процесс установки кассетных заклёпок практически не отличается от установки вытяжных заклёпок с той разницей, что у кассетных заклёпок один стержень на целый магазин (кассету) заклёпок и этот стержень не обламывается, а протягивается сквозь тело заклёпки надёжно устанавливая её в отверстии. Это относительно новый, но очень перспективный вид заклёпок. Оператору не требуется загружать в инструмент каждую отдельную заклёпку, он загружает кассету (обычно до 40 заклёпок). После установки заклёпки, инструмент автоматически подготавливает к установке следующую. Таким образом оператор экономит время и одна из его рук всегда свободна, чтобы фиксировать соединяемый узел.

В зависимости от производителя, название и характеристики заклёпок могут отличаться. Кроме того, регулярно появляются новые виды заклёпок. Поэтому представленная выше информация не является окончательной и служит лишь для общего ознакомления с наиболее распространёнными типами вытяжных заклёпок.

Если вам необходимо купить вытяжные заклёпки, но вы не уверены в собственном выборе, свяжитесь с нами и мы подберём именно то, что нужно для выполнения вашего технического задания.

Для получения качественного заклёпочного соединения, предлагаем ознакомиться с нашими советами по созданию надёжного заклёпочного соединения.

Данный материал соответствует запросам: Вытяжные заклёпки, Заклёпка вытяжная, Тяговая заклёпка, Клёпки, Головка заклёпки, Виды заклёпок, Характеристики заклёпок, Типы заклёпок, Усиленные заклёпки, Закрытые заклёпки, Распорные заклёпки, Лепестковые заклёпки, Рифлёные заклёпки, Пластиковые заклёпки, Заклёпки, Купить заклёпки в Москве.

виды и технические характеристики и крепления +Видео

Сфера использования такого крепежного элемента как заклёпки настолько обширна, что нельзя и вспомнить ни одной технологической отрасли, где бы она не использовалась.

Заклёпки тяговые, к примеру, применяются для крепежа деликатных материалов, формирования полностью закрытых  сочетаний, надежных соединений и пр. такие отрасли как: авиация, производство корпусной и мягкой мебели, лодок и их ремонт, системы вентиляции, строительство, машиностроение и даже детские городки с аттракционами, нельзя представить без заклёпок.

В этой статье расскажем об основных видах заклёпок, их технологических характеристиках, сфере применения и способах креплениях. Узнаете в чем особенности вытяжных, резьбовых, алюминиевых, стальных, винтовых, гаечных, нержавеющих заклепок.

Что такое открытые, закрытые, усиленные, лепестковые, распорные, многозажимные, клеммные кассетные и пластиковые заклёпки.

Заклепки как крепежный элемент

Созданы они для того, чтобы облегчить работу и снизить затраты на производстве. Кроме того, заклёпка обладает рядом технологических характеристик, которые делают ее незаменимой и надежной. Рассмотрим основные виды заклепок и их характеристики.

Виды заклепок

Вытяжные заклёпки открытые

Этак заклепка относится к стандартному типу. Ее тело со сквозным отверстием, поэтому напоминает пустотелую заклепку. Главным отличием от пустотелой является то, что после заклепывания головка остаётся в теле заклёпки, в виде части возвратной головки.

Сфера применения данной заклёпки там, где нет жёстких требований к прочности и надежности, толщина материалов колеблется, а размеры дырок с незначительными расхождениями. Эти заклёпки самые популярные на рынке крепежа.

Вытяжные заклёпки закрытые

Данный вид крепежа часто используют для соединения материалов, которые нуждаются в повышенной герметичности. Тело заклёпки не имеет отверстия сквозного, что в свою очередь дает возможность создать оборотную головку, запечатывающую дырку.

Исходя из этого, такие заклёпки имеют второе название – заклёпки закрытые.  Плотное соединение препятствует проникновению влаги, пыли и грязи внутрь. Если применять дополнительно прокладки, можно сделать соединение полностью герметичным.

Заклёпки усиленные

Данный вид крепежного элемента предназначен для крепления с увеличенным рубежом крепости. Коэффициент усилий прилагаемых на растяжку и срез, значительно выше, чем у стандартной заклёпки.  Поэтому и соединения получаются в результате очень надежными. Оборотная головка, которая формируется при заклёпывании, надежно соединяет компоненты и создает крепкое соединение, не подверженное воздействию вибраций. Такая заклёпка чаще всего применяется в машиностроительной отрасли, авиационной и т.д., то есть тех, где требуется прочное соединение конструкций.

Заклепки лепестковые

Эти заклепки пригодны для соединения пластичных материалов: деревянные плиты, пластик, ДСП, и другое.

При заклёпывании, стержень открывает тело заклёпки на лепестки, которые при сгибании  натыкаются на поверхность соединяемых материалов.

Таким образом, формируется обратная головка. Главная задача такого типа головки – обеспечение максимальной площади контактирования и правильное распределение нагрузки.

Головка не  погружается в материал, оставаясь на своем месте.

Заклёпки распорные

Такие заклёпки предназначены для монтажа деликатных и мягких материалов. При заклёпывании головка обратная создается особенным образом – складываясь, она распространяет свою нагрузку на немалую площадь, изнаночной поверхности материалов, которые одна соединяет. Именно это бережет головку от  проваливания через мягкие материалы, предотвращая тем самым деформацию и образование трещин.

Заклёпки гаечные

Под такие заклёпки не нужно делать дырку. Они созданы для соединения пластин с волокнистыми и гладкими материалами (пластик с древесиной). При креплении гаечной заклёпки, не формируется обратная головка.

При вытаскивании стержень отрывной делает тело заклёпки шире, а насечки впиваются в волокна материала. Распорные или винтовые заклёпки применяют при изготовлении мебели, строительстве – для соединения металла и дерева.

Заклёпки многозажимные

Это те же вытяжные заклёпки, но с большим разбегом  толщины материалов, которые нужно соединять.  Такая заклепка создана для перекрытия диапазонов 3-х обычных заклёпок вытяжных и используется в тех случаях, когда нет точных данных о толщине соединяемых материалов.

Заклёпки клеммные

Такие заклёпки применяют в случае необходимости создать соединение контактное и провести электросеть. Заклёпки клеммные производят из материалов способных пропускать ток электричества. Название говорит само за себя, данный элемент крепежа имеет клеммы ( одну или несколько).

Заклёпки пластиковые

Такой крепеж изготовлен из полиамида, но имеет при этом надежное соединение.

Заклёпки из пластика практически не имеют отличий от стандартных вытяжных заклёпок, и даже имеют свои достоинства. А именно: высокий уровень влагопроницаемости, неподверженность коррозии, не проводят ток. Применяются для крепежа изделий из пластика, картона, стекловолокна.

Заклёпки кассетные

Это независимый тип заклёпок. Процесс крепежа такой же, как и у вытяжной заклёпки, с тем отличием, что данного вида крепежа есть один стержень, на целую кассету, который не ломается, а тянется через заклёпочное тело, закрепляя ее в дырки. Мастеру нужно лишь загрузить в заклепочник кассету, а не по отдельности и работать. Это позволяет оставить одну руку свободной и существенно сокращает время работы.

Важно! Технологические характеристики и название заклепок часто может разниться у разных производителей. Также, на рынке крепежа время от времени возникают все новые виды.

Характеристики заклёпок

В зависимости от размера

При выборе метизов, немаловажным является размер самого стержня, который колеблется в пределах 1 – 36 мм, а его дина составляет 2 – 180 мм. Ошибочно считать, что чем толще стержень, чем он прочнее, здесь это роли не играет.

Заклёпки стальные с толщиной 10 мм могут оказаться более надежными, чем изделия из меди с диаметром больше 20 мм. Также, роль играет и оказываемая нагрузка.

Поэтому в некоторых случаях лучше приобретать трубчатые заклёпки с тонкими стенками. Виды заклепок с малой головкой полукруглой отличаются малой толщиной в пределах 1 – 10 мм, и длиной 4 – 80 мм.

Толщина заклёпки с плоской головкой составляет 2 – 36 мм, а длина 4 – 180 мм.

Элементы с максимальной длиной – это полупотайные заклёпки, которые применяют для работы в виды заклепок, которые можно использовать в конструкциях с углублением 200 мм.

Виды метизов по конструкционным особенностям

Таких вариаций существует множество, но самыми востребованными считаются  распорные заклёпки. Они применяются для работы с мягкими и рыхлыми материалами.

Шляпка такого метиза при заклепывании складывается, таким образом, который дает возможность распределить нагрузку на большую площадь конструкции.

Лепестковые метизы используют для работы с древесиной. Именно этот тип крепежа позволяет надежно фиксировать волокнистую структуру дерева.

Многозажимные метизы скрепляют материалы с разной толщиной и формируют узел универсального типа.

Кассетные заклёпки относятся к высокотехнологичным видам метизов, в которых элементы фиксируемого упора представляются несколькими десятками уровней.

В таком случае лишь один стержень является основой несущей.

Виды заклёпок в зависимости от материала

Большая часть заклёпок производится из металла: сталь, алюминий, медь и латунь. Все они имеют высокий уровень защиты от деформации и коррозии.

Заклёпки алюминиевые и медные более пластичны, а также имеют малый вес.

Заклёпки стальные используются для работы с конструкциями, для которых необходимо обеспечить высокую степень крепления.

Пластиковые заклёпки изготавливают из полиамида, который обладает высокой прочностью и хорошими эксплуатационными характеристиками. Обеспечивают надежную защиту от пагубного влияния влаги, чего нельзя сказать о гальванических нержавеющих заклёпках. В наше время часто применяют технологию горячего спаивания метизов из пластика и материалов композитных. Это позволяет создать прочную спайку.

Также существуют модели комбинированного типа заклепка алюминий сталь, сталь и пр.

Заклепка алюминиевая под молоток широко применяется в машиностроении, самолетостроении, изготовлении бытовой техники и персональных компьютеров.

Имеет второе название ударная, из-за способа крепления. Заклепка под молоток из алюминия изготовляется в разных классах надежности крепления, имеет различные виды головок, длину и диаметр.

Заклёпки резьбовые и вытяжные

Резьба на заклепках объединяет их с другими типами метизов. Но  резьбовые характеризируются способом фиксирования с двух сторон. Тело заклёпки погружается в дырку ранее подготовленную, затем мастер вводит втулку и закручивает.

Это обеспечивает высокую степень надёжности крепления, хотя подходят не для всех материалов. В связи с этим, большей популярностью пользуется заклёпка вытяжная сталь.

Примечание. Принцип вытяжного соединения предусматривает деформирование конструкции в конце процесса заклёпывания для произведения упора.

Техника заклёпывания метизов

Процесс установки заклёпок проходит в несколько этапов.  Для начала при помощи сверла делают отверстие, в которое будут производить вставку элемента. Почты все типы заклёпок устанавливают в нишу с диаметром большим на 10 – 15 %, чем толщина стержня.

Примечание. Плотность погружения не важна.

Метиз заклепывают в отверстие таким образом, чтобы головка оказалась с оборотной стороны конструкции. Резьбовые заклёпки устанавливаются при  помощи ручного заклепочника.  Заклёпки сталь взрывного вида или распорные устанавливают специальным заклепочником (электрическими или пистонными).

Сфера использования заклёпок

В основном заклепка применяется в машиностроении, авиастроении, кораблестроении, строительстве домов, креплении вентилируемых фасадов, производстве детских игровых площадок, креплении декоративных конструкций и элементов.

Преимущественно данный крепеж используют в строительной сфере и ремонтных работах. Тяжеловесные конструкции данным видом метизов не скрепляют.

Примечание.  Очень важно, чтобы заклепка обладала гибкостью и прочностью одновременно. Учитывая этот факт, для ее производства применяют сталь малоуглеродистую сталь, сплавы алюминия и медь.

 

Заклёпочные соединения

Автор	Название статьи	Номер журнала
—	CONTROLRIV4.0: незаменим для планирования, мониторинга и анализа вашей работы	№1 (71) 2020
—	RIV 609: удваивает производительность	№4 (70) 2019
Зарипов Р. Р.	Заклёпки российского производства обеспечат герметичность	№3 (69)/2019
Лапин Е.С.	Заклёпки.  Виды брака соединения и его причины	№2 (60) 2017
С. Мраз	Устанавливайте заклёпки правильно	№1 (59) 2017
Нечаев К.Н.	Инновационные технологии соединения листовых деталей	№ 1,3,4 2016, №1 (59) 2017
Кунтц А.	Кассетные заклёпки RIV-ELIT® – это быстрота и качество сборки	№ 1 (51) 2015
—	Заклёпки в картридже и гидропневматический инструмент RIV300	№ 1 (51) 2015
—	Инструменты RIVIT для установки крепежа	№ 4 (50) 2014
Агроскин А.Р. Тазов С.Г. Тарасов В.Н.	Заклёпки. Ориентиры качества	№ 3 (45) 2013
Баурова Н.И.	Технологические методы создания клеезаклёпочных соединений	№ 2 (44) 2013
Красненков Е. В.	Инновации компании AVDEL в области кассетного крепежа	№ 4 (42) 2012
Варакса Н.С.	Современные технологии зажимного крепежа	№ 3 (41) 2012
—	Заклёпки из … клея	№ 1 (39) 2012
Клазинг Юрген	BMW: клейка и клёпка	№ 4 (38) 2011
Никитин А.И. Габитов Р.Р.	Технология соединений RIVKLE® развивается – № 1 (35) 2011 Технология соединений RIVKLE® развивается – № 2 (36) 2011	№ 2 (36) 2011, № 1 (35) 2011
Никитин А. И. Габитов Р.Р.	RIVSET® — системы для установки самопроникающих заклёпок	№ 4 (34) 2010
—	Как проверить клёпаные соединения?	№ 2 (32) 2010
Нечаев К.Н.	Сказание о заклёпке	№ 1 (27) 2009
Орлов И.В.	На всякого хитреца довольно простоты	№ 3 (21) 2007
Ганичев С.В.	Почему существуют заклёпки «подешевле»?	№ 2 (20) 2007
Николаев Н. Н.	Клёпка раскаткой	№ 1 (19) 2007
Зайцев И.В.	Инструмент для установки резьбовых заклёпок	№ 1 (19) 2007
Гололобов С.В.	У компании Gesipa появился Taurus	№ 4 (18) 2006
Осташёв А.М.	Заклёпки, которые мы выбираем	№ 4 (18) 2006
—	Стандарты для заклёпок	№ 4 (18) 2006
—	От этих заклёпок зависело многое	№ 4 (18) 2006
Зайцев И. В.	Шестигранные гаечные заклёпки и инструмент для их установки	№ 3 (17) 2006
—	Заклёпки «ЛОСТ». Рекомендации по применению	№ 3 (17) 2006
Орлов И.В.	ТС на заклёпки — пропуск на стройку	№ 2 (16) 2006
Зайцев И.В.	Гаечные заклёпки и инструмент для их установки	№ 1 (15) 2006
Зайцев И.В.	Системы штифтовых соединений высокой прочности RIVETEC	№ 3 (13) 2005
Орлов И. В.	Использование вытяжных заклёпок в строительстве	№ 2 (12) 2005
Асадов В.Н.	Заклёпки с большой поверхностью опоры RIVKLE® PN	№ 2 (12) 2005
Зайцев И.В.	Система контроля качества установки заклёпок PCS	№ 1 (11) 2005
Зайцев И.В.	Передовые крепёжные системы RIVETEC	№ 1 (11) 2005
—	Инструмент для установки заклёпок	№ 1 (11) 2005
Зайцев И. В.	Эволюция заклёпки	№ 3 (9) 2004
Зайцев И.В.	Технологии RIVETEC	№ 3 (9) 2004
Асадов В.Н.	Заклёпочные гайки  и болты – RIVKLE®	№ 3 (9) 2004
—	Соединение, проверенное временем	№ 3 (9) 2004
—	Виды и причины брака при клёпке	№ 3 (9) 2004
Зайцев И.В.	Профессиональный заклёпочный инструмент	№ 2 (8) 2004
—	Соединение самопроникающими заклёпками	№ 2 (8) 2004
—	Конструкции заклёпочных соединений	№ 1 (7) 2004
—	Инструмент GESIPA для установки заклёпок	№ 3 (5) 2003
—	Крепёжные изделия общемашиностроительного применения. Заклёпки. Перечень ГОСТов	№ 3 (5) 2003

Из чего делают заклепки

Заклепку можно сделать практически из любого мягкого металла.

Даже гвоздь можно превратить в мягкую заклепку если «отпустить» его бросив в огонь, к примеру, в мангал. Останется только отрезать заклепку нужной длины, шляпка уже готова.

Чтобы сделать заклепку из алюминиевой, медной или отожженной стальной проволоки, ее необходимо зажать в тиски, оставив над губками миллиметров 2-5 (зависит от того, какого размера нужна шляпка) и ударять не тяжелым молотком в торец проволоки. После этого отрезаете нужную длину заклепки из расчета толщины соединяемых деталей плюс допуск на создание шляпки.

Заклепывать соединенные детали также нужно легким молоточком, чередуя удары заостренным и тупым концом.

Если заклепок необходимо много и одного размера, можно сделать приспособление из двух металлических пластин, брусков или уголков:

Зажимаете заготовки в тиски и высверливаете в них отверстие нужного диаметра и глубины. Для потайной шляпки делаете развальцовку края отверстия сверлом большего диаметра. Заготовленные одной длины кусочки проволок поочередно вставляете в отверстие и «создаете» заклепку. Для извлечения заклепки половинки приспособления рас соединяются.

Сфера использования такого крепежного элемента как заклёпки настолько обширна, что нельзя и вспомнить ни одной технологической отрасли, где бы она не использовалась.

Заклёпки тяговые, к примеру, применяются для крепежа деликатных материалов, формирования полностью закрытых сочетаний, надежных соединений и пр. такие отрасли как: авиация, производство корпусной и мягкой мебели, лодок и их ремонт, системы вентиляции, строительство, машиностроение и даже детские городки с аттракционами, нельзя представить без заклёпок.

В этой статье расскажем об основных видах заклёпок, их технологических характеристиках, сфере применения и способах креплениях. Узнаете в чем особенности вытяжных, резьбовых, алюминиевых, стальных, винтовых, гаечных, нержавеющих заклепок.

Что такое открытые, закрытые, усиленные, лепестковые, распорные, многозажимные, клеммные кассетные и пластиковые заклёпки.

Заклепки как крепежный элемент

Созданы они для того, чтобы облегчить работу и снизить затраты на производстве. Кроме того, заклёпка обладает рядом технологических характеристик, которые делают ее незаменимой и надежной. Рассмотрим основные виды заклепок и их характеристики.

Виды заклепок

Вытяжные заклёпки открытые

Этак заклепка относится к стандартному типу. Ее тело со сквозным отверстием, поэтому напоминает пустотелую заклепку. Главным отличием от пустотелой является то, что после заклепывания головка остаётся в теле заклёпки, в виде части возвратной головки.

Сфера применения данной заклёпки там, где нет жёстких требований к прочности и надежности, толщина материалов колеблется, а размеры дырок с незначительными расхождениями. Эти заклёпки самые популярные на рынке крепежа.

Вытяжные заклёпки закрытые

Данный вид крепежа часто используют для соединения материалов, которые нуждаются в повышенной герметичности. Тело заклёпки не имеет отверстия сквозного, что в свою очередь дает возможность создать оборотную головку, запечатывающую дырку.

Исходя из этого, такие заклёпки имеют второе название – заклёпки закрытые. Плотное соединение препятствует проникновению влаги, пыли и грязи внутрь. Если применять дополнительно прокладки, можно сделать соединение полностью герметичным.

Заклёпки усиленные

Данный вид крепежного элемента предназначен для крепления с увеличенным рубежом крепости. Коэффициент усилий прилагаемых на растяжку и срез, значительно выше, чем у стандартной заклёпки. Поэтому и соединения получаются в результате очень надежными. Оборотная головка, которая формируется при заклёпывании, надежно соединяет компоненты и создает крепкое соединение, не подверженное воздействию вибраций. Такая заклёпка чаще всего применяется в машиностроительной отрасли, авиационной и т.д., то есть тех, где требуется прочное соединение конструкций.

Заклепки лепестковые

Эти заклепки пригодны для соединения пластичных материалов: деревянные плиты, пластик, ДСП, и другое.

При заклёпывании, стержень открывает тело заклёпки на лепестки, которые при сгибании натыкаются на поверхность соединяемых материалов.

Таким образом, формируется обратная головка. Главная задача такого типа головки – обеспечение максимальной площади контактирования и правильное распределение нагрузки.

Головка не погружается в материал, оставаясь на своем месте.

Заклёпки распорные

Такие заклёпки предназначены для монтажа деликатных и мягких материалов. При заклёпывании головка обратная создается особенным образом – складываясь, она распространяет свою нагрузку на немалую площадь, изнаночной поверхности материалов, которые одна соединяет. Именно это бережет головку от проваливания через мягкие материалы, предотвращая тем самым деформацию и образование трещин.

Заклёпки гаечные

Под такие заклёпки не нужно делать дырку. Они созданы для соединения пластин с волокнистыми и гладкими материалами (пластик с древесиной). При креплении гаечной заклёпки, не формируется обратная головка.

При вытаскивании стержень отрывной делает тело заклёпки шире, а насечки впиваются в волокна материала. Распорные или винтовые заклёпки применяют при изготовлении мебели, строительстве – для соединения металла и дерева.

Заклёпки многозажимные

Это те же вытяжные заклёпки, но с большим разбегом толщины материалов, которые нужно соединять. Такая заклепка создана для перекрытия диапазонов 3-х обычных заклёпок вытяжных и используется в тех случаях, когда нет точных данных о толщине соединяемых материалов.

Заклёпки клеммные

Такие заклёпки применяют в случае необходимости создать соединение контактное и провести электросеть. Заклёпки клеммные производят из материалов способных пропускать ток электричества. Название говорит само за себя, данный элемент крепежа имеет клеммы ( одну или несколько).

Заклёпки пластиковые

Такой крепеж изготовлен из полиамида, но имеет при этом надежное соединение.

Заклёпки из пластика практически не имеют отличий от стандартных вытяжных заклёпок, и даже имеют свои достоинства. А именно: высокий уровень влагопроницаемости, неподверженность коррозии, не проводят ток. Применяются для крепежа изделий из пластика, картона, стекловолокна.

Заклёпки кассетные

Это независимый тип заклёпок. Процесс крепежа такой же, как и у вытяжной заклёпки, с тем отличием, что данного вида крепежа есть один стержень, на целую кассету, который не ломается, а тянется через заклёпочное тело, закрепляя ее в дырки. Мастеру нужно лишь загрузить в заклепочник кассету, а не по отдельности и работать. Это позволяет оставить одну руку свободной и существенно сокращает время работы.

Важно! Технологические характеристики и название заклепок часто может разниться у разных производителей. Также, на рынке крепежа время от времени возникают все новые виды.

Характеристики заклёпок

В зависимости от размера

При выборе метизов, немаловажным является размер самого стержня, который колеблется в пределах 1 – 36 мм, а его дина составляет 2 – 180 мм. Ошибочно считать, что чем толще стержень, чем он прочнее, здесь это роли не играет.

Заклёпки стальные с толщиной 10 мм могут оказаться более надежными, чем изделия из меди с диаметром больше 20 мм. Также, роль играет и оказываемая нагрузка.

Поэтому в некоторых случаях лучше приобретать трубчатые заклёпки с тонкими стенками. Виды заклепок с малой головкой полукруглой отличаются малой толщиной в пределах 1 – 10 мм, и длиной 4 – 80 мм.

Толщина заклёпки с плоской головкой составляет 2 – 36 мм, а длина 4 – 180 мм.

Элементы с максимальной длиной – это полупотайные заклёпки, которые применяют для работы в виды заклепок, которые можно использовать в конструкциях с углублением 200 мм.

Виды метизов по конструкционным особенностям

Таких вариаций существует множество, но самыми востребованными считаются распорные заклёпки. Они применяются для работы с мягкими и рыхлыми материалами.

Шляпка такого метиза при заклепывании складывается, таким образом, который дает возможность распределить нагрузку на большую площадь конструкции.

Лепестковые метизы используют для работы с древесиной. Именно этот тип крепежа позволяет надежно фиксировать волокнистую структуру дерева.

Многозажимные метизы скрепляют материалы с разной толщиной и формируют узел универсального типа.

Кассетные заклёпки относятся к высокотехнологичным видам метизов, в которых элементы фиксируемого упора представляются несколькими десятками уровней.

В таком случае лишь один стержень является основой несущей.

Виды заклёпок в зависимости от материала

Большая часть заклёпок производится из металла: сталь, алюминий, медь и латунь. Все они имеют высокий уровень защиты от деформации и коррозии.

Заклёпки алюминиевые и медные более пластичны, а также имеют малый вес.

Заклёпки стальные используются для работы с конструкциями, для которых необходимо обеспечить высокую степень крепления.

Пластиковые заклёпки изготавливают из полиамида, который обладает высокой прочностью и хорошими эксплуатационными характеристиками. Обеспечивают надежную защиту от пагубного влияния влаги, чего нельзя сказать о гальванических нержавеющих заклёпках. В наше время часто применяют технологию горячего спаивания метизов из пластика и материалов композитных. Это позволяет создать прочную спайку.

Также существуют модели комбинированного типа заклепка алюминий сталь, сталь и пр.

Заклепка алюминиевая под молоток широко применяется в машиностроении, самолетостроении, изготовлении бытовой техники и персональных компьютеров.

Имеет второе название ударная, из-за способа крепления. Заклепка под молоток из алюминия изготовляется в разных классах надежности крепления, имеет различные виды головок, длину и диаметр.

Заклёпки резьбовые и вытяжные

Резьба на заклепках объединяет их с другими типами метизов. Но резьбовые характеризируются способом фиксирования с двух сторон. Тело заклёпки погружается в дырку ранее подготовленную, затем мастер вводит втулку и закручивает.

Это обеспечивает высокую степень надёжности крепления, хотя подходят не для всех материалов. В связи с этим, большей популярностью пользуется заклёпка вытяжная сталь.

Примечание. Принцип вытяжного соединения предусматривает деформирование конструкции в конце процесса заклёпывания для произведения упора.

Техника заклёпывания метизов

Процесс установки заклёпок проходит в несколько этапов. Для начала при помощи сверла делают отверстие, в которое будут производить вставку элемента. Почты все типы заклёпок устанавливают в нишу с диаметром большим на 10 – 15 %, чем толщина стержня.

Примечание. Плотность погружения не важна.

Метиз заклепывают в отверстие таким образом, чтобы головка оказалась с оборотной стороны конструкции. Резьбовые заклёпки устанавливаются при помощи ручного заклепочника. Заклёпки сталь взрывного вида или распорные устанавливают специальным заклепочником (электрическими или пистонными).

Сфера использования заклёпок

В основном заклепка применяется в машиностроении, авиастроении, кораблестроении, строительстве домов, креплении вентилируемых фасадов, производстве детских игровых площадок, креплении декоративных конструкций и элементов.

Преимущественно данный крепеж используют в строительной сфере и ремонтных работах. Тяжеловесные конструкции данным видом метизов не скрепляют.

Примечание. Очень важно, чтобы заклепка обладала гибкостью и прочностью одновременно. Учитывая этот факт, для ее производства применяют сталь малоуглеродистую сталь, сплавы алюминия и медь.

Заклепочником называют специальный ручной инструмент, который предназначен для соединения материалов с помощью заклепок.

Такой инструмент считается несложным, так как он выполняет только одну специфическую функцию – заклепочное соединение.

Заклепочное соединение представляет собой неразборную связку нескольких материалов, в основном листовых. Положительными сторонами заклепочных соединений являются устойчивость к вибрации, надежность и простоту установки соединений. Заклепка выдерживает большую нагрузку прилагаемую к детали. И если соединение не выдерживает, оно не разрывается сразу, а заклепка как будто растягивается, что выгодно отличается от сварочного соединения.

Принцип работы

Процесс работы заклепочником очень прост. Необходимо высверлить сквозные отверстия в скрепляемых материалах. Примерно на одну десятую миллиметра большее, чем диаметр используемой заклепки. Механизм заклепочника захватывает хвостовик заклепки (проволоку) до рабочей части, после этого производится воздействие на тяговый механизм, который через проволоку притягивает головку заклепки к основанию и обрывает проволоку (когда заклепочное соединение готово).

Заклепочники по видам

1. Механические
2. Пневматические
3. Аккумуляторные (электрические)
4. Пневмогидравлические

При выборе заклепочника необходимо учитывать такие моменты как:

• Легкость и компактность инструмента (это повышает удобство работы)
• Лучше выбрать модель с поворотной рабочей частью (это обеспечит доступ к сложным для работы местам)
• Рукояти заклепочника должны быть оснащены резиновыми накладками (это облегчает работу, так как препятствует скольжению руки по рукояти инструмента во время работы)
• Инструмент будет более качественным, если его корпус будет литым, а не из металлической пластины

Механические заклепочники

Самый распространенный и востребованный вид заклепочников. Они имеют самое простое устройство и несложны в использовании (не требуют специальных навыков).

Большинство моделей заклепочников оснащаются комплектом рабочих головок под различный диаметр заклепок.

Механические заклепочники бывают разных типов:

Одноручные заклепочники

Предполагают работу одной рукой, и рассчитаны на заклепку, которая не превышает диаметром 4,9 мм. Некоторые модели одноручных заклепочников оснащены поворотной рабочей частью, которая может разворачиваться на 90, 180 и 360 градусов (что может облегчить установку заклепки в проблемных местах).

Двуручные заклепочники

Имеют другую конструкцию, которая позволяет развить большее усилие, и предполагают возможность работы с заклепками диаметром до 6,5 мм.

Заклепочники «гармошка»

Могут ставить заклепки в труднодоступных местах, при этом развивая достаточно большое усилие при работе одной рукой.

Аккумуляторные заклепочники

Внешним видом этот инструмент похож на обычный шуруповерт. К плюсам этого вида заклепочников относится скорость и качество работы, а также малое приложение сил при работе. Минусом является ограниченное время работы, оно зависит от емкости аккумулятора.

Пневматические заклепочники

Имеют большую производительность, по сравнению с другими видами, за счет того что работают они от сжатого воздуха. К минусам пневматического заклепочника можно отнести сложное устройство, ограниченную мобильность (зависит от размера подающего воздух шланга) и большой вес. Стоимость такого заклепочника достаточно большая, но и производительность впечатляет.

Виды заклепок

Прежде чем приступать к процессу крепления деталей с помощью заклепочного соединения следует учесть: какую механическую нагрузку будет нести это соединение, место установки заклепки и толщину материала, который будет закреплен. Все это влияет на вид заклепки, которая будет использоваться.

В настоящий момент существует много видов заклепки, каждый из которых имеет свои преимущества.

Классическая стержневая заклепка

Применяется при холодной и горячей клепке, имеет вид цилиндра. Заклепки этого вида в своей основе содержат твердый металлический стержень, поэтому их лучше использовать в местах, которые будут испытывать большие нагрузки.

Полутрубчатые и трубчатые, пистонные заклепки

Такие заклепки применяются в соединениях с небольшой нагрузкой, так как изнутри заклепки полые. Изготавливаются из мягкого металла и с одной стороны вместо головки имеют штампованное коническое углубление.

Закладные, тяговые, слепые, вытяжные заклепки

Это самый простой и удобный в использовании вид заклепки (её не нужно придерживать с другой стороны). Такие заклепки бывают следующих типов:

Заклепка с буртиком обычная

Заклепка с крупным буртиком

Герметичная заклепка с газоводонепроницаемым корпусом (глухая заклепка)

Резьбовые заклепки

Так называемая гайка-заклепка. Выглядит как цилиндр с потайным или широким фланцем, она предназначена для надежного соединения тонких деталей.

При изготовлении заклепок используются различные металлы и их сплавы (алюминий, медь, сталь, латунь и т.д.), а стержни заклепок делают только из твердой стали.

Очень важным фактором при выборе заклепки является ее длина. Если длина заклепки больше толщины соединяемых материалов, то заклепка закроется за пределами посадочного отверстия (то есть соединение не будет плотным). Когда длинна заклепки меньше толщины материалов закрывающая головка заклепки не может сформироваться.

Необходимо четко представлять все особенности предстоящей работы и характеристики используемых материалов, чтобы качественно и без чрезмерных усилий выполнить предполагаемую работу.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Вытяжная и резьбовая заклепка 🚩 основные разновидности заклепочного крепежа

Вытяжная и резьбовая заклепка – наиболее распространенные виды заклепочного крепежа. Вытяжные и резьбовые заклепки применяют для скрепления металлических листов. При этом работа может происходить только с одной стороны.

Вытяжная заклепка отличается от резьбовой наличием вспомогательной вытяжной гильзы. Именно за нее заклепочный инструмент вытягивает заклепку, помещенную в отверстие. Гильза присоединена к головке сердечника, под давалением которой заклепка впечатывается в металлическую поверхность с противоположной стороны. Резьбовая заклепка внутри имеет отверстие с резьбой. Именно к резьбе привинчивается насадка заклепочного инструмента. В таком виде резьбовая заклепка вставляется в отверстие листа, а инструмент вытягивает ее за резьбу, в результате чего часть заклепки с обратной стороны впечатывается в лист. Резьбовые заклепки несут двоякую функцию. Они не только скрепляют материал, но и создают на нем отверстие с резьбой.

Вытяжные и резьбовые заклепки делают из одних и тех же материалов. Наиболее прочными являются заклепки из стали. Чаще всего их покрывают оцинковкой для защиты от коррозии, которая в месте крепления чрезвычайно опасна и ведет к быстрому разрушению соединения. Также заклепки делают из нержавеющей стали и латуни. В декоративных целях нередко используются медные заклепки.

Формы вытяжных и резьбовых заклепок могут быть различными, однако наиболее распространены три основные: стандартная, потайная, с широким верхом. Потайная заклепка применяется в случае, если необходимо создать на листе гладкую поверхность. Широкий верх оптимально распределяет давление, поэтому такие заклепки применяются, если изделие будет испытывать серьезные нагрузки. Группа компаний Контур является крупным поставщиком запрессовочного крепежа и оборудования для запрессовки. В каталоге нашей продукции вы найдете вытяжные и резьбовые заклепки различных видов (гладкие, шестигранные, шлицевые и т.д). Также у нас вы сможете приобрести заклепочный инструмент, заклепочные прессы и различные виды запрессовочного крепежа: втулки, гайки, шпильки. Большой выбор вытяжек и резьбовых заклепок на складах в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Ростове-на-Дону и других городах.

Кассеты и Freehubs Shimano

Кассеты и Freehub Shimano

Кассеты и втулки Shimano Freehub

Freewheels и Freehubs ®

Традиционные задние ступицы поставлялись со стандартизованным набором резьбы, к которой можно было прикрутить стандартный узел обгонной муфты / звездочки. Это позволяло устанавливать муфты свободного хода любой марки на ступицы любой марки. Если вы износили свои звездочки или хотели изменить передаточное число, вы можете открутить группу и установить новую.(См. Также мою статью о Freewheels.)

Примерно с 1980 года Shimano Freehub в значительной степени заменил обычную заднюю втулку с резьбой. Печально терять прежнюю взаимозаменяемость, но эти концентраторы работают настолько хорошо, что стали представлять новый «стандарт».

Если вы не уверены, есть ли у вашего велосипеда кассетная втулка Freehub или обгонная муфта с резьбой, у меня есть отдельная иллюстрированная статья, в которой объясняется, как их отличить.

Традиционный Обгонная муфта с резьбой		Традиционный Ступица с резьбой		Кассета Freehub		Кассетный кластер

Преимущества Freehubs

Из-за расположения подшипников в большинстве втулок Shimano Freehub ось поддерживается ближе к концам.В результате изогнутые оси редко вызывают проблемы с этими ступицами. Не все бренды Freehub обладают этой функцией, которая защищена патентом Shimano.
Некоторые новые Freehub имеют правый подшипник дальше внутрь, но в них используются оси увеличенного размера.

Freehub включает храповой механизм в корпус втулки (хотя храповой механизм все еще является заменяемым). Когда вы изнашиваете звездочки на Freehub, вы заменяете только звездочки, а не храповой механизм (который обычно служит намного дольше, чем звездочки).

Снятие обгонной муфты является сложной задачей, поскольку при нажатии педалей она затягивается на резьбу ступицы. С другой стороны, у Freehub после снятия звездочек правый фланец ступицы становится доступным для замены сломанной спицы. Храповой механизм снимать не нужно.

Звездочки обычно продаются в комплекте, называемом «кассетой». Звездочки во многих кассетах удерживаются вместе тремя маленькими болтами или заклепками для облегчения установки. Эти болты или заклепки ни в коем случае не нужны, они просто упрощают сохранение звездочек и проставок в правильном порядке и положении, когда они снимаются с корпуса храповика.Также доступны отдельные звездочки.

В некоторых высококачественных кассетах используется «крестовина», промежуточная металлическая отливка, для удержания 2 или более самых больших звездочек. Это экономит вес, но звездочки, которые устанавливаются на крестовину, нельзя менять местами, кроме как как единое целое.

Снятие / установка кассеты

Современные кассеты Hyperglide типа (всё сделано с конца 1980-х годов) используют резьбовое стопорное кольцо для удержания звездочки на шлицы тела Freehub. Существует специальный шлицевой инструмент, который подходит зубчатым отверстие в стопорное кольцо. Некоторые инструменты для стопорных колец имеют длинную ручку, другие, как на фото ниже, имеют шестигранный штуцер, похожий на гайку, которую можно либо повернуть с помощью большого гаечного ключа, либо зажать в тисках. Стопорное кольцо имеет нормальную правую резьбу: повернуть по часовой стрелке, чтобы затянуть его. Чтобы удалить стопорное кольцо, вам нужно повернуть его против часовой стрелки, а затем кассета будет выбег, так что вам нужна жуаньбянь держать кассету.

специальный инструмент доступен для удаления и закрутите стопорное кольцо на дороге, используя фрейм велосипеда и цепь, чтобы обеспечить рычаги.Этот инструмент жизненно необходим велосипедисту.

После замены кассеты, то стопорное кольцо следует затягивать до тех пор, пока не будет плотно, но не затягивать с гориллой, как сила — особенно нет, если это возможно, должны быть удалено на дороге.

Вы можете увидеть 12 шлицевые пазы внутри стопорное кольцо.	стопорное кольцо инструмент и жуаньбянь на месте, готов открутить стопорное кольцо.

Uniglide ®

В самых старых кассетных звездочках Shimano использовалась конструкция с закручивающимися зубьями, называемая Uniglide.«У них было 9 одинаковых шлицев (выступов), которые входили в соответствующие канавки на корпусе Freehub. Между каждой парой звездочек помещались проставочные шайбы. Для 5- и 6-скоростных использовались проставки 3,65 мм, для 7-скоростей обычно 3,15 мм, 8- скорость 3,0 мм.

Для звездочек с размером меньше 14 зубьев использовалась встроенная распорка, но другие шлицевые звездочки были двусторонними, так что если вы изнашиваете одну сторону, вы можете перевернуть их, а другая сторона будет как новая! Звездочки со встроенной проставкой были доступны в версиях с 5-6 скоростями или 7-8 скоростями (более узкими).

Самая маленькая звездочка на кассете Uniglide была не шлицевой, а с резьбой. Нити этой звездочки скрепили бы все остальное. В Dura-Ace Freehubs использовалась другая, меньшая резьба, которая работала только со звездочками Dura-Ace. (Раньше для Dura-Ace можно было купить винтик с 11-зубной резьбой, но его производство было прекращено.)

Чтобы извлечь кассету Uniglide, вы используете два цепных хлыста, один для удержания кассеты, а другой для отвинчивания самой маленькой звездочки. Поверните самую маленькую звездочку против часовой стрелки цепным хлыстом, удерживая кластер от поворота назад другим цепным хлыстом.

Изящный трюк: в экстренной ситуации также можно снять самую маленькую звездочку Uniglide без каких-либо специальных инструментов. Об этом рассказывается в нашей статье о хитростях ремонта.

Кассеты Uniglide больше не доступны. Если у вас есть ступица, в которой используются только кассеты Uniglide, лучше всего обновить ступицу, пересадив на нее корпус Hyperglide.

В качестве альтернативы вы можете установить звездочки Hyperglide на корпус Uniglide, отшлифуя или отпилив один широкий шлиц. Вам по-прежнему понадобится звездочка Uniglide с резьбой для положения высшей передачи. Их запасы становятся скудными, хотя можно отшлифовать изношенную звездочку, чтобы она работала с новой цепью, или использовать гусеничную звездочку 3/32 дюйма — резьба такая же, хотя вам, возможно, придется отшлифовать фланец или установите звездочку назад и используйте проставку.

Uniglide ®	Hyperglide ®
Ранние ступицы Hyperglide имели как внешнюю, так и внутреннюю резьбу, поэтому они могли работать с кассетами любого типа.

Hyperglide ®

В обычных системах переключения передач переключение осуществляется путем перемещения цепи в сторону до тех пор, пока она не перестанет зацепляться со звездочкой, на которой она установлена. Затем он отсоединяется и падает на следующую звездочку, которая находится ближе всего к ней.

В конце 80-х Shimano представила «Hyperglide», звездочку новой конструкции, которая позволяет цепи одновременно взаимодействовать с двумя соседними звездочками. Она входит в зацепление с новой звездочкой до того, как отсоединится от старой.Это приводит к более плавному, тихому и быстрому переключению.

Это достигается за счет различной формы отдельных зубцов на одной и той же звездочке и за счет образования наклонных поверхностей по бокам звездочек для облегчения переключения на пониженную передачу.

Для выполнения этой работы положение вращения каждого зуба звездочки должно быть совмещено с положением вращения соседних звездочек. Старые звездочки Uniglide можно было установить на корпус в 9 различных положениях (18, если считать перевернутые положения!) Звездочки Hyperglide могут двигаться только в одном направлении, потому что один из шлицев (выступов) в звездочках шире, чем другие.»выбито на звездочке, чтобы помочь найти этот широкий шлиц.

Поскольку вращательное положение звездочки имеет решающее значение для работы Hyperglide, звездочки с резьбой использовать нельзя. Все звездочки в кассете Hyperglide являются шлицевых и специальные стопорное кольцо вкручивается внутренней резьбы на корпусе Freehub провести множество вместе. Это стопорное кольцо может использовать один и тот же инструмент, как шлицевого используется для удаления Shimano и Sachs / SRAM обычных колес свободного хода.

Корпус Hyperglide с резьбой (или корпус Uniglide) может, однако, быть полезен, чтобы избежать чрезмерного прогиба заднего колеса на велосипеде с узким расстоянием между оверлокерами.Вы устанавливаете крайнюю звездочку с резьбой назад (фланцем снаружи), используете проставку внутри нее и переставляете проставки оси. Будет на одну звездочку меньше, чем обычно. Это не особенно сложно, и это может иметь смысл при использовании не стальной рамы с узкой оверлочной гайкой, которую нельзя изменить.

Людям нравится жаловаться на то, что Shimano делает вещи устаревшими «без причины», но в данном случае это неоправданно. Старые шлицевые звездочки Uniglide можно без проблем использовать с новыми кузовами.Многие старые корпуса Hyperglide также имеют внешнюю резьбу, позволяющую навинчивать маленькую звездочку Uniglide.

Но также большинство Uniglide Freehub можно обновить, установив храповой механизм Hyperglide. Это простая и недорогая модификация (см. Ниже).

Для обеспечения функциональности Hyperglide каждая звездочка должна быть спроектирована с учетом соседних звездочек. Например, для 7-ступенчатых систем существует 3 различных звездочки с 15 зубьями: одна версия работает между 13 и 17; другой работает между 14 и 17; другой работает между 14 и 16.

Кассеты

Hyperglide обычно продаются целиком. Доступны десятки различных комбинаций кассет. Большинство кассет имеют одно- или двухбуквенный код.

Кроме того, ступицы с маркировкой «8-ступенчатая», «9-ступенчатая» или «10-ступенчатая» будут работать с любым количеством звездочек, вплоть до 10! (Добавьте проставку 4,5 мм перед установкой 7-скоростной кассеты на 8-, 9- или 10-скоростную втулку и прилагаемую 1-миллиметровую проставку перед установкой 10-скоростной кассеты на 8- или 9-скоростную втулку. .) Любая из этих кассет будет работать с 11-скоростной ступицей с добавлением еще 0.Прокладка 85 мм. Доступны проставки 1,85 мм, поэтому 10-скоростная кассета будет работать на 11-скоростной втулке. Втулки Mavic, совместимые с Shimano, будут работать с любым количеством звездочек до 11, если вы используете необходимые проставки.

Любая кассета Shimano Hyperglide с 7–10 звездочками подходит для любой втулки Shimano Hyperglide за следующими исключениями:

• 7-ступенчатые ступицы подходят только для 7-ступенчатых кассет — хотя на 7-ступенчатую ступицу можно установить 8 или 9 звездочек, используя 9- или 10-ступенчатый интервал.Также возможно пересадить корпус кассеты с 8-9-10 скоростями на большинство 7-скоростных Freehub.

10-скоростные втулки

• Dura-Ace 7800 и 7801 (и колесные пары Ultegra) с алюминиевым корпусом Freehub и высокими шлицами подходят только для 10-скоростных кассет Dura-Ace, Ultegra и 105.
• Многие старые ступицы имеют проблемы со звездочками с 11 зубьями.

Втулки и кассеты

• Capreo (специальные модели с 9-зубчатой ​​звездочкой) не взаимозаменяемы ни с чем другим, хотя 5 внутренних звездочек взаимозаменяемы по отдельности.

11-скоростные кассеты

• подходят только для 11-скоростных корпусов или корпусов, совместимых с Mavic Shimano.

«Road» vs «Mountain» Кассеты, переключатели и ступицы

При обсуждении кассет термины «Дорога» и «Гора» являются маркетинговыми, а не техническими.

• «Дорога» vs «Гора» Кассеты

  Кассеты бывают разных диапазонов передач, и те, у которых размеры близки друг к другу, без действительно больших звездочек, обычно называют в маркетинге «дорожными» кассетами.Кассеты широкого диапазона с большими звездочками обычно называют «горными» или «MTB» кассетами.

• «Дорога» против «Гора» Смена рельсов

  Точно так же переключатели бывают в версиях с длинной и короткой клеткой. Короткозамкнутые («дорожные») работают только с узкодиапазонными («дорожными») кассетами, потому что у них недостаточно мощности для компенсации провисания цепи для использования с широкодиапазонной кассетой. Переключатели с короткой обоймой также ограничены с точки зрения самой большой задней звездочки, которую они могут очистить, не теряя шкив о звездочку.

  Переключатели с длинной обоймой имеют большую грузоподъемность и работают со всеми типами кассет. В настоящее время переключатели с длинной обоймой обычно называют «горными» переключателями, хотя в прошлом этот тип переключения был известен как «туристические» переключатели. (В конце 80-х маркетологи отказались от модного слова «туризм», когда горные велосипеды стали популярным товаром.)

  Обратите внимание, что большинству задних переключателей не важно, сколько у вас передач. Для использования 10-скоростной кассеты необязательно иметь так называемый «10-скоростной» переключатель.Это верно для всех переключателей Shimano, за исключением моделей Dura-Ace 1996 года и ранее (до 9 скоростей), а также переключателей серии Shadow, которые работают только с переключателями XTR с 10 скоростями. (Вы также можете внести незначительные изменения в традиционный задний переключатель Deore MTB, чтобы он работал даже с кассетой серии «Shadow», имеющей большую звездочку с 36 зубьями).

• Центры «Road» и «Mountain»

  Не существует проблемы взаимозаменяемости между кассетами и втулками «Road» и «Mountain», если количество звездочек совпадает.Хотя ступицы «Road» и «Mountain» ничем не отличаются с точки зрения крепления кассет, они различаются по общему расстоянию. «Дорожные» ступицы обычно используют шаг 130 мм, а «горные» ступицы — 135 мм.

  «Горные» узлы, вероятно, будут немного лучше защищены от грязи и грязи, чем «дорожные» узлы, но на практике это редко является проблемой. Более широкое расстояние 135 мм обычно приводит к немного более прочному колесу из-за меньшего прогиба спиц.

Совместимость между брендами

Корпус кассеты Shimano Hyperglide стал отраслевым стандартом de facto .Многие другие производители производят втулки и кассеты, совместимые с Shimano. Есть исключения и частичная совместимость. Некоторые другие производители предлагают корпуса для кассет, подходящие для различных марок и моделей кассет.

• Сменные шестерни, совместимые с Shimano

  Сменные винтики можно заказать в Shimano, а также в Miche. Сменные зубцы сторонних производителей не будут иметь такой же плавности переключения передач Hyperglide, как зубцы Shimano с точной заменой, особенно если вы не устанавливаете их как согласованный набор.Вы можете начать здесь, когда захотите заменить кассету или отдельные звездочки. Прокрутите вниз до «незакрепленных звездочек», если вам нужны отдельные.

• SRAM, SunRace, IRD: в основном совместимы

  Большинство кассетных втулок совместимы с кассетными зубьями Shimano. Кассеты SRAM и большинство кассет Miche, IRD и SunRace используют то же расстояние между звездочками, что и Shimano, но , по крайней мере, некоторые 10-скоростные кассеты SRAM не подходят для ступиц Dura-Ace с алюминиевым корпусом. SRAM имеет три серии задних переключателей.Серия One («2: 1») работает с манетками Shimano и некоторыми манетками SRAM. Другая серия («ESP», «1: 1») имеет более длинную тягу и работает с переключателями SRAM 1: 1. Все 10-ступенчатые переключатели и переключатели SRAM относятся к третьему типу. Однако сторонние шкивы могут сочетаться с некоторыми из этих систем.

• Campagnolo: не очень совместим

  В 8-скоростных кассетах Campagnolo использовалась схема шлицев, немного отличающаяся от нынешней схемы, используемой для 9- и 10-скоростных систем.
  Кассеты

  Campagnolo с 8 скоростями не подходят для и не подходят для на более новых «9-скоростных» и «10-скоростных» втулках.

  9- и 10-скоростные кассеты Campagnolo не подходят для на 8-скоростных втулках.

  Теоретически можно модернизировать 8-ступенчатые втулки Campagnolo с новыми кассетными корпусами, но на практике эти детали обычно недоступны. Комментарии читателя Л. Фостера:

  Что на 100% верно. Самый простой способ сделать это — купить концентратор на 9 скоростей (легко и широко доступный), поменять его на бесплатный концентратор у 8Sp, а затем продать (сейчас) концентратор 8sp на eBay. В моем случае хаб eBay Veloce 9 стоил 25 фунтов стерлингов, сделал обмен, продал концентратор 8SpVeloce за 22 фунта стерлингов — i.Стоимость операции составила 3 ​​фунта стерлингов плюс некоторые почтовые расходы. Немного дешевле, чем 75 фунтов стерлингов за бесплатную втулку Unobtainium Campagnolo 9spd. Так что это не только выполнимо, но и довольно дешево.

  10-скоростные переключатели SRAM

  работают с переключателями скоростей Campagnolo 10 и наоборот.

  За исключением 11 скоростей, расстояние между зубьями настолько отличается от Shimano, что переключатели Shimano могут не работать с кассетами Campagnolo и наоборот. В некоторых случаях, когда расстояние между зубьями одинаково, можно нарушить совместимость.

  Многие запасные части недоступны для старых моделей. Campagnolo использует уникальный инструмент для блокировки. Задние переключатели Campagnolo предназначены для работы только с переключателями Campagnolo; Campagnolo также изменила тягу троса в 2001 году. Шкив, не выпускаемый на рынок, может устранить несовместимости. Некоторые производители, особенно IRD, Miche и American Classic, предлагают запасные кассеты для вторичного рынка, подходящие для ступиц Campagnolo. Существуют даже кассеты с интервалом Campagnolo, подходящие для втулки Shimano Freehub, и наоборот.Они описаны на наших страницах со списком кассет — см. Ниже.

• Mavic: редко, если не совместим с Shimano

  Mavic когда-то продавал кассеты со своей собственной конфигурацией шлицев, которые подходят только для концентраторов Mavic. Это редко. Втулки Mavic, совместимые с Shimano, будут работать с любым количеством звездочек до 11.

• 11 скоростей

  Shimano, Campagnolo и Mavic используют одинаковое расстояние между звездочками в своих 11-скоростных системах. Задний переключатель SRAM с 10 скоростями будет работать с 11-скоростным переключателем передач SRAM.Shimano использует другое натяжение троса для 11 скоростей, чем для 10, поэтому вы должны использовать согласованный набор переключателя и переключателя.

Доступные кассеты, совместимые с Shimano:

11-скоростные корпуса Shimano работают только с 11-скоростными кассетами.

8-, 9- и 10-скоростные кассеты / ступицы Shimano полностью взаимозаменяемы для колес со стальным корпусом Freehub.
Единственные детали, которые существенно отличаются между 8-9- и 10-ступенчатыми системами, — это рычаги управления переключением передач.(Исключение: серия переключателей «Shadow» использует другое натяжение троса, используемое с 10-скоростными переключателями «Shadow» XTR.)

Втулка Dura-Ace 2004–2007 и более поздних версий (FH-7800 и FH-7801) имеет алюминиевый корпус Freehub с высокими шлицами и работает только с 10-скоростными кассетами.

В колесах

Ultegra WH-R600 также используется алюминиевый корпус, только 10-ступенчатая. (Стандартные ступицы Ultegra имеют стальные корпуса Freehub.)

7-ступенчатые комбинации

8-ступенчатых комбинаций:

9-ступенчатых комбинаций:

10-ступенчатая Комбинации:

Расстояние между звездочками.

Если вы хотите использовать кассету / ступицу с переключателем / переключателем другой системы, вам может потребоваться заменить некоторые проставки, чтобы изменить расстояние между кассетой. Однако современные системы индексирования настолько снисходительны, что многие теоретически несовместимые комбинации действительно работают довольно хорошо.

В частности, по не совсем понятным причинам, 9-скоростные втулки / кассеты, похоже, очень хорошо работают с 9-скоростными переключателями / переключателями противоположной марки.

Подробную информацию о шагах см. В таблице для определения расстояний.

кассет «Hyperglide-C» на обычных корпусах.

шаткая кассета может привести от рыхлого стопорного кольца, или износа раннего Uniglide ступицы, но есть другая возможная причина.

Shimano использует товарный знак «Hyperglide-C» для обозначения системы со звездочкой с 11 зубьями. Буква «C» означает «компактный». Эти системы используются с меньшими, чем обычно, размерами звездочек, или на велосипедах с маленьким ведущим колесом, или для достижения более высоких передач.

Из-за проблем с зазором зазор между шлицами на 11-зубчатой ​​звездочке проходит только наполовину через звездочку.Соответствующие шлицы на корпусах Hyperglide-C не доходят до внешнего конца корпуса.

Кузов Hyperglide «C» Некомпактный кузов

Если вы установите кассету со звездочкой с 11 зубьями на более старый, некомпактный корпус, кассета не будет должным образом закреплена, а звездочки (кроме 11) будут болтаться и шататься.

Эту проблему можно решить двумя способами:

• Вы можете использовать кассеты Hyperglide-C на обычных корпусах, добавив к корпусу прокладку толщиной 1 мм перед установкой кассеты.Это стандартная прокладка, обычно используемая для точной настройки линии цепи с обычными муфтами свободного хода. В некоторых случаях может потребоваться добавить проставку с правой стороны оси, особенно если вы хотите, чтобы колесо поменялось местами с другими колесами без необходимости перенастраивать задний переключатель.
• В качестве альтернативы можно отшлифовать фаску на концах шлицев более старого корпуса. Это пятиминутная работа, если у вас есть доступ к шлифовальному станку. После этого тщательно очистите подшипники, чтобы частицы металла и абразивных частиц шлифовального круга не изнашивали подшипники.

Обратите внимание, если вы установите 11 зуб звездочку на существующую кассете, которая имела большую верхнюю шестерню, необходимо также заменить Hyperglide стопорного кольца с стопорным кольцом Hyperglide-C. Стопорные кольца, предназначенные для работы со звездочками с 11 зубьями, имеют меньший внешний диаметр. Если вы используете больше стопорное кольцо, боковые пластины цепи ударят край стопорного кольца, и цепь не будет работать должным образом на 11 зуба звездочке. (Стопорные кольца Hyperglide-C совместимы со звездочками с 12 зубьями, но не всегда с более крупными.)

Изготовление кассет на заказ

Shimano хочет, чтобы вы использовали одну из его стандартных комбинаций, и предлагает достаточно широкий выбор, чтобы удовлетворить потребности большинства велосипедистов, но вам не обязательно, если вы этого не хотите!

Кассеты Shimano, в которых не используются пауки, имеют большую часть звездочек, удерживаемых вместе 3 небольшими болтами или заклепками. Это не обязательно. Их функция — удобство, позволяющее немного упростить установку кассеты. Чтобы сделать кассету по индивидуальному заказу, вам часто нужно откручивать винты или заклепки.Просто отбросьте их: на практике они не нужны.

• В некоторых кассетах используются винты с шестигранной головкой 4 мм. Их можно удалить разводным ключом.
• В некоторых кассетах используются винты с внутренним шестигранником 2 мм. Их часто принимают за заклепки.
• Самый простой способ удалить заклепки — отшлифовать головки в местах, где они выступают из самой большой звездочки. Обычно я делаю это на шлифовальном станке.

Настроить кассеты Shimano несложно.Если вы замените неутвержденный винтик, Uniglide или Hyperglide, он все равно будет работать, но переключение на / из этого зубца, вероятно, будет не таким плавным, как обычно бывает при переключении Hyperglide. Поскольку люди обходились без Hyperglide несколько десятилетий, это не должно вас пугать. В частности, если вы замените верхнюю или нижнюю звездочку, у вас будет только одна смена, которая не является HG; В любом случае переключение на крайние звездочки или от них, как правило, менее проблематично, чем промежуточное переключение.

Например, Shimano не производит настоящих кассет типа «кукурузный початок» (прыжок на один зуб) для гонщиков на время или райдеров.Для 7 скоростей наиболее близок J (13/14/15/16/17/19/21).

Если вы удалите 21-зубчатую звездочку из J, вы можете превратить ее в кукурузный початок 13-19, купив 18, чтобы поставить между 17 и 19. В качестве альтернативы вы можете превратить ее в 12-18, удалив стержень. 19 и 21, добавив 12 и 18.

Аналогичные модификации возможны и с другими передаточными числами. Как правило, самая маленькая звездочка должна иметь встроенную прокладку, предназначенную для положения высшей передачи. Хотя вы не можете вставить или удалить звездочку в модуле паука, вы можете добавить звездочки по обе стороны от этих модулей.

Например, если вы хотите 9-ступенчатую 13-32, вы можете начать с 12-27:

• Замените 12 и 13 верхним положением 13.
• Добавьте прокладку и 32 после 27
  (вам не нужно покупать прокладку, потому что вы можете использовать прокладку, которая находилась между исходной плоской 13 и 14.)

Нет проблем со смешиванием 7- или 8-скоростных плоских звездочек с 9-скоростной кассетой или наоборот. В идеале должны быть подобраны меньшие размеры (11, 12, 13) со встроенными прокладками, но даже это обычно не является проблемой на практике.Если вы хотите быть привередливым, вы можете компенсировать это, используя более широкую распорку рядом с более узкой звездочкой или наоборот. С другой стороны, если вы используете 9- или 10-скоростные звездочки со встроенными проставками в 7- или 8-ступенчатой ​​кассете, расстояние будет слишком узким для более широких цепей, используемых с этими звездочками. Вы должны использовать только 10-скоростные звездочки в 10-скоростной кассете, потому что внутренняя ширина цепи уже.

I.G. (Интерактивное скольжение)

Некоторые 7- и 8-скоростные кассеты Shimano реализовали принцип Hyperglide еще дальше, добавив наклонные плоскости и контуры на обеих сторонах звездочек.Чтобы сделать это с сохранением полной толщины зубьев, конструкторам пришлось сделать звездочки толще. Поскольку звездочки толще, проставки должны быть тоньше, чтобы сохранить правильный интервал. Кроме того, поскольку звездочки толще, Shimano рекомендует не использовать цепи высокого давления на I.G. кассеты. Цепочки SRAM совместимы с обоими типами.

Shimano говорит, что не следует смешивать I.G. и не I.G. звездочки, но если вы используете одну I.G. распорка по I.G. звездочка, у вас все должно быть в порядке. Для достижения наилучших результатов при смешанной настройке могут потребоваться некоторые эксперименты.

Трансплантация тела.

Большинство корпусов Shimano Freehub взаимозаменяемы. Исключения составляют:

• Очень ранние втулки Freehub (иногда идентифицируемые по отсутствию типичной выпуклости на правом конце цилиндра ступицы), у которых нет взаимозаменяемых корпусов. Корпус Freehub этих ступиц удерживается только подшипниками оси и соскальзывает после снятия оси.
• Ступицы, использующие механизм «бесшумного сцепления».
• Dura-Ace Freehub до 1997 года, которые принимают только корпуса Dura-Ace до 1997 года.
• Корпуса FH-7800 и FH-7801 Dura-Ace, которые имеют картриджный подшипник внутри корпуса Freehub и используют храповой механизм внутри корпуса втулки. Эти корпуса снимаются с помощью шестигранного ключа на 5 мм с каждой стороны. Крепежная гайка с правой стороны откручивается по часовой стрелке. Информация Shimano о 7800; 7801.
• Корпуса FH-7850 и FH-7900 Dura-Ace, которые вернулись к шлицевому соединению между корпусом Freehub и корпусом ступицы, но он больше обычного. Они похожи, но не взаимозаменяемы между этими двумя моделями.Информация Shimano о 7850; 7900.
• Некоторые дисковые тормоза Freehub имеют сквозную ось и корпус Freehub, который ввинчивается в корпус ступицы. Разборка может производиться с помощью шестигранного ключа на 14 или 15 мм. На другой странице этого сайта приведены их примеры. Документация Shimano FH-M815; Инструкции и схемы Saint Series

Для 11-скоростных кузовов

• , кроме тех, которые предназначены для сквозных осей, используется 15-шлицевое соединение с корпусом ступицы. На другой странице этого сайта показан пример, в котором приводятся примеры типов кузовов.

Корпуса

• «Micro spline» предназначены для работы с самой маленькой звездочкой с 10 зубьями и имеют совершенно другой набор шлицев как для звездочек, так и для крепления к корпусу ступицы. Одно такое тело показано на другой странице этого сайта, где приведены примеры типов телосложения.

Для снятия некоторых корпусов Freehub (или обгонной муфты) ступица должна входить в колесо. Однако самый обычный корпус Shimano Freehub можно снять с голой ступицы, если установлена ​​кассета.Фиксирующий болт, удерживающий корпус FreeHub, не может быть полностью затянут при замене корпуса, если только ступица не входит в колесо.

Чтобы снять корпус, сначала снимите ось. При использовании ступицы без покрытия слегка зажать корпус ступицы между деревянными брусками в тисках, чтобы у вас были свободны обе руки, и поместите цепной хлыст, чтобы кассета не поворачивалась назад.

Вставьте шестигранный ключ на 10 мм в крепежный болт в середине корпуса. Удерживая обод или цепную плетку, открутите полый крепежный болт (обычная правая резьба, против часовой стрелки для ослабления).Тело взлетит. Он прикреплен к корпусу ступицы с помощью полого болта и набора шлицев, которые не позволяют ему вращаться.

Та же процедура работает для ступиц других производителей, у которых крепеж с левой резьбой доступен также с левой стороны ступицы. Он не работает с корпусами со свободной втулкой, которые ввинчиваются непосредственно в корпус втулки.

Но при замене корпуса нельзя полностью затянуть болт ступицы, пока ступица не будет встроена в колесо; для этого требуется вращающий момент в другом направлении, и муфта свободного хода идет щелчок-щелчок-щелчок….

Хотя наиболее распространенные корпуса Shimano взаимозаменяемы на корпусе втулки, у вас могут возникнуть дополнительные осложнения из-за несовместимости вашего правого бокового конуса и пылезащитной крышки, которая поставляется со сменным корпусом. Пылезащитные колпачки обычно можно вынуть и поменять местами, или вы можете купить подходящий правильный конус, который будет соответствовать вашему новому корпусу храповика.

Для более старых корпусов Dura-Ace требуется специальный шлицевый ключ, Shimano tool # TL-Fh20, для снятия корпуса со ступицы. См. Мою страницу о взаимозаменяемости Dura-Ace для получения более подробной информации.

Для некоторых современных ступиц требуется шестигранный ключ на 15 мм.

Самые ранние Uniglide Freehub, 1970-е и очень ранние 80-е, использовали другую систему, см. Ниже.

Модернизация с 6/7 скоростей (126 мм) до 8/9 скоростей (130 или 135 мм)

Частой причиной трансплантации тела является преобразование 6- или 7-скоростной Freehub для использования 8- / 9- / 10-скоростной кассеты. Обычно это увеличивает размер контргайки. В результате вам, как правило, потребуется повторно покрыть колесо после выполнения этого обновления.

Shimano перечисляет корпуса Freehub как отдельную часть, в противном случае вы можете изъять ступицу. Колеса с поврежденными ободами и хорошими ступицами найти несложно.

6- и 7-ступенчатые ступицы

обычно используют расстояние 126 мм, в то время как 8- / 9-ступенчатые ступицы используют 130 мм (дорожные) или 135 мм (МТБ / гибридные).

Некоторые люди скажут вам, что при этом вам также необходимо установить более длинную ось, но это неправильно. Типичные задние оси QR на 11 мм длиннее, чем размер контргайки ступицы, поэтому их 5.Ось на 5 мм выступает за контргайки. Это намного больше, чем нужно на самом деле. Если вы конвертируете СТАРУЮ 7-ступенчатую Freehub 126 мм (длина оси 137 мм) на 8 или более скоростей, СТАРЫЙ переходит на 130 мм. У вас останется по 3,5 мм выступа с каждой стороны, если вы переместите правый конус, чтобы выровнять положение. Это много.

На самом деле, если вы используете быстросъемное устройство с внутренним кулачком, выступа не требуется, но при установке колеса удобно иметь некоторый выступ. Однажды я установил велосипед с нулевым выступом, ось которого была на одном уровне с контргайками.(Это была фиксированная передача с вертикальным дропаутом, и я сделал это, чтобы дать мне немного больше возможностей для регулировки натяжения цепи.) Я проехал много тяжелых миль на этом байке, и это никогда не доставляло мне ни малейших проблем.

Если вы все же измените пространство в ступице, вам также придется заново отшлифовать колесо, потому что дополнительное пространство будет добавлено с правой стороны за счет установки более широкого корпуса Freehub. Вам нужно будет затянуть спицы справа, возможно, также ослабить некоторые из них слева, чтобы переместить обод на 2 мм вправо, чтобы он снова оказался в центре кадра.

При переходе к более широкому расстоянию между ступицами вам также придется иметь дело с расстоянием между рамами, но это не так сложно, как вы могли подумать. Подробнее об этом читайте в моей статье о расстоянии между кадрами.

8 из 9 на 7 — или 9 из 10 на 7

Если ваша 126-миллиметровая рама сделана из алюминия, углеродного волокна или скреплена клеем, не пытайтесь растягивать ее. Это еще не значит, что вы застряли на 7 скоростях!

Любая 7-ступенчатая втулка Shimano Hyperglide Freehub будет работать с 8 или 9 звездочками без каких-либо модификаций! Что вам нужно сделать, так это использовать 8 звездочек из 9-скоростной кассеты с 9-скоростными проставками или 9 звездочек из 10-скоростной кассеты.Этот трюк также полезен, когда трансплантация корпуса кассеты невозможна — на втулке стороннего производителя или втулке с гибридной зубчатой ​​передачей Sachs 3 x 7.

Для этой работы вам также понадобится 9- или 10-скоростная цепь и переключатели. Ваш старый 7-ступенчатый переключатель (кроме Dura-Ace 1996 года или более ранней версии) должен работать нормально, если он не слишком изношен. Подойдет большинство, но не все, 9- и 10-ступенчатые переключатели.

Концевые упоры на переключателе приведут к блокировке бесполезного положения переключателя, поэтому он будет работать как совершенно нормальная 8- или 9-скоростная установка.

Читатель Джастин Мохар пишет:

В течение года я запускал на своем шоссейном велосипеде установку «9 зубцов 10 скоростей» (изначально я был вдохновлен на то, чтобы попробовать ее после прочтения статьи Шелдона «8 из 9»), ожидая постройки нового велосипеда с настоящая 10-скоростная установка. Я использовал 10-скоростную кассету Ultegra (с удаленными 4-м зубцом и одной проставкой) на 7-ступенчатой ​​105-ступенчатой ​​втулке. Еще я, конечно, использовал 10 переключателей скоростей (105) и цепь (Dura Ace). Все мои шатуны и переключатели были 105 «7-ступенчатыми» из той же группы, что и ступица.Эта установка сработала на удивление хорошо; Единственная проблема заключалась в том, что перемещение через то место, где должна была находиться недостающая шестеренка, было довольно медленным в обоих направлениях. Я предполагаю, что это произошло из-за того, что линейки помощи при переключении на 3-й и 5-й шестернях, которые теперь находятся рядом друг с другом, не выстроились должным образом, но я никогда не подтверждал это каким-либо образом. Итог: это можно сделать. Не стесняйтесь размещать эту информацию в следующем обновлении.

Джастин прав насчет причины медленного переключения. Эта проблема становится более острой при более узком 10-скоростном межзвездном интервале.Если вместо этого вы удалите самую маленькую или самую большую звездочку, все наклонные плоскости выровняются. В большинстве 10-скоростных кассет и более модных 9-скоростных кассетах для больших звездочек используется крестовина в сборе, поэтому вы сможете снять только самую маленькую звездочку. Затем вам может потребоваться заменить вторую звездочку на ту, которая имеет встроенный фланец. Для лучшего переключения зубья этой звездочки должны совпадать с зубьями звездочки, которую она заменяет.

У вас могут быть даже все 8 из 8 звездочек на 7-ступенчатом корпусе, если вы столкнетесь с проблемой вогнутости внутренней звездочки — даже 9 из 9 или 10 из 10, если вы прикрутите самую внутреннюю звездочку к следующей меньшей.Рифленые звездочки когда-то были доступны у Тома Ричи, а теперь доступны на eBay. Это также может быть проект, сделанный своими руками. Подробнее здесь .

8-ступенчатая кассета на 7-ступенчатом корпусе с выпуклой внутренней звездочкой

Втулки сторонних производителей

Многие корпуса Freehub «Shimano type» других производителей недоступны, даже если они съемные. У многих ступиц сторонних производителей корпус приклепан к корпусу ступицы.

В некоторых ступицах сторонних производителей «премиум» используются алюминиевые корпуса для снижения веса.Это плохая идея, потому что стандартный шаблон шлицев Shimano не предназначен для этого материала. Стальные звездочки могут прорезать выемки по краям шлицев, что может затруднить, а то и сделать невозможным извлечение кассеты из поврежденного корпуса.

Здесь показан алюминиевый корпус, получивший такого рода повреждения. Кто-то отпилил заусенцы, чтобы его можно было использовать повторно.

С 2004 по 2007 год Shimano использовала алюминиевые корпуса для 10-скоростной модели Dura-Ace.Чтобы избежать этой проблемы, Shimano изменила рисунок шлицев, сделав алюминиевые выступы значительно выше для лучшей поддержки. Обратной стороной этого является то, что эти концентраторы будут принимать только 10-скоростные кассеты Shimano Dura-Ace, Ultegra и 105.

Подробнее об этом читайте в моей статье о Dura-Ace.

Shimano Freehub ® Body Servicing

Как правило, кузова Freehub® не ремонтируются, если они выходят из строя, поскольку затраты на их обслуживание часто превышают затраты на покупку нового корпуса. Если вы действительно хотите разобрать его и отремонтировать, вам понадобится специальный инструмент. открутить чашку, которая также является конусом для коренных подшипников. Shimano TL-FH 40 больше не выпускается, но подойдет гнездо для тяги Craftsman 1 3/8 «. Процедура такая же, как и с обычным механизмом свободного хода.

Ранний Uniglide: 1970-е — начало 80-х

Втулки Shimano Freehub, выпущенные с середины 1980-х годов, имеют сменные корпуса, удерживаемые на корпусе ступицы винтовой резьбой и, как правило, шлицевыми соединениями.Это объясняется выше в разделе о трансплантации этой статьи.

Однако самые ранние втулки Shimano Freehub использовали более примитивную конструкцию. Был набор шлицев, чтобы корпус не вращался на корпусе ступицы, но вместо полого болта для крепления корпуса к корпусу имелся гладкий цилиндрический выступ за шлицами, а соответствующий корпус Freehub имел скользящую посадку. над этой проекцией. Ось удерживала сборку от падения, но конструкция не была полностью удовлетворительной.Корпус Freehub может отполировать выступающую втулку и ослабить ее.

Сменные корпуса не доступны для этих ранних ступиц, которые иногда можно идентифицировать по узкой втулке без характерной выпуклости на правом конце. (Выпуклость предназначена для нарезания резьбы полого болта, используемого на новых втулках Shimano Freehub). См. Фотографии ниже, любезно предоставленные Дэвидом Ландсбергом.

У некоторых из старых хабов есть выпуклость — см. Дополнительную фотографию, любезно предоставленную Лоуренсом Йендл.

Статьи Шелдона Брауна и других

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:

http://www.sheldonbrown.com/k7.html
Последнее обновление: Джон Аллен

Freewheel или кассета?

Механизм свободного хода или кассета?

Механизм свободного хода или кассета?

Когда приходит время обслуживать или модернизировать ваш велосипед, важно знать, какая из этих двух систем используется на вашем велосипеде.

Они НЕ одинаковые!

Эта конкретная страница предназначена для того, чтобы помочь вам определить, каким типом оснащен ваш велосипед, потому что существует большая путаница в том, какой из них какой.

Термины «муфта свободного хода» и «кассета» часто используются как синонимы, что приводит к потере времени и денег.

Обгонная муфта для резьбовых втулок:

Традиционные задние ступицы поставлялись со стандартным набором резьбы, на которую можно было навинтить стандартный узел муфты свободного хода / звездочки.Это позволяло устанавливать муфты свободного хода любой марки на ступицы любой марки. Если вы износили свои звездочки или хотели изменить передаточное число, вы можете открутить группу и установить новую.

Почти все мотоциклы, выпущенные до конца 1980-х годов, использовали эту систему.

Кассетные втулки Freehub

За последние несколько лет «Freehub» Shimano в значительной степени заменила обычную заднюю втулку с резьбой. Печально терять прежнюю взаимозаменяемость брендов, но эти концентраторы работают настолько хорошо, что стали представлять новый «стандарт».»

В большинстве мотоциклов достойного качества, выпущенных с конца 1980-х годов, использовалась эта значительно улучшенная конструкция.

Традиционный Обгонная муфта с резьбой		Традиционный Ступица с резьбой	Кассета Freehub		Кассетный кластер

Кассета Freehub включает храповой механизм в корпус втулки (хотя храповой механизм по-прежнему является заменяемым). Когда вы изнашиваете звездочки на Freehub, вы заменяете только звездочки, а не храповой механизм (который обычно служит намного дольше, чем звездочки).

Звездочки обычно продаются в комплекте, называемом «кассетой». Звездочки в кассете обычно удерживаются вместе тремя маленькими болтами или заклепками для облегчения установки. Эти болты или заклепки ни в коем случае не нужны, они просто упрощают сохранение звездочек и проставок в правильном порядке и положении, когда они снимаются с корпуса храповика. Также доступны отдельные звездочки.

Цель этой страницы — помочь вам отличить один тип от другого.

Этот сайт также содержит гораздо более подробные статьи как о Freewheels, так и о кассетах, объясняющие плюсы и минусы каждой системы.

Идентификация: Механизм свободного хода или кассета?

(Нажми для деталей)

Обычно 5-, 6- или 7-ступенчатая Шлицы экстрактора не вращаются, когда звездочки вращаются назад

Обычно 7, 8, 9 или 10 скоростей стопорное кольцо шлицы повернуть с звездочками, когда повернулся назад Многие кассетные втулки Freehub имеют характерную выпуклость на правом конце цилиндра втулки.

Shimano Cassette Freehub с характерной выпуклостью на правой стороне корпуса.

Не все Freehub имеют эту выпуклость, но всякий раз, когда вы ее видите, можете быть уверены, что это на самом деле кассетная Freehub.

Статьи Шелдона Брауна и других

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:

https: //www.sheldonbrown.com / free-k7.html
Последнее обновление: Харриет Фелл

7-скоростные кассеты, совместимые с Shimano и Shimano

7-скоростные кассеты, совместимые с Shimano и Shimano

7-скоростные кассеты, совместимые с Shimano и Shimano

Прочтите в первую очередь

Остаться с семью?

7-скоростные кассеты

до сих пор встречаются на многих старых велосипедах. Замена изношенной 7-ступенчатой ​​кассеты на новую избавляет от необходимости заменять что-либо еще, кроме цепи.По состоянию на 2010 год многие велосипеды по-прежнему продаются с 7-ступенчатыми механизмами свободного хода. Когда вам нужно заменить колесо, вы можете перейти на него с 7-ступенчатой ​​кассетной Freehub и избежать необходимости замены переключателей. Тем не менее, вам, возможно, придется искать бывшую в употреблении или новую старую 7-ступенчатую кассетную втулку.

Семи звездочек достаточно? Чем больше звездочек, тем лучше, не так ли? Не обязательно! Тенденция к увеличению количества звездочек в значительной степени обусловлена ​​ажиотажем в отношении спецификаций. Две звездочки и 7 звездочек могут предоставить все, что нужно большинству велосипедистов.Все еще недостаточно? Третья звездочка добавляет гораздо больше, чем 8-я, 9-я или 10-я звездочка.

В 7- и 8-ступенчатых системах

используется относительно широкий и почти одинаковый интервал между звездочками и одна и та же проверенная временем цепь. Для 8 и более скоростей требуется более длинный задний мост. Задние колеса ослабевают по мере того, как изгиб становится более сильным. Зазор на поворотах уменьшается, а ширина протектора («добротность») увеличивается. В 9-ступенчатых системах, а тем более в 10-ступенчатых, индексное переключение становится сложным, поскольку звездочки сближаются.Каждое новое поколение цепей уже, слабее и сложнее в обслуживании.

Безусловно, большинство велосипедов с 7-скоростными кассетами можно модернизировать до 8, 9 или 10 скоростей. На этом сайте есть информация о том, как это сделать. Но вы также можете остаться с 7, и вам не нужно об этом сожалеть. Некоторые виды 7-ступенчатых переключателей скорости найти трудно, но 8-ступенчатые переключатели будут работать с 7-ступенчатой ​​кассетой и небольшим количеством альтернативной прокладки кабеля.

Кассеты

, перечисленные в приведенной ниже таблице, подходят для большинства корпусов свободной втулки, совместимых с Shimano и Shimano, за следующими исключениями:

• Алюминиевые 10-ступенчатые кузова с более высокими шлицами работают только с 10-ступенчатыми звездочками
• Для более широкого 8/9/10-скоростного корпуса ступицы свободного хода требуется ступица 4.Прокладка 5 мм за 7-ступенчатой ​​кассетой. Вы могли бы также остаться с большим количеством звездочек, если ступица уже имеет этот корпус свободной ступицы.
• 11-зуб звездочка требует «C» Гиперприводного Freehub и стопорное кольца (достигнутый в 7-скоростных и 8-скоростных версиях оба).
• 9-скоростной корпус Capreo оснащен четырьмя специальными звездочками с 9, 10, 11 и 13 зубьями с 9-скоростным интервалом, поэтому его невозможно использовать с 7-скоростным или 8-скоростным расположением звездочек.

Наклоны и профилированные зубья кассет Shimano Hyperglide и аналогичных кассет других производителей, перечисленные в таблицах ниже, улучшают переключение в предполагаемой прогрессии звездочки.Звездочки можно смешивать и сочетать с небольшим ухудшением плавности переключения. Вы также можете использовать старые звездочки Uniglide, но они становятся редкостью.

Номера моделей в текущей (2010 г.) документации по продукции Shimano в таблицах выделены жирным шрифтом, например: CS ‑ HG30 ‑ I . Номера старых моделей включены, чтобы помочь вам выбрать замену.

Некоторые плоские стальные звездочки и проставки Shimano состоят из болтовых или заклепочных узлов, что указано числом зубьев курсивом в таблице ниже.Болты или заклепки служат только для удержания звездочек и проставок в порядке, когда кассета не установлена ​​на втулке. Их можно снимать для замены звездочек или создания собственных комбинаций.

Shimano идентифицирует множество комбинаций звездочек с помощью однобуквенных или двухбуквенных кодов, таких как « M » или « ac ». Кассеты с одинаковым кодом всегда имеют одинаковое количество зубьев, хотя в них могут использоваться разные комбинации звездочек с болтовым креплением.

Списки запчастей Shimano по ссылкам ниже помогут вам определить модели и заказать запасные части.

SRAM, IRD и SunRace предлагают 7- и 8-скоростные кассеты, совместимые с Shimano, перечисленные ниже в разделе Shimano.

Из всех перечисленных ниже кассет мне [Джону Аллену] больше всего нравится кассета Shimano M. У него равномерная прогрессия передаточных чисел, без большого скачка посередине, как у многих других кассет Shimano (включая 8- и 9-скоростные!). Кассета M с тройными звездочками обеспечивает очень хороший выбор передаточных чисел.

Звездочки

Miche доступны индивидуально во всех размерах, что полезно для создания индивидуальной прогрессии.Принимая во внимание все эти параметры, существует множество вариантов, позволяющих поддерживать работу 7-ступенчатой ​​системы.

7-скоростные кассеты

— Shimano, IRD, SunRace:

Стандартные 7-скоростные кассеты Shimano. Строка, выделенная серым цветом, означает, что больше не доступен.

Код	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	32	34
ab	11	12	13	14	15		17		19
ai	11	12		14		16		18			21			24
CS-HG70 ac	11		13		15			18			21			24				28
CS-HG30-I aj	11		13		15			18			21			24				28
утра	11		13		15			18			21			24						30
at (Мегаранж)	11		13		15			18				22				26						34
CS ‑ HG50 L		12	13	14	15		17		19		21
ad (6-ступенчатая)		12		14		16		18			21			24
CS ‑ HG50 B, E		12		14		16		18			21			24				28
CS ‑ HG50 J			13	14	15	16	17		19		21
CS ‑ HG50 I			13	14	15		17		19		21		23
CS ‑ HG50 H			13		15		17		19		21		23			26
CS ‑ HG50 M			13		15		17		19		21			24				28
CS ‑ HG50 C, G			13		15		17			20			23			26				30
CS ‑ HG50 K			13		15		17			20				24					29			34
CS ‑ HG50 D, F				14		16		18			21			24				28			32
Звездочки, показанные в цвете, взаимозаменяемы с другими звездочками того же размера, показанными в том же цвете.

7-скоростные кассеты IRD

Код	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	32	34
КС	11		13		15			18			21			24				28
КС	11		13		15			18			21			24							32
Кассеты и отдельные звездочки IRD совместимы с Shimano.При смешивании брендов в одной кассете переключение будет не таким плавным.

7-скоростные кассеты SunRace

Код	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	32	34
CSR63 7AP	11	12		14		16		18			21			24
CSM63 7AS	11		13		15			18			21			24				28
CSM63 7AV	11		13		15			18			21			24								34
CSR63 7BP		12	13	14		16		18			21			24
CSM63 7BS		12		14		16		18			21			24				28
Кассеты и отдельные звездочки SunRace совместимы с Shimano.При смешивании брендов в одной кассете переключение будет не таким плавным.

Изготовление кассет на заказ

Shimano хочет, чтобы вы использовали одну из его стандартных комбинаций, и предлагает достаточно широкий выбор, чтобы удовлетворить потребности большинства велосипедистов, но вам не обязательно, если вы этого не хотите! Настроить кассеты Shimano несложно. Если вы замените неутвержденный винтик, Uniglide или Hyperglide, SRAM, IRD, Miche или какой-либо другой бренд, он все равно будет работать, но переключение на / из этого зубчатого колеса, вероятно, будет не таким плавным, как обычно бывает при переключении Hyperglide.Поскольку люди обходились без Hyperglide несколько десятилетий, это не должно вас пугать. В частности, если вы замените верхнюю или нижнюю звездочку, у вас будет только одна смена, которая не является HG; В любом случае переключение на крайние звездочки или от них, как правило, менее проблематично, чем промежуточное переключение.

Например, Shimano не производит настоящих кассет типа «кукурузный початок» (прыжок на один зуб) для гонщиков на время или райдеров. Для 7 скоростей наиболее близок J (13/14/15/16/17/19/21).

Если вы удалите 21-зубчатую звездочку из J, вы можете превратить ее в кукурузный початок 13-19, купив 18, чтобы поставить между 17 и 19.Как вариант, вы можете превратиться в 12-18, убрав 19 и 21 и купив 12 и 18.

Аналогичные модификации возможны и с другими передаточными числами. Как правило, самая маленькая звездочка должна быть со встроенной проставкой, рассчитанной на положение высшей передачи. Хотя вы не можете вставить или удалить звездочку в модуле паука, вы можете добавить звездочки по обе стороны от этих модулей.

Кассеты Shimano, в которых не используются пауки, имеют большую часть звездочек, удерживаемых вместе 3 небольшими болтами или заклепками.Это не обязательно. Их функция — удобство, позволяющее немного упростить установку кассеты. Чтобы сделать кассету по индивидуальному заказу, вам часто нужно откручивать винты или заклепки. Просто откажитесь от них, на практике они не нужны.

• В некоторых кассетах используются винты с шестигранной головкой 4 мм. Их можно удалить разводным ключом.
• В некоторых кассетах используются винты с внутренним шестигранником 2 мм. Их часто принимают за заклепки.
• Самый простой способ удалить заклепки — отшлифовать головки в местах, где они выступают из самой большой звездочки.Обычно я делаю это на шлифовальном станке.

Нет проблем со смешиванием 8-скоростных звездочек с 7-скоростной кассетой. 9- или 10-скоростные звездочки, особенно меньших размеров (11, 12, 13), которые имеют встроенные проставки, могут не обеспечивать достаточного зазора между звездочками, и цепь может тереться о следующую звездочку.

Есть уловки, позволяющие установить на 7-ступенчатый кассетный корпус 8, 9, а может и 10 звездочек. На этом сайте есть информация о том, как это сделать.

Harris Cyclery продает несколько нестандартных кассет с комбинациями звездочек, которые могут оказаться полезными (но без 7-скоростей):

Звездочки также доступны индивидуально:

Кассеты специального назначения «Uniglide»

Shimano перечислила 11 кассет «Uniglide» старого образца в своем каталоге 1997 года. В основном это необычные комбинации (слишком редкие, чтобы их стоило использовать для версии Hyperglide). Они перечислены здесь для справки. — вы не найдете их в продаже в местном веломагазине, но можете найти их на блошином рынке.Звездочка с 22 зубьями может быть особенно полезной, потому что звездочки Hyperglide с 22 зубьями встречаются редко. (Хотя Миш действительно делает звездочку такого размера).

8-ступенчатая:

14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
14	15	16	17	18	19	20	21
14	15	16	17	18	19		21		23
	15	16	17	18	19	20	21		23
		16	17	18	19	20	21	22	23
		16	17	18	19	20	21	22		24

7-ступенчатая:

14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24
14	15	16	17	18	19		21
14	15	16	17		19		21		23
	15	16	17	18	19		21		23
		16	17	18	19	20	21	22
		16	17	18	19	20	21		23
				18	19	20	21	22	23	24

Статьи Шелдона Брауна и других

Если вы хотите сделать ссылку или закладку на эту страницу, URL-адрес:

http: // www.sheldonbrown.com/k7-7.shtml
Последнее обновление: Харриет Фелл

Велосипед: Кассета на заказ

От Шелдона Брауна:

Shimano хочет, чтобы вы использовали одну из его стандартных комбинаций, и предлагает достаточно широкий выбор, чтобы удовлетворить потребности большинства велосипедистов, но вам не нужно этого делать, если вы этого не хотите. к!

Кассеты Shimano, в которых не используются крестовины , имеют большую часть звездочек, удерживаемых вместе 3 маленькими болтами или заклепками .Это не обязательно. Их функция — удобство, позволяющее немного упростить установку кассеты. Чтобы сделать кассету по индивидуальному заказу, вам часто нужно откручивать винты или заклепки. Просто отбросьте их: на практике они не нужны.

• В некоторых кассетах используются винты с шестигранной головкой 4 мм. Их можно удалить разводным ключом.

• В некоторых кассетах используются винты с внутренним шестигранником 2 мм. Их часто принимают за заклепки.

• Самый простой способ удалить заклепки — отшлифовать головки в местах, где они выступают из самой большой звездочки. Я обычно делаю это на шлифовальной машине .

……………………….

Например, Shimano не производит никаких настоящих кассет типа «кукурузный початок» (прыжок на один зуб) для гонщиков на время или райдеров на равнинах. Для 7 скоростей наиболее близок J (13/14/15/16/17/19/21).

Если вы удалите 21-зубчатую звездочку из J, вы можете превратить ее в кукурузный початок 13-19, купив 18, чтобы поставить между 17 и 19.Как вариант, вы можете превратить его в 12-18, убрав 19 и 21 и купив 12 и 18. …………

————— ——- прочитать статью полностью нажмите здесь ———————

Вдохновленный вышеупомянутой статьей, мои руки снова чешутся. Я разобрал свою 9-скоростную запасную кассету и заменил несколько звездочек на моей нынешней. Если у вас также чешутся руки, обратите внимание на проблемы совместимости. Обязательно сначала прочтите указанные ниже статьи.

Источники: Совместимость / Настройка

Пытался вручную отпилить головки заклепок, но проявил небольшое нетерпение. Поэтому я «пробил кернер» на головках заклепок и использовал вместо этого 2,5-миллиметровое сверло.

Shimano вносит изменения в кассеты Dura-Ace 9000 для устранения скрипов (ОБНОВЛЕНО)

Моя кассета слева, новая справа. Надо было принести весы!

Задние переключатели — не единственные призрачные вещи в Shimano.Иногда полугодовые обновления тоже остаются в неведении.

Благодаря внимательному читателю, пожелавшему остаться неизвестным, мы узнали, что кассета Dura-Ace 9000-й серии претерпела изменения, которые добавили заклепку к самым большим зубцам на центральном кластере держателя из углеродного волокна. Изменение прошло без предварительного уведомления и в основном неизвестно среди рядовых сотрудников — даже некоторые из их внешних торговых представителей не знали. Мы позвонили в их службу поддержки клиентов и получили подтверждение (помимо очевидного наглядного изображения выше) и объяснение.Очевидно, конструкция с одной заклепкой может немного ослабнуть, вызывая скрип во время использования. Дополнительная заклепка усиливает соединение больших зубцов с держателем и предотвращает его расшатывание.

Это проблема, на которую распространяется гарантия? «Если скрипит, то да», — сказал представитель службы поддержки клиентов, с которым мы говорили. «На самом деле мы не видели это на каждой кассете, но если это произойдет, вы можете отправить ее на замену».

ОБНОВЛЕНИЕ: Shimano разъясняет проблему скрипящего шума и объясняет изменения.Полный ответ вставлен внизу сообщения.

Мой из ранних запасов (здесь вес) и у него еще не было никаких проблем, но приятно знать (теперь, когда мы знаем, что делает ), они позаботятся об этом, если что-то пойдет не так. А если вам интересно, откуда исходит случайный шум, проверьте кассету. Больше фото ниже…

ОТВЕТ SHIMANO

Hi Bikerumor,

Мы постоянно вносим изменения в наши продукты.Каждый раз, когда мы находим способ улучшить продукт, мы внедряем его в следующий производственный цикл. Изменения обычно незначительны, и они часто вносятся без единой жалобы на существующий продукт. Обычно это очень простые изменения, которые почти никогда не замечаются, например, изменение состава для удержания резьбы на застежке, совершенствование процесса анодирования или корректировка смеси материалов, из которых состоят наши тормозные колодки. Это также может быть изменение процесса. Например, недавно мы перешли с использования традиционных измерителей натяжения спиц в нашей мастерской по производству колес Dura Ace на акустические, которые измеряют частоту шума при выщипывании спицы.Мы не сделали этого, потому что это более точно, а потому, что нет движущихся частей, которые изнашиваются и требуют повторной калибровки, поэтому информация теперь становится более согласованной изо дня в день.

За время работы в Shimano я видел пару случаев, когда люди замечали изменение и делали неверные предположения о том, для чего это было; это похоже на один из таких случаев. Мы просто нашли способ улучшить прочность соединения между карбоновым носителем и зубчатым колесом. Клепка — наиболее очевидный признак улучшения, но это не единственное, что было изменено.Эта новая конструкция была реализована в декабре 2013 года. Мы не наблюдали скрипов, вызванных расшатыванием той единственной заклепки, и я не знаю, откуда представитель службы поддержки клиентов взял эту информацию. Думаю, он тоже сделал очевидное предположение. Конечно, если соединение между держателем и зубчатым колесом начинает выходить из строя, оно будет издавать шум, но это отличается от скрипа.

Общеизвестно, что иногда тяжело отогнать скрипы, и я беспокоюсь, что кто-то может предположить, что это изменение работы поможет избавиться от скрипа, хотя, вероятно, этого не произойдет.Я действительно думаю, что лучший совет тем, у кого проблемы со скрипом, — поработать с парнями из местного веломагазина. Чтобы избавиться от скрипов, нужен опыт и, зачастую, пара запасных частей, которые можно установить на байк, чтобы точно определить виновника. В этом нет никого лучше, чем профессиональные механики из местного магазина.

Я все же хотел бы поделиться немного дополнительной информацией о цепях и кассетах Dura Ace и потенциальных проблемах со скрипом, потому что мы изучили это явление и знаем, откуда он исходит.Это из-за границы между цепью и шестеренкой. Есть часть внутренней пластины цепи, которая трется о часть зубьев на зубчатых колесах, когда цепь катится по кассете и снимается с нее, что может издавать небольшой шум. Обычно это происходит только тогда, когда цепь находится под углом, например, когда она находится в самых больших зубцах. Он также производит больше шума на титановых зубах, чем на стальных, поэтому кассеты Ultegra могут быть более тихими на некоторых велосипедах. На шум очень сильно влияет смазка, и цепи, в которых используется сухая смазка, обычно намного громче.Мы рекомендуем оставить заводскую смазку на цепях и даже добавить немного влажной смазки, если шум не исчезнет. Цепи с пробегом в несколько сотен миль, как правило, работают тише, потому что после небольшого использования точка вмешательства изнашивается. Большая часть этой информации уже широко известна в местном веломагазине, что является еще одной причиной, почему позволить им помочь решить любую проблему со скрипом — всегда хорошая идея.

Надеюсь, это поможет пролить свет на вещи.

Спасибо,

Ник Мердик
Ведущий технический инструктор Shimano

% PDF-1.4
%
669 0 объект
>
эндобдж

xref
669 190
0000000016 00000 н.
0000005030 00000 н.
0000005180 00000 н.
0000005849 00000 н.
0000006208 00000 н.
0000006506 00000 н.
0000007034 00000 п.
0000007472 00000 н.
0000007559 00000 н.
0000008107 00000 н.
0000008545 00000 н.
0000008657 00000 н.
0000009223 00000 п.
0000009731 00000 н.
0000010046 00000 п.
0000010160 00000 п.
0000011125 00000 п.
0000011652 00000 п.
0000012263 00000 п.
0000012446 00000 п.
0000012850 00000 п.
0000013448 00000 п.
0000013532 00000 п.
0000014685 00000 п.
0000015733 00000 п.
0000016628 00000 п.
0000017580 00000 п.
0000018417 00000 п.
0000018857 00000 п.
0000019245 00000 п.
0000019704 00000 п.
0000020911 00000 п.
0000022088 00000 п.
0000025679 00000 п.
0000028317 00000 п.
0000031292 00000 п.
0000035847 00000 п.
0000036884 00000 п.
0000036907 00000 п.
0000036985 00000 п.
0000037180 00000 п.
0000037296 00000 п.
0000037445 00000 п.
0000039162 00000 п.
0000040893 00000 п.
0000042128 00000 п.
0000042194 00000 п.
0000042310 00000 п.
0000042333 00000 п.
0000042411 00000 п.
0000057527 00000 п.
0000072719 00000 п.
0000087925 00000 п.
0000089341 00000 п.
0000089407 00000 п.
0000089523 00000 п.
0000089647 00000 п.
0000089771 00000 п.
00000

00000 п.
00000 00000 п.
0000092470 00000 п.
0000115027 00000 н.
0000115066 00000 н.
0000115130 00000 н.
0000115360 00000 н.
0000115443 00000 н.
0000115498 00000 п.
0000115561 00000 н.
0000115674 00000 н.
0000115709 00000 н.
0000115787 00000 н.
0000116116 00000 п.
0000116182 00000 н.
0000116299 00000 н.
0000116334 00000 п.
0000116412 00000 н.
0000122291 00000 н.
0000122621 00000 н.
0000122687 00000 н.
0000122805 00000 н.
0000122840 00000 н.
0000122918 00000 н.
0000129088 00000 н.
0000129418 00000 н.
0000129484 00000 н.
0000129602 00000 н.
0000129678 00000 н.
0000129754 00000 н.
0000129870 00000 н.
0000130016 00000 н.
0000130246 00000 н.
0000130329 00000 н.
0000130384 00000 н.
0000130447 00000 н.
0000132164 00000 н.
0000133892 00000 н.
0000135258 00000 н.
0000135322 00000 н.
0000135357 00000 н.
0000135435 00000 н.
0000139837 00000 н.
0000140167 00000 н.
0000140233 00000 п.
0000140350 00000 н.
0000140385 00000 н.
0000140463 00000 п.
0000146259 00000 н.
0000146589 00000 н.
0000146655 00000 н.
0000146773 00000 н.
0000146808 00000 н.
0000146886 00000 н.
0000152369 00000 н.
0000152699 00000 н.
0000152765 00000 н.
0000152883 00000 н.
0000446977 00000 н.
0000451379 00000 п.
0000801773 00000 н.
0000803285 00000 н.
0000803363 00000 н.
0000803386 00000 н.
0000803464 00000 н.
0000803585 00000 н.
0000803742 00000 н.
0000804392 00000 н.
0000805056 00000 н.
0000805880 00000 н.
0000805946 00000 н.
0000806062 00000 н.
0000806126 00000 н.
0000806646 00000 н.
0000806697 00000 н.
0000806732 00000 н.
0000806810 00000 н.
0000807134 00000 н.
0000807200 00000 н.
0000807317 00000 н.
0000807352 00000 н.
0000807430 00000 н.
0000809555 00000 н.
0000809877 00000 н.
0000809943 00000 н.
0000810061 00000 п.
0000810096 00000 н.
0000810174 00000 п.
0000812505 00000 н.
0000812827 00000 н.
0000812893 00000 н.
0000813011 00000 н.
0000813119 00000 н.
0000813226 00000 н.
0000813347 00000 н.
0000813504 00000 н.
0000814154 00000 н.
0000817600 00000 н.
0000818543 00000 н.
0000818823 00000 н.
0000818901 00000 н.
0000819048 00000 н. D] PPNeii $ ѕt? MAAn) Dxg

GC42 — Компоненты Wolf Tooth

Кассетный зубчатый венец Wolf Tooth Components GC доступен в трех версиях: для 10-скоростных кассет Shimano, для кассет SRAM и для 11-скоростных кассет Shimano.Они совместимы со следующими моделями:

Shimano, 10 скоростей GC:

• XT 11-36t (CS-M771)
• XTR 11-36t (CS-M980)
• SLX HG81 11-36t — Требуется модификация (необходимо высверлить заклепки, крепящие 17t к большим зубцам)
• Sunrace: кассета 11-36 т — обратите внимание, что она не была разработана для этой кассеты, но Shimano GC работает хорошо

SRAM 10 скоростей GC:

• PG 1030, 1050 и 1070 — кассеты 11-36 т и 12-36 т
• X0 11-36t (XG — 1080) — Удалите 14t, а не 17t

Giant Cogs, 11 скоростей:

• Зубчатый венец GC 45T для Shimano, 11 скоростей — совместим с кассетами Shimano 11-40t или 11-42t
• 49T GC Cog Shimano, 11 скоростей — совместим с Shimano 11-42t или 11-46t
• 49T GC Cog для SRAM и 11-скоростей SunRace — совместим с Sunrace CSMX8 11-42 и SRAM PG-1130

Совместимость колес:

Совместим со всеми колесами, которые мы тестировали, за исключением колес Crank Brothers Cobalt и Iodine первого поколения.

Примечания к 10-скоростным ГХ

• Мы решили сделать отдельные винтики для скоростей Shimano и SRAM 10 по двум причинам: 1) мы проектируем каждую из них для наилучшего переключения, а не компромисса для обоих, и 2) установка упрощена, поскольку не требуются дополнительные проставки.
• Обратите внимание на более длинный винт B для 10-скоростных установок ГХ: мы обнаружили, что он почти никогда не нужен с переключателями SRAM и требуется только примерно для 50% переключателей Shimano.Мы добавили его как отдельный товар в нашу категорию аксессуаров. Если вы думаете, что вам может понадобиться более длинный винт, закажите его отдельно или просто сходите в местный хозяйственный магазин и возьмите винт M4 x 25 с головкой под торцевой ключ.
• Для установок Shimano GC мы НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем Goatlink, если у вас есть совместимый задний переключатель (сведения о совместимости на странице продукта).

Общие примечания к GC

• Возможно, вам понадобится более длинная цепь, чем та, что сейчас на вашем велосипеде.Убедитесь, что при переключении на зубчатое колесо 42 зуб. (Или 40 зуб.) Все еще возможно некоторое движение вперед с обоймой заднего переключателя. Это особенно важно для мотоциклов с задней подвеской. Мы протестировали цепи Shimano, KMC и SRAM — все работают хорошо.
• Осторожно : всегда проверяйте полный ход подвески с цепью на зубчатом колесе GC. Выпустите воздух из заднего амортизатора и полностью сожмите заднюю подвеску для проверки. Клетка переключателя не должна опускаться до дна при прямом вращении.

1. Извлеките имеющуюся кассету из втулки. Для 10 скоростей отложите шестерню 17 зуб. (Или 15 зуб., Если хотите) и проставку, так как они не будут переустанавливаться. Для 11 скоростей отложите шестерни 17 и 19 тонн.

2. Поместите зубчатый венец кассеты ГХ на свободную втулку. Сторона зубца кассеты ГХ с выступами должна быть обращена в сторону от спиц.

3а. Для 10 скоростей установите оставшиеся шестерни кассеты, за исключением шестерни 17 т и проставки.Если вы используете шестеренку для замены 16t, шестерня 16t заменит 15, 17 и проставку между ними.

3б. Для 11 скоростей установите все шестерни, но оставьте 17, 19 и проставку, которая была между ними (обратите внимание, что с кассетами XTR нет проставки, которую нужно снимать, потому что 17 и 19 находятся на каретке). Установите проставку и шестерню 18t, входящие в комплект поставки ГХ, вместо 17 и 19.

4. Убедитесь, что все винтики полностью вставлены перед установкой кассетного стопорного кольца.Эксперт Совет: вращать шестеренку GC и 36Т винтик полностью по часовой стрелке, прежде чем затянуть стопорное кольцо. Они окажутся там в первый раз, когда вы поедете, но это обеспечит лучшее переключение, пока вы настраиваете его на подставке. Затянуть стопорное кольцо для производителей рекомендуемого значения.

5. Установите колесо на велосипед, переместив цепь на самую маленькую шестерню.

6. Отрегулируйте винт B так, чтобы обеспечить зазор между верхним шкивом переключателя и зубчатым колесом кассеты ГХ. В некоторых случаях для получения необходимого зазора с переключателями Shimano необходимо использовать более длинный B-винт.Заверните винт настолько, чтобы у вас было более чем достаточно зазора для предотвращения контакта при переключении на шестерню ГХ. Установив цепь на шестерню ГХ, выкручивайте винт B до тех пор, пока не останется зазор 5-10 мм между шкивом и шестерней.

6. Переключайтесь между вторым нижним винтом и шестеренкой ГХ. Винт B должен быть отрегулирован так, чтобы зазор был ровным для плавного переключения между этими шестернями. Для точной настройки винта B поверните его назад на 1/2 оборота за раз и переключайтесь между ними до тех пор, пока он не будет издавать грохочущий звук (верхний шкив мешает зубчатому колесу ГХ) или не сдвинется должным образом.Затем поверните на 1/2 поворота назад.

7. На 10 скоростях винт нижнего предела может потребоваться повернуть против часовой стрелки примерно на 1/2 оборота, поскольку зубец кассеты ГХ немного толще.

8. Убедитесь, что длина цепи установлена ​​правильно. С помощью цепи на самой большой передней передней звезде и в зубчатом колесе кассеты GC убедитесь, что у переключателя все еще есть достаточный диапазон движения, чтобы снять натяжение цепи. Если у вас велосипед с полной подвеской, вы захотите убедиться, что цепь не натягивается во всем диапазоне движения подвески. У цепи самая маленькая передняя передняя звезда, а в зубчатом колесе 11t убедитесь, что пружина на переключателе по-прежнему задействована, чтобы удерживать цепь в натянутом состоянии.

Q: Работает ли ГХ со всеми задними переключателями?

A: GC 40T работает с любыми 10-скоростными задними переключателями MTB Shimano или SRAM. GC 42T не совместим с 2011 или старше SRAM задние переключатели из-за расположения верхнего колеса жокея. Однако GC 42T очень хорошо работает с новыми задними переключателями SRAM.Лучшие способы, чтобы сказать винтаж вашей SRAM заднего переключателя 1) Если у вас есть (тип сцепления типа 2) задний переключатель это 2012 или новее и 2) верхний колесо жокея на 2012 и новых задних переключателях смещены от переключателя ось вращения клетки. При использовании ГХ в двух трансмиссиях рекомендуется использовать переключатели с длинной обоймой.

Q: ГХ повредит шлицы на ступице?

A: Нет, ГХ не повредит. GC имеет ширину более 4 мм на границе со шлицами, что обеспечивает значительно большую площадь поверхности для распределения нагрузки по сравнению с 1.Отдельные стальные шестерни толщиной 6 мм, которые есть на большинстве кассет.

Q : Могу ли я снять винтик, кроме 17T?

A: На некоторых кассетах 15T также может быть удален с хорошими результатами, но 17T, как правило, лучший выбор. Мы также делаем шестнадцатиметровую шестеренку, которую можно использовать вместо 15 и 17, так что вы получите приятный плавный переход между 11-13-16-19, а не 11-13-15-19 или 11-13-17. -19.

Q: Повлияет ли мое переключение передач?

A: Переход с 36 на 42 (или 40) действительно хорош — мы потратили много времени, чтобы сделать эту работу безупречно.Переключение на меньших шестеренках может быть немного мягче из-за крайнего положения винта B. Однако при тестировании это никогда не было проблемой. В этом отношении у 40T есть небольшое преимущество.

Q: Почему нельзя сделать универсальную установку для кассет SRAM и Shimano?

A: Мы рассмотрели это, но после тестирования характеристик переключения, прочности и простоты установки мы решили, что две разные версии — лучшее решение. При использовании Wolf Tooth GC не требуются проставки!

Q: Могу ли я использовать ГХ с двойным передним переключением передач?

A: Да, он отлично работает с 2X, но вам понадобится задний переключатель с длинной клеткой, чтобы полностью использовать кассету в настройке 2x.Если вы избегаете перекрестной цепочки, вы можете заставить работать задний переключатель среднего каркаса. Если вы большой и мощный гонщик или едете в тандеме, мы рекомендуем вам проверять крутящий момент или минимальные характеристики передачи для вашей конкретной ступицы при выборе размера передней звезды.

Q: Могу ли я использовать разные марки компонентов трансмиссии (цепи, переключатели, кассеты)?

A: Да, любая комбинация, которая работает с вашей кассетой 11-36, также будет работать с GC 42. Однако никогда не пытайтесь использовать GC с кассетой, для которой он не был разработан! Мы обнаружили, что в целом кассеты Shimano переключаются лучше всех, независимо от того, какой переключатель или цепь вы используете.

Q: Совместим ли ГХ со всеми марками ступиц?

A: Мы протестировали их много, и пока все они работают. Сообщите нам, если вы обнаружите, что не работают.

Q: Нужно ли использовать более длинный винт B с ГХ?

A: Для большинства переключателей SRAM, вероятно, нет. Он понадобится многим переключателям Shimano. Приобретите его вместе с ГХ в нашем интернет-магазине или в местном магазине бытовой техники, если это необходимо.

Q: Сколько весит ГХ?

A: 42 зуб. = 86 г, 40 зуб. = 79 г.Это примерно на 10 г больше, чем у конкурентов, но алюминиевый винтик — это НЕ то место, где вы хотите сэкономить! Для обеспечения хорошего переключения передач и долговечности наша шестеренка была разработана не только легкой, но и очень прочной и жесткой. Мы проехали много тестовых миль и добавили силы там, где это необходимо, на основе того, что мы узнали. Не жертвуйте производительностью ради нескольких граммов.

Диапазон передач кассеты 11-36T составляет 3,27 (36/11 = 3,27). Использование GC42 увеличит диапазон до 3,82 (на 16,8% больше), что очень полезно для мотоциклов с 1-кратной передачей.

Колеса 29 дюймов

Колеса 26 дюймов

Колеса 27,5 дюйма (650b)

Диапазон передач кассеты 11-36T составляет 3,27 (36/11 = 3,27). Использование GC40 увеличит диапазон до 3,64 (на 11,2% больше).