Схемы, проекты и чертежи ворот из профнастила

Ворота из профнастила прекрасно впишутся в любой архитектурный стиль, гармонично сочетаясь с любыми современными отделочными материалами. Кроме того, их отличает прочность, надежность, большой срок службы и сравнительная дешевизна. Однако при всей простоте, чертеж ворот из профлиста очень облегчит вам их изготовление, особенно если вы хотите справиться своими силами, без привлечения специалистов.

Конструкция ворот из профнастила может быть распашной и откатной. Соответственно и подходы к их изготовлению — различные. Наиболее простой вариант для выполнения — это распашные ворота. О них и пойдет речь в этой статье.

Оглавление статьи (нажмите, чтобы открыть)

• Особенности распашных ворот из профнастила
• Схемы и чертежи распашных ворот из профнастила

Особенности распашных ворот из профнастила

Конструкция распашных ворот очень проста, поэтому считается, что для их изготовления и установки не обязательно обращается к специалистам. Чаще всего ворота для въезда на частную территорию делаются глухими. А это означает, что на полотно ворот действуют весьма значительные ветровые нагрузки.

Каждый из нас на своем опыте сталкивался с тем, что удержать створку ворот при сильном порыве ветра нелегко даже физически сильному человеку. А чем шире полотно ворот, тем больше ветровая нагрузка на петли, которыми распашные ворота крепятся к опорным столбам.

На верхнюю часть полотен распашных ворот действуют также и изгибающие нагрузки. Это вызвано тем, что створки их фиксируются обычно только в нижней части с помощью вертикальных запоров. Нельзя сбрасывать со счетов и действующую на петли нагрузку от собственного веса ворот.

Если ворота изготавливаются самостоятельно, то металлические конструкции подбираются «с запасом». Такой подход увеличивает стоимость ворот и требует монтажа более массивных фундаментов. Однако, как правило, разница в стоимость несущественная, особенно, если речь идет о простых дачных воротах. Но если вы не хотите переплачивать, и вам нужны надежные ворота — то для их изготовления лучше использовать проект ворот из профнастила.

Схемы и чертежи распашных ворот из профнастила

В комплект проектной документации входят:

1. Сборочные чертежи ворот из профнастила.
2. Чертеж изготовления отдельных деталей.
3. Подробная спецификация металлических профилей.

Небольшие легкие дачные ворота из профнастила можно изготовить и установить по эскизу ворот из профнастила без разработки специально для них всей проектной документации. Но сечение металлических профилей каркаса ворот и опорных столбов, а также конструкцию металлических цилиндрических петель лучше взять из типового проекта.

Для каркаса ворот из профнастила обычно используют трубчатые металлические профили минимальным сечением 40×20 мм, а максимальным — 60×40 мм. При этом выбор профиля зависит от ширины проема ворот, а также от того, будут ли створки ворот глухими или в одну из них встраивается калитка.

Петли для подвешивания ворот лучше выбрать с подшипниками. Это позволит воротам открываться легко и плавно, без применения для этого значительных усилий. Кроме того, такие петли можно смазывать гораздо реже, чем обычные.

Столбы для ворот из профнастила являются наиболее ответственной частью все конструкции ворот. Именно они должны выдерживать как ветровые нагрузки, так и нагрузку от собственного веса ворот. Поэтому для столбов лучше не использовать профильную трубу с сечением меньше, чем 80×80 мм, а для ворот, с размером проема больше 3.5 м, рекомендую изготовить столбы из трубы сечением 100×100 мм.

Даже если столбы ворот выполняются из кирпича, внутрь кладки устанавливается профильная труба одного из указанных выше сечений. Причем не менее, чем на 0,5 м она должна быть вмонтирована в бетонный фундамент, служащий основанием для кирпичной кладки. При этом закладные для установки петель ворот должны быть связаны с профильной трубой с помощью электросварки или надежного болтового соединения.

Полезная статья? Сохраните ее в соцсетях, чтобы не потерять ссылку!

Коллектив oprofnastile. ru

Читайте по теме:

Распашные Ворота (Схема — Чертеж): Сделать Ворота Самостоятельно По Инструкции. Цена. Отзывы

Распашные ворота — это классика конструкций. Они появились еще в древности и не теряют популярности до сих пор.

Монтаж распашных ворот состоит в том, что их нужно просто навесить на петли опорных столбов, и эта статья написана именно для тех, кто собирается изготовить такую конструкцию самостоятельно.

Содержание статьи:

• 
  Плюсы и минусы распашных ворот
• 
  Подготовка площадки
• 
  Рытье ям под фундаменты для столбов
• 
  Подготовка металлических элементов перед заливкой фундаментов
• 
  Бетонирование
• 
  Устройство закладных деталей и металлических накладок
• 
  Изготовление каркаса створки
• 
  Установка замка
• 
  Крепление створок к опорам
• 
  Монтаж дополнительных элементов

Плюсы и минусы распашных ворот:

Распашные ворота не единственный вариант воротной конструкции, зато самый дешевый в изготовлении, поскольку не требует дополнительной фурнитуры, цена которой «стартует» от 2500 грн. (для откатного типа конструкции).

Плюсы:

• 
  Простая конструкция.
• 
  Можно изготовить самостоятельно в домашних условиях.
• 
  Самый дешевый вариант по сравнению с другими типами.

Минусы:

• 
  Открытые створки могут стать причиной неудобного въезда и выезда со двора. У откатных конструкций такой проблемы нет, так как их створка движется вдоль забора.
• 
  Ворота обязательно нужно фиксировать, потому что при порывах ветра створка может произвести удар.
• 
  Если установлена автоматика, нужно обязательно убирать снег на пути движения створок, иначе нагрузка на привод резко возрастает.

Самостоятельное изготовление таких ворот процесс доступный каждому, а экономия денег на услугах монтажников реально ощутима.

Можно приблизительно посчитать, во сколько обойдется стоимость распашных створок при собственноручном их изготовлении.

Возьмем створку шириной 3 м и высотой 2 м, то есть площадь ее составит 6 м2. Вам понадобятся такие материалы:

• 
  труба прямоугольная 60х30 мм – 28 кг;
• 
  труба прямоугольная 30х20 мм – 18 кг;
• 
  профнастил окрашенный – 6 м2.

В среднем цена металла на рынке составляет 20 000 грн за тонну, а профнастила – 110 грн/м2.

Рассчитаем стоимость необходимых материалов:

• 
  труба прямоугольная 60х30 мм: 0,028 т*20000 грн = 560 грн;
• 
  труба прямоугольная 30х20 мм: 0,018 т*20000 грн = 360 грн;
• 
  профнастил окрашенный: 6 м2*110 грн = 660 грн.

Сумма: 560 грн + 360 грн + 660 грн = 1580 грн.

Две створки: 1580 грн*2 = 3160 грн.

Стоимость приблизительная, и не учитывает приобретение краски, грунтовки, электродов, саморезов. Все это обойдется Вам для двух створок не дороже 1000 гривен, поэтому общая стоимость изготовления двух створок не превысит 4160 гривен.

Для сравнения заказ ворот у наемного специалиста составит приблизительно 10-12 тысяч гривен. Экономия денег очевидна. На сэкономленные деньги можно купить автоматику.

Подготовка площадки:

Для начала нужно сделать подробную разбивку опорных столбов. Необходимо снять растительный грунт в месте устройства ворот, чтобы ничего не мешало разметке и выполнению работ. После чего разбить основные и вспомогательные оси — для этого можно использовать арматуру диаметром 8-12 мм, длиной 80 – 90 см.

Арматура забивается в землю таким образом, чтобы создать четыре угла прямоугольника или квадрата, внутри которого и будут располагаться будущие столбы ворот. После того как Вы выставили прямоугольник, необходимо проверить его диагонали, которые должны обязательно совпадать по размерам. После корректировки диагоналей арматуру можно забить глубже, оставив на поверхности около 15 см.

Между (осями) арматурой можно будет натянуть шпагат или леску для обозначения краев ямы. В качестве вспомогательных (временных) осей можно также использовать арматуру или электроды. Все оси рекомендуется перепроверить несколько раз, чтобы избежать ошибки, так как при установленных столбах будет уже тяжело что-либо исправить.

Количество необходимых материалов будет зависеть от ширины Вашего проезда.

Рытье ям под фундаменты для столбов:

Следующий этап после разбивки — земляные работы: рытье ям под столбы, траншеи для прокладки кабеля и ленточного фундамента.

Ямы под столбы должны быть в плане на несколько сантиметров больше. Например, для столба 50х50 см, размер должен быть 52х52 см. Это делается для облегчения начала работ по кирпичной кладке. Глубина ямы должна быть не менее нормативной глубины промерзания, которая для Украины составляет в среднем около одного метра. Если не выполнить это требование, со временем опора может «покоситься».

Если края ямы осыпаются, необходимо сделать опалубку из досок, фанеры и т.п. Через неделю после бетонирования опалубку можно будет убрать.

Траншея для прокладки кабеля. Для дальнейшего подключения автоматики прокладывается пластиковая труба диаметром 25-30 мм, в которую затягивается электрические провода. Глубина прокладки согласно требованиям СНиП должна быть не менее 0,9 м.

Если Вы пока не планируете автоматизировать ворота, рекомендую гильзу с проводами все равно заложить – после не придется ломать покрытие проезда. Первая труба прокладывается между опорами. Вторая труба прокладывается к одной из опор и к месту подключения электричества. Отверстия трубы закройте, чтобы туда не попали влага и грунт.

Траншея для дополнительного фундамента. Для связки опор между собой можно сделать дополнительный фундамент (рекомендуется). Ширина траншеи обычно берется равной ширине фундаментных столбов. Подготовленные ямы и траншеи необходимо уплотнить и пролить водой. При большом перерыве в работе перед заливкой бетоном, необходимо все приямки и траншеи накрыть щитами для защиты от дождя.

Подготовка металлических элементов перед заливкой фундаментов:

Для усиления кирпичной кладки и для того, чтобы столбам можно было прикрепить закладные детали в фундамент перед заливкой вставляется металлическая опора. Это может быть труба, швеллер, арматурная сетка, уголок. Для примера будем рассматривать квадратную трубу, размеры которой могут быть от 80х80 мм до 100х100 мм. Подземную часть трубы необходимо покрыть битумной краской для защиты от коррозии. Нижняя часть трубы не должна доходить до дна фундамента, чтобы образовался защитный слой бетона толщиной 50–100 мм во избежание коррозии.

Каркас дополнительного ленточного фундамента желательно делать для связки опор, особенно если грунт глинистый, который при замачивании начинает «плыть». Глубина заложения фундамента – на глубину промерзания — согласно СНиП для Украины 1 м (такая же, как и у столбов).

Каркас выполняется объемным, в продольном направлении имеет четыре стержня арматуры диаметром 8-12 мм, а для поперечного подойдет проволока диаметром 6-8 мм длиной 20 см, шагом 20-30 см.

Посчитаем, во сколько нам обойдется арматура для изготовления каркаса. Для примера возьмем ширину проема ворот три метра, а так как нам нужно связать каркас ленты с фундаментами столбов, добавим напуски по 20 см для каждого фундамента, получиться, что длина каркаса 3,4 м.

Общая длина продольных стержней составит: 3,4 м х 4 шт. = 13,6 м.п. Общий вес продольной арматуры диаметром 12 мм (учитывая, что вес одного ее погонного метра составляет 0,888 кг): 13,6 м.п. х 0,888 кг = 12 кг.

Посчитаем, необходимое количество проволоки для поперечных стержней: 3,4 м / 0,2 м х 4 = 68 м,где:

• 
  3,4 м — длина каркаса;
• 
  0,2 м – шаг стрежней проволоки;
• 
  4 шт. – количество сторон каркаса.

Общий вес и длина проволоки:

Длина: 68 м х 0,2 м = 13,6 м.п. Вес: 13,6 м.п. х 0,395 кг/м = 5,372 кг.

Средняя цена металлопроката на рынке составляет около 20 000 грн за тонну, соответственно покупка необходимого количества материала для изготовления каркаса будет стоить:

• 
  арматура диам. 12 мм: 0,012 т х 20000 грн/т = 240 грн;
• 
  проволока диам. 8 мм: 0,005 т х 20000 грн/т = 100 грн.

Общая стоимость металла: 240 грн. + 100 грн. = 340 грн. Полученная сумма для дополнительного фундамента невелика, зато прочность всей конструкции ворот значительно возрастет.

Бетонирование:

Бетонировать фундамент необходимо до наступления морозов поскольку прочность смеси определяется не только качеством самого бетона, но и погодными условиями, в которых ведется укладка. Именно то, пpи какой температуре заливают бетон, может повлиять на прочность и долговечность будущего строения.

При температуре ниже +5°С процесс гидратации цемента практически останавливается, поэтому необходимо применять противоморозные добавки или ускорители набора прочности бетона, и если хотите, чтобы в короткие сроки бетон набрал прочность, лучше повысить класс бетона (марку).

Можно купить готовый бетон с доставкой на участок, а можно сделать самостоятельно. Для заливки фундаментов ворот используют бетон марки М200, для изготовления которого нужно соблюдать такую пропорцию: на одно ведро цемента, 3 ведра песка, 3 ведра щебня (фракция 20х20, 20х40) и ориентировочно 20% воды от общего объема замеса.

Перед заливкой бетона в подготовленные приямки нужно точно по уровню установить все металлические элементы — трубы столбов и каркас для ленточного фундамента. Закладные детали необходимо закрепить, чтобы при заливке бетоном они не сместились.

После заливки следует проверить вертикаль закладной трубы, а если необходимо, подправить и зафиксировать ее положение.

Во время укладки бетон нужно трамбовать для исключения появлений в нем пустот. Желательно накрыть залитый фундамент для защиты от прямых солнечных лучей. Первые несколько дней после заливки бетон нужно увлажнять водой. При температуре +20ºС через 28 дней бетон наберет окончательную прочность. Но кирпичный столб можно начинать возводить уже через неделю после заливки. Квадратную трубу в фундаменте сверху также нужно закрыть на случай дождя.

Устройство закладных деталей и металлических накладок:

Закладные детали предназначены для крепления металлических накладок, на которых в дальнейшем будут держаться створки. Закладные детали для крепления накладок необходимо вывести на грани столбов, но с фиксацией к сердечнику. Есть много вариантов из чего делать эти элементы, я предлагаю их изготовить из металлического уголка 50х50 мм длиной 65-70 мм, а также арматуры диаметром 8 мм. На каждом столбе устанавливают не меньше трех закладных для металлических планок.

Нижняя закладная деталь устанавливается после первых трех рядов кирпичной кладки. Верхняя деталь, ниже верха стойки на 5 см, а средняя посредине между верхней и нижней закладной. Для надежного крепления закладные необходимо приварить к металлической трубе столба.

Металлические накладки крепятся к установленным закладным сваркой. Рекомендую использовать прямоугольную трубу 60х30 мм, так как ее проще крепить. Вверху трубу нужно закрыть заглушками, или просто заварить, это исключает проникновение осадков внутрь и защищает металл от коррозии.

Если Вы в дальнейшем планируете автоматизировать свои ворота, при кладке столбов необходимо сразу установить закладные детали для монтажа приводов.

Если столбы уже готовы, можно на опорах закрепить металлические пластины при помощи анкерных болтов. На схеме видна такая пластина для крепления привода по центру створки ворот.

После крепления накладок к закладным, устанавливаем (привариваем) навесы (петли).

Приварка петли к металлическим накладкам и створкам должна выполняться сплошны швом. Петли желательно использовать с металлическим шариком внутри, что облегчит ход ворот. Расстояние между петлями должно быть максимально возможным, что также сделает более легким ход створки.

Изготовление каркаса створки:

Опишу далее изготовление створки без калитки, так как в большинстве случаев при высоте ворот 2-2,2 м высота проема калитки будет составлять не более 1,8 м. При высоком росте человека возможен удар головой о верхнюю перекладину, поэтому в ряде случаев калитка, встроенная в створку, не практична. Если же Вы захотите изготовить створку с калиткой, можно посмотреть отдельную статью.

Каркас ворот изготавливается из прямоугольных труб, так как это самый удобный вариант. Для ворот шириной 3-3,5 м и высотой 2-2,5 м, понадобится труба 60х30 мм для несущего каркаса, и 30х20 мм для вспомогательного. При большем проеме понадобится более мощный несущий каркас.

Изготовление каркаса удобнее производить на монтажном столе или на плоской ровной поверхности. В процессе сварки каркаса, после прихватки проверяйте уровнем и линейкой, правильность размеров и только затем делайте окончательную сварку.

Вначале привариваем одну стойку к нижней трубе каркаса под прямым углом:

Далее вторую:

Потом крепим перекладину:

Когда несущая рама готова необходимо проверить диагонали, чтобы они были одинаковыми, иначе ворота будут перекошены.

После того как несущий каркас сварен, по его внутреннему периметру привариваем вспомогательный, из трубы 20х30 мм. Он нужен для того чтобы к нему прикрепить профнастил. Сваривать нужно не сплошным швом (чтобы раму не повело), а прихватками длиной шва 15-20 мм с шагом 20-30 см – при этом Вы сэкономите электроды и время.

Когда Вы варите трубы внутреннего каркаса старайтесь, чтобы его край находился точно по центру трубы наружного каркаса — тогда можно будет прикрутить профнастил, чтобы он был слегка утоплен в створку.

Когда по внутреннему периметру приварен вспомогательный каркас, привариваем горизонтальную перемычку из трубы 20х30 мм.

Затем из такой же трубы крепим вертикальную перемычку. Что Вы прикрепите первым: горизонталь или вертикаль — значения не имеет.

Если Вы планируете в дальнейшем устанавливать автоматику на свои ворота, необходимо предусмотреть специальную перемычку на створке, к которой будет крепиться кронштейн привода. При креплении привода по центру створки используется центральная перемычка. Если расположение автоматики планируется вверху или внизу дополнительная перемычка так же не нужна, так как используется верхняя или нижняя труба каркаса створки. Если выбрано другое место крепления, нужна дополнительная перемычка из трубы 60х30 мм. Поэтому Вам сразу нужно определить высоту установки привода.

После завершения сварочных работ необходимо зашлифовать швы болгаркой, очистить каркас от ржавчины, обезжирить и только потом его прогрунтовать. Профнастил можно крепить к каркасу, когда створка еще не закреплена на петлях (навесах) или же после ее установки. Крепить профнастил нужно отдельными листами как можно плотнее к каркасу.

Кроме того, сейчас появился альтернативный вариант — изготовление каркаса из Т-профиля.

Установка замка:

При изготовлении каркаса, нужно заранее продумать каким будет замок – накладной или врезной. Можно воспользоваться обычным врезным механическим замком.

Использование электромеханического замка позволит открыть ворота на расстоянии. К нему необходимо будет подвести электропитание, и сам замок стоит дороже обычного.

Изготовление вырезов в каркасе зависит от конкретной модели замка. Болгаркой прорезают соответствующие вырезы под место установки.

В большинстве случаев замок устанавливают на высоте 80-90 см от земли.

Крепление створок к опорам:

После сварки всего каркаса к нему, как и к металлическим накладкам, нужно приварить петли. Затем створку можно «вешать» на столбы. Предварительно петли нужно смазать и проверить качество их исполнения — хорошие петли должны легко вращаться вокруг своей оси.

Если створка очень тяжелая для монтажа используют кран. После того как створки установлены, к их каркасу можно прикрепить профнастил при помощи саморезов по металлу длиной 19 мм.

Монтаж дополнительных элементов:

Механический упор, штыри для фиксации створок и прижимная планка это необходимые элементы ворот.

Механический упор служит для остановки и фиксирования ворот в конечных точках и представляет собой две металлических пластины, одна из которых приваривается к створке, а вторая крепится в основании проезда. Толщина металла этих пластин обычно берется 3-4 мм. Нижнюю (ответную) пластину устанавливают, когда выполняется твердое покрытие проезда.

Штыри фиксации створок устанавливаются чтобы была возможность зафиксировать створки в открытом или закрытом положении.

Для изготовления штыря обычно используют кругляк диаметром 10-12 мм. Стержню нужно предать Г-образную форму. Длинный его отрезок должен быть около 50 см, а короткий приблизительно 15 см.

Штырь должен перемещаться в трубе диаметром 12-15 мм — этот отрезок трубы сваркой нужно прикрепить к створке на высоте 30-40 см от уровня земли.

В основании проезда тоже нужно заподлицо установить трубы диаметром 12-15 мм, в которые будет входить штырь.

Прижимная планка представляет собой металлическую полосу, которая крепится к одной из створок со стороны двора. Когда одна створка прижимает другую в закрытом положении, зазор между ними закрывается.

Планку крепят участками по 10-15 мм, через 20-30 см – так каркас створки не поведет. В качестве материала прижимной планки обычно используют металлическую полосу толщиной не менее чем 1 мм. Ее ширина должна быть такой, чтобы был обеспечен нахлест на прижимаемую створку не менее 5 мм.

Установка автоматики

Также на распашные ворота можно поставить автоматику которая будет открывать ворота с пульта всего одним нажатием

Вообще существует 2 типа установки автоматики: внутрь и наружу. Поверьте, в установке автоматики нет ничего сложного и это вполне можно сделать своими руками

Более детально про установку автоматики для распашных ворот, можно прочитать в следующих материалах:

Кроме того, рекомендуем Вам ознакомится и с таким материалом как: Как выбрать автоматику для распашных ворот. Эта информация позволит вам сделать правильный выбор автоматики которая идеально подойдет под ваши ворота

как их сделать своими руками

В наши дни для оборудования входа в гараж или на приусадебный участок популярны распашные створчатые конструкции. Они очень практичны, не требует особого ухода. Их можно заказать у специализированной строительной фирмы и получить в готовом виде или спроектировать и поставить своими руками, предварительно выбрав материал для изготовления. Это несложная система, состоит из двух створок и дополненная встроенной или примыкающей калиткой.

Распашные ворота со встроенной калиткой из профлиста и металлопрофиля

Готовые ворота стоят значительно дороже, чем эта же конструкция собственного изготовления. К тому же сооружение её своими руками – это реализация идей обустройства собственного владения, без которых не может творить ни один домашний мастер. Перед ним сразу же встают вопросы: нужна ли калитка; если нужна, то какой она должна быть.
Вернуться к оглавлению

Виды калиток

Практичность встроенной калиточной дверцы в одну из плоскостей ворот бесспорна. Нет необходимости при каждом пешеходном входе/выходе громыхать замком или засовом, тратить время на то, чтобы распахнуть или закрыть металлические тяжёлые створы.

Пример встроенной калитки из профнастила

К тому же явная экономия пространства, особенно если его приходится выкраивать при обустройстве гаража или дачи. А обязательный порожек перед ней предотвращает скопление снега, препятствующего её открытию.

Примыкающая калитка также имеет немало достоинств. Обычно её устанавливают без порога, создающего неудобства при выходе на улицу с детской коляской или велосипедом. Отсутствует препятствие для малышей, которые, преодолевая его, легко могут получить травмы. Однако после снежной ночи её открыть можно после соответствующей расчистки территории.

Вид калиток определяет не каркас, а тот материал, которым он заполнен. В связи с этим они бывают:

• деревянные;
• из профнастила;
• металлические;
• из кованого металла.

На калиточные дверцы, независимо от того встроенные или примыкающие, всегда тратится тот же материал, из которого сделаны ворота.

Чертеж с размерами ворот и встроенной калитки

Иначе вся конструкция будет выглядеть непривлекательно, даже нелепо. Поэтому приобретая деревянные доски или листы профнастила, надо учитывать размеры будущей примыкающей калитки.
Вернуться к оглавлению

Деревянная калитка

Издавна забор или вход на усадьбу обустраивали штакетником – неширокими деревянными планками, прибитыми гвоздями к поперечной перекладине. Какой-либо дополнительный каркас для укрепления входной конструкции не требовался. Соорудить её очень просто, а домашнему умельцу не понадобятся профессиональные навыки плотника. Правда, от частого использования такие ворота в скором времени перекашивались, требовали ремонта или замены.

Чтобы укрепить деревянные входные сооружения, придумали каркас из металла для крепления обшивочного материала. Такие ворота служат дольше, но древесина даже при самом тщательном уходе подвергается воздействию насекомых, атмосферных осадков, температурных перепадов.

Конструкция деревянных ворот и встроенной калитки

Она изнашивается значительно быстрее, чем металлические детали. Чтобы сделать своими руками деревянную калитку рядом с воротами, не потребуется много времени, если она проектировалась в заборе ещё до его возведения. Стоить хозяину будет совсем недорого, даже если использовать доски высокого качества. Здесь не обойтись без

• дверных навесов;
• ручки, защёлки;
• саморезов;
• антисептического раствора для обработки древесины;
• грунтовки по дереву, лака;
• бетонного раствора.

Общий порядок установки своими руками предельно прост. Доски, которые заранее обработаны антисептиком, на ровной горизонтальной поверхности выкладывают в виде будущей дверцы.

Схема с размерами для изготовления встроенной калитки из дерева

К верхнему и нижнему краю прибивают две поперечные перекладины и одну диагональную. Затем устанавливают заранее приготовленные опорные столбы с боковинами.

Расстояние между опорами равняется ширине калитки плюс 2–3 см. Глубина их погружения определяется уровнем промерзания грунта. Они должны стоять на непромерзающей земле. Затем навешивают створку, покрывают её грунтовкой по дереву, лаком. Дверную ручку и защёлку можно прикреплять в последнюю очередь. При аккуратном использовании такая конструкция прослужит 10 лет.
Если же ворота сделаны из полотна плотно примыкающих досок, а их укрепляет металлический каркас, то калиточная дверца должна быть выполнена в таком же стиле.

Вернуться к оглавлению

Калитка из металлического штакетника и профлиста

Позже появился металлический штакетник, который укрепил распашные оградительные сооружения, придал им совершенно новый вид. Этот материал по сравнению с деревом удлиняет срок эксплуатации калиточной дверцы в три раза. Однако текущий уход обязателен, а в первую очередь покраска и ремонт.

Металлический штакетник, обработанный полимерным составом, может иметь самые разнообразные оттенки. У него большие дизайнерские возможности создания цветовой гармонии в ансамбле с кровельной черепицей и кирпичными стенами дачи или частного городского дома.

Распашные ворота, оборудованные стальным штакетником, очень прочные. Стоимость их гораздо ниже, чем кирпичных или каменных. Металлический каркас покрывают штакетником с некоторым просветом, поэтому в отличие от глухих перекрытий он создает меньшую парусность при напоре сильного ветра.

Пример встроенной калитки из профлиста

Это очень важно для дачи, которая не может быть защищена рядом стоящими высокими зданиями. А последовательность монтажа такая же, как при установке калиток из дерева. Используются обычные крепёжные материалы и инструменты.

Профнастил также обладает множеством достоинств. Это современный стройматериал из гофрированного стального листа, произведённый способом холодного проката. Он подвергается оцинковке, а для защиты от неблагоприятных атмосферных воздействий его покрывают специальным полимерным слоем. Для установки ворот и калиток следует использовать профлист с двусторонним покрытием. Несмотря на металлический каркас, они будут одинаково привлекательными как со двора, так и с улицы.

Профлист лёгок, поэтому монтаж сооружений в заборе из распашных дверей можно выполнить своими руками, не привлекая сложной строительной техники.

Чертеж с размерами каркаса металлической калитки

При монтаже не обойтись без следующих электроинструментов:

• сварочного аппарата;
• болгарки;
• шуруповёрта.

Установка опорных столбов производится по тем же правилам, как при сооружении калитки из дерева или стального штакетника. Если же распашные створы уже установлены, то можно в одну из них вмонтировать врезную калитку. Притом всё это можно сделать своими руками.

Вернуться к оглавлению

Калитка из кованого металла

Воротами и калитками из металла украшают не только заборы для дачи, шикарных усадеб, коттеджей, но и окружающий ландшафт. А металлические элементы ковки создают атмосферу, напоминающую времена расцвета ренессанса. Сделать их своими руками далеко не каждому по плечу. Тут необходимо соблюдать довольно сложную технологию холодной или горячей ковки с использованием специального оборудования. Столбы для будущей калитки должны быть достаточно прочными, поэтому их делают обычно из кирпича.

Оригинальный дизайн ворот и калитки из кованого металла

Самый надёжный вариант – это установить столбики из профильной трубы или другого материала, к которым будут крепиться завесы, и обложить их кирпичной кладкой. Предварительно металл обрабатывают, удаляя зачистным кругом болгарки пятна коррозии. Затем промывают бензином, чтобы удалить следы технических масел.

Глубиной в 1 м в земле выкапывают ямки, вставляют туда металлические столбики и укрепляют утрамбованным щебнем. При этом, используя отвес, постоянно проверяют их строго перпендикулярное положение. Сверху заливают бетонный раствор. Готовые опоры обкладывают кирпичом.

Достаточно эффективны и другие варианты. Например, каждая опора может стоять на отдельной бетонной основе или на ленточном заборном фундаменте, который уложен по периметру участка и продолжается под входными сооружениями. Такая монолитность обеспечивает высокую прочность всей оградительной системы, в том числе ворот и калиточного входа.

Вариант конструкции и схема ворот со встроенной калитки

В таком случае для укладки ленты фундамента своими руками потребуется время, соответствующий строительный материал и неукоснительное выполнение технологии укладки. Тогда по окончании всех этих работ не придётся после зимы переделывать покосившиеся, просевшие распашные створы и калитку. Самая простая калитка из металла – это рамный каркас с приваренной к нему сплошной подложкой без каких-либо дополнительных украшений. Всего лишь её покрывают битумным лаком.

Однако такие металлические конструкции встречаются не так часто и, как правило, для обустройства дачи, а не приусадебного участка городского дома.

Тренд последних лет – это распашные фасадные сооружения с ажурными гнутыми элементами и великолепными деталями горячей ковки. Калитками из кованого металла сегодня никого не удивишь. Их устанавливают, прежде всего, не для обустройства дачи, а для фешенебельного коттеджа или загородной усадьбы.

Вариант оформления встроенной кованой калитки

Они побудили возобновление древнего ремесла и возникновение новых современных технологий, имитирующих элементы ковки. Такие дверцы с декоративной обрешёткой долговечны, обладают очень высоким качеством. Они дорого стоят, но это достаточно надёжное вложение денег, которое пригодится не одному поколению владельцев.

Монтаж таких калиток успешно осуществляют своими руками посредством сварки или с использованием креплений на болтах. Первоначально сваривают рамный каркас, который должен быть на 2–3 см уже входного проёма. Затем, уложив его на ровную горизонтальную поверхность, укрепляют посередине перемычкой, роль которой может выполнять декоративная деталь.

В соответствии с заранее продуманным рисунком калитки в пределах рамы раскладывают литые украшения.

Пока они не закреплены, их можно перекладывать в поиске самого привлекательного варианта. Найдя его, элементы декора закрепляют, а сварочные швы обрабатывают зачистным кругом болгарки. Замок, защёлку или засов можно прикрепить к дверце, когда она уже будет подвешена к несущей опоре конструкции. После зачистки её покрывают грунтовкой и краской.

Есть ещё двустворчатые распашные калитки, которые содержат лучшие качества различных материалов. Например, стальной уголок используют, чтобы укрепить каркас, а раму дополняют коваными декоративными элементами. Если хозяин желает, чтобы прохожие не видели, что делается во дворе дачи или усадьбы, то внутреннее пространство заполняют профнастилом или деревом. Дизайнерских вариантов очень много для выражения вкусов и привязанностей владельца.

Вернуться к оглавлению

Монтаж встроенной калитки

Если распашные створы уже установлены без встроенной калиточной дверцы, то её можно вмонтировать своими руками. Правда, вставить её в кованое сооружение не получится без нарушения его целостности и красоты. Проще всего её можно врезать в обшивку из дерева или профнастила. При этом не понадобиться установка дополнительных несущих опор. А общий внешний вид конструкции не пострадает.

Для такой операции понадобятся дополнительные руки, чтобы снять одну из половинок ворот и уложить на ровную поверхность.

Иначе после окончания монтажа вся конструкция может оказаться перекошенной. Далее предстоит полная переделка створки. Её начинают с демонтажа обшивки.

После чего приступают к монтажу коробки, внутрь которой должен свободно входить заранее приготовленный и обшитый каркас калиточной дверцы. Ширина её примерно 80 см, а высота определена размером большой створки, в которую она вставляется.

Саморезами или другими крепёжными средствами к верхней и нижней перемычке ворот крепятся стойки. В зависимости от того, с какой стороны к ним будут приварены навесные петли, встроенная дверца будет открываться внутрь или наружу.

Встроенная калитка из профлиста открывающаяся во внутрь

Предпочтительно все узлы крепить лёгкими сварочными прихватками. Болгаркой их легко удалить, если придётся что-то подгонять и переделывать. Последний этап – это возвращение демонтированной площади распашной конструкции её прежнего вида.

красивые, простые, чертежи для изготовления

Красивая кованая конструкция со встроенной в створку калиткой

Владельцы загородных домов долго выбирают ворота с калиткой для участка. И это оправданно, ведь по внешнему виду уличных ворот гости судят о хозяине. Но если раньше ставили массивную и приятную на вид конструкцию, то в наше время этого недостаточно.

Ворота вместе с калитками должны быть функциональными. Чем быстрее они открываются и закрываются, тем больше экономится времени, которое так дорого человеку. Полотно должно раздвигаться или подниматься при въезде или при выезде автомобиля, а также открываться для входа хозяев.

Планировка и чертеж конструкции

Чертеж конструкции со встроенной калиткой

Важно! Перед выбором уличных ворот с калитками для их установки на своем дворе обязательно нужно сначала составить чертеж и все спланировать.

На чертеже следует учитывать следующие нюансы:

1. Ширину. При определении ширины принимают во внимание размеры своего автомобиля и того транспорта, который приезжает в гости. Размеры машин у всех разные. Лучший вариант — использовать стандартные размеры легкового автомобиля и приплюсовать к ним еще один метр. Подавляющее большинство легковых машин проедут в такие ворота.
2. Размеры вместе со встроенной калиткой. Поскольку калитка является составной частью, нужно определиться с ее размерами и видом. Размеры нужно заносить на чертеж, при этом не забывать о создании порожка.
3. Конструкцию уличных ворот. Разновидностей много: распашные, откатные, подъемные и прочие. Эти вопросы важны, поскольку каждая разновидность нуждается в определенной площади. К тому же для того или иного типа вместе с калиткой нужно обязательно создать условия.
4. Материалы для изготовления и их стоимость. Два этих аспекта оказывают друг на друга непосредственное влияние. За небольшие деньги не удастся купить материалы высокого качества и, следовательно, недорогие ворота будут недолговечными. Поэтому нужно все продумать, прежде чем окончательно решить, какой материал использовать для изготовления.

Разновидности

Ворота со встроенной калиткой подразделяются на несколько разновидностей. Вариант зависит от типа открывания и используемых для изготовления материалов.

Откатные

Эскиз откатных систем с проемом для входа

Откатные ворота с калиткой внутри – распространенный уличный вариант. Его используют часто, поскольку они удобны в эксплуатации и не требуют много места для нормального функционирования. Однако чтобы конструкция работала правильно, требуется ровная поверхность.

Составляющая часть таких ворот — направляющие для роликовых кареток полозья, специально предназначенные для упрощения их открывания и закрывания. Такие полозья приобретают в магазине строительных материалов и инструментов. Откатные ворота удобны в использовании, поскольку открываются и закрываются автоматически посредством двигателя и редуктора.

С автоматизацией

В эту конструкцию входят один или два электропривода, сигнальная лампа, антенна, блок управления, электромагнитный замок. Для работы конструкции к ней подводят электричество.

Распашные

Чертеж с размерами для распашных изделий

Еще одна разновидность ворот с калиткой во двор.

У этого типа есть преимущества по сравнению с другими:

• простота в эксплуатации;
• легкость установки;
• для максимальной защиты, возможность оснащения защитным устройством.

Но есть у них и серьезный недостаток — они требуют площади для нормального функционирования. Много проблем возникает при эксплуатации в зимнее время, когда рядом лежат снежные сугробы. Поэтому прежде чем выехать или выйти, придется убрать снег с площадки.

Ворота с калитками из древесины

Деревянные калитки и ворота отличаются привлекательным внешним видом и массивностью. Однако срок эксплуатации деревянных конструкций низкий. Это связано с тем, что дереву плохо рядом с негативными условиями окружающей среды.

Вред деревянным изделиям наносит контакт с водой. Поэтому прежде чем изготовить и установить деревянные ворота вокруг двора или дачного участка, нужно позаботиться об их защите. Для этого обрабатывают поверхность специальным веществом.

Также важно правильно подобрать саму породу древесины. Дуб, например, отличается устойчивостью к воздействию негативных факторов.

Из профнастила

Вид изделий из профнастила

Легко устанавливаются, низкой стоимости, при этом высокого срока эксплуатации.

К достоинствам относятся:

• широкая цветовая гамма;
• стойкость к погодным условиям, придаваемая специальными полимерами защита от коррозии;
• небольшой вес конструкции;
• отсутствие необходимости создавать прочный каркас.

Основы самостоятельного изготовления

Рассмотрим этапы изготовления на примере распашных конструкций со встроенной или отдельно стоящей калиткой.

Важно! Для нормального функционирования ворот, следует заранее побеспокоиться о достаточном свободном месте для открывания створок.

Материалы и инструменты

Для каркаса потребуется жесткий профиль 20*20 мм, металлопрофиль с круглым сечением (60*30 мм), для обшивки – металл, профнастил или дерево. Также потребуются петли и задвижка, грунтовка и краска. Из инструментов – сварочный аппарат, болгарка, шлифовальный круг и шуруповерт.

Каркас

Чертеж каркаса с размерами

Перед изготовлением самого каркаса, металлические трубы очищают шлифмашиной от коррозии и неровностей. Обезжиривают растворителем и наносят грунтовку. Из, заранее подготовленных по размерам деталей, варят раму.

Если ворота и калитка разделены, потребуется сделать 3 каркаса из металлопрофиля 60*30 мм: 2 – для створок, 1 – для калитки. Каркас может быть квадратным или прямоугольным. Это зависит от форм створок.

Следом, по периметру к внутренней стороне рамы, варится каркас из профиля 20*20 мм. Для укрепления конструкции из этого же профиля приваривают диагональные раскосы.

Совет! Если предполагается обшивка ворот с двух сторон, внутренняя рама приваривается четко посередине каркаса, если с одной стороны – сдвигается на край рамы.

Для створки со встроенной калиткой варят квадратную или прямоугольную раму с двумя внутренними стойками на ширину калитки. Расположение калитки может быть как сбоку, так и посередине. Отдельно сваривают раму калитки и крепят петлями на одну из стоек. При необходимости зачищают места сварки и грунтуют.

Обшивка

Обшивка готовой конструкции профнастилом

Для обшивки ворот деревом используют штакетник, доску или рейки. Любой из вариантов крепится саморезами. Располагать дерево можно вертикально с зазорами или без, или диагонально с просветом.

Если обшивка металлическая, лучше выбирать оцинкованные листы или профнастил с ПВХ-покрытием.

Крепят их к каркасу саморезами или специальными заклепками. Они также должны быть оцинкованы или прокрашены.

Оригинальные ворота

Фото оригинальной въездной группы

При желании изготовить уличные ворота особенными, для подчеркивания стиля, можно установить кованую калитку. Но за это придется заплатить — чаще такой вариант калиток изготавливается на заказ, поэтому они красивого внешнего вида.

На металлических изделиях с помощью ковки можно изобразить ажурные рисунки. Они не препятствуют обозрению внутренней территории.

Можно, наоборот, сделать плотный узор, не дающий возможности случайным прохожим видеть, что происходит за калиткой на участке. Но при этом и рядом находящийся двор должен соответствовать воротам. Глупо будет устанавливать кованые ворота на входе во двор одноэтажного и небольшого по площади дачного домика.

К достоинствам относят:

• уникальность дизайна;
• возможность создавать изделия с разными по сложности рисунками;
• долгий срок эксплуатации;
• совместимость с другими материалами.

Недостатков два – высокая стоимость и необходимость соблюдения технологии изготовления.

На деревянных воротах создают резные выпуклые узоры, украшения в виде сквозных вырезов. Можно для этих же целей использовать краски, но это уже не столь эффектно.

Подводим итог

Делая выбор в пользу того или иного материала, помните: ворота прослужат долго, если на них не экономить. Это касается и материалов для каркаса, и для обшивки, и для последующего монтажа и установки конструкции.

В ниже представленном видео, вы найдете дополнительную информацию по выбору материала и изготовлению конструкций.

Как составить чертежи распашных ворот для гаража?

Большинство владельцев автомобилей уделяют особое внимание не только уходу за своими «железными любимцами», но и обустройству гаража, в котором они хранятся.

Такие мужчины зачастую любят мастерить различные полезные вещицы для своего гаража.

Металлические гаражные ворота

Не исключением в этом плане являются гаражные ворота. Существует множество различных видов этого изделия, однако, наиболее удобным и практичным с точки зрения самостоятельного изготовления является распашной тип ворот.

В домашних условиях самому смастерить такие врата не составит большого труда, их конструкция достаточно проста. Главное, следует понимать, что в этом процессе подготовительный этап играет определяющую роль.

На стадии подготовки к началу работы нужно будет тщательно продумать каждый рабочий этап, измерять все необходимые места и составить наиболее подробный чертеж будущих распашных гаражных ворот.

Проводим качественные замеры

Для начала с помощью измерительных приборов таких, как рулетка, строительный уровень и метр измеряйте гаражный входной проем. Если же у вас еще нет гаража, и вы проектируете его с самого начала, продумайте оптимальный размер не только для всей постройки, но и для будущих распашных ворот.

Важно учитывать, что все составляющие гаража имеют свои стандарты, по которым он строится. Исходя из этого, входной проем должен соответствовать некоторым требованиям, наиболее распространенными на сегодня являются такие стандартные параметры:

• Ширина проема должна быть достаточной для среднестатистического легкового автомобиля. По общепринятым стандартам промежуток между автомобилем и краем гаражного проема должен быть не меньше 30 см. Лучше всего при возможности сделать это расстояние немного больше, расширив входное пространство на случай приобретения более габаритной машины.
• Высота входного отверстия должна быть не меньше двух метров.
• Формирование величины проема гаража должно осуществляться с учетом нескольких сантиметров для рамы. В целом оптимальным размером для него считаются параметры: по ширине – от 2,5 до 5,5; по высоте – от 2,1 до 2,4 метра.

Учитывая эти цифры, вы сможете подготовить наиболее практичные размеры, которые дадут возможность в будущем не столкнуться с дополнительными проблемами. Замерив величину входного проема, подумайте над параметрами будущей конструкции.

Обычно такие врата ставятся на основе рамы, поэтому учитывайте, что каркас створок распашных гаражных ворот будет немного меньше по величине в отличие от рамы.

Для свободного и плавного хода воротных ставней зазор между их каркасной частью и рамой должен быть не меньше 10 мм, лучше, если в области верхнего и нижнего ребра промежуток будет составлять 20 мм.

Составляем схему ворот с ребрами жесткости

Осуществив замеры, можете приступать к подбору необходимого количества материалов нужной величины. Раму для проема гаража, которая будет монтироваться во входное пространство лучше сделать из стального уголка, в прямоугольном разрезе он должен быть не меньше 6 см, оптимальный размер – это 6×4 см.

А для формирования створок подготовьте железные крепкие профили толщиной не меньше 5 см в поперечном разрезе. Чтобы изготовить покрытие для распашных ворот по стандартам, советуется использовать листовой металл по толщине не меньше 3 мм.

Составляем подробную схему будущего изделия

Получив все необходимые измерения и подумав над количеством и размером материала, пришло время составить подробный чертеж. Для этого можете использовать уже готовые рисунки. Можно также проявить свою фантазию и инженерные способности, если таковые имеются и начертить эскиз по своему личному проекту.

А если у вас есть опыт работы с графическими компьютерными программами, можете спроектировать модель гаражных ворот в объемном изображении. Так, у вас будет наиболее полное представление о будущем изделии.

Однако, в этом случае нужно быть особо внимательным и понимать, что для распашных ворот важно правильно рассчитать силу опорных балок для рамы. Металлические стойки должны быть прочными и выдерживать нагрузку раздвижных створок.

Для того чтобы конструкция была построена по правилам и прослужила не один год лучше использовать различные варианты чертежей и на их основе составить наиболее полный и подходящий под ваши параметры рисунок распашных ворот. Также с практической точки зрения удобно составить отдельные эскизы для основных частей будущих гаражных ворот.

Так, начните с оформления изображения конструкции рамы для проема гаража. Она должна состоять из четырех опорных металлических балок или уголков, на которых крепятся специальные крепежи (уши) для монтажа.

Эти закрепляющие элементы монтируются в проем, и от них зависит надежность всех гаражных ворот. Наиболее понятный и правильный чертеж рамы представлен ниже.

Чертеж рамы для гаражных ворот

Исходя из этой схемы, вам только нужно будет подставить свои замеры. После формирования эскиза рамы, приступайте к общему чертежу. На большом листе «А3» с помощью карандаша, линейки и уголка начертите схему в соответствии с полученными цифрами после замеров.

Учтите, что наиболее полная схема распашных ворот должна содержать изображение целостной конструкции, и в нижней левой части листа следует указать наименования всех деталей, их параметры, а также последовательность действий. Наиболее содержательный чертеж для примера приведен ниже.

Полный чертеж гаражных ворот

Как видите, исходя из изображения, можно с точностью до малейших частиц разработать план будущих гаражных ворот. Можете сразу же нанести пометки на места, где будут располагаться ручки, засовы и дополнительные замки.

Особое внимание уделите зазорам между элементами сооружения, они должны соответствовать нормам. В результате створки готовых гаражных ворот должны открываться плавно, а петли не издавать каких-либо неприятных скрипов.

Таким образом, учитывая все эти моменты, вы сможете собственноручно составить полноценную схему распашных ворот. Главное, проведите наиболее точные замеры проема гаража перед формированием чертежа, как можно полно обдумайте все этапы работ, сформулируйте черновой вариант схемы и определитесь с нужным количеством материала.

Только решив все эти вопросы, можете приступать к составлению чистового варианта чертежа.

Внешний вид готовых гаражных ворот

Готовая конструкция должна быть целостной и учитывать возможное силовое воздействие во время пользования, поэтому уделите особое внимание подготовительному этапу.

Если в процессе формирования эскизного рисунка возникнут проблемы, посмотрите дополнительные информационные источники, где, возможно, найдете дельные советы. В крайнем случае, обратитесь за помощью к компетентному инженеру.

чертежи для изготовления своими руками

Содержание статьи

Чертеж ворот для гаража

На любое изделие, перед его изготовлением, разрабатывается конструкторская документация. Основным ее документом является спецификация, в которой дан полный перечень чертежей, материалов, количество сборочных единиц и деталей.

Не являются исключением и ворота гаражные. Чертежи на них должны разрабатываться специалистами. В противном случае нет гарантии, что конструкция будет удовлетворять всем требованиям по защите гаража от взлома.

Проведение замеров

Прежде, чем разработать чертеж гаражных ворот, необходимо произвести качественные замеры проемов для их установки.

Для этого понадобятся:

• Рулетка.
• Уровень строительный.
• Металлический метр.

Совет: При отсутствии готового гаража, если он только на стадии проектирования следует продумать оптимальные размеры всей постройки и включить в документацию чертеж на гаражные ворота.

Наиболее распространенными стандартными параметрами для изготовления гаражных проемов являются:

• Ширина (см. Ширина ворот гаража в разных вариантах). Ее размеры должны быть достаточными для свободного проезда среднестатистического легкового авто. При этом между машиной и краем гаражного проема промежуток должен быть свыше 300 миллиметров. По возможности расстояние лучше брать немного больше. Это позволит в случае приобретения автомобиля с большими габаритами не переделывать ворота.
• Высота. Она не должна быть менее двух метров (см. Оптимальная высота ворот гаража).
• При формировании размеров проема гаража должны учитываться дополнительные припуски для монтажа рамы. Оптимальные размеры проема:

1. ширина – от 250 до 550 сантиметров;
2. высота — от 210 до 240 сантиметров.

Чертеж рамы для проема в гараже

Чертеж ворот

Учитывая полученные после замеров величины, можно разработать чертежи, по которым будут изготовлены ворота, не создающие в будущем дополнительных проблем. Обычно проем укрепляется рамой, что уменьшает размеры каркаса створок распашных гаражных ворот.

Чтобы ставни конструкций свободно и плавно перемещались, между каркасом ворот и рамой выбирается зазор свыше 10 миллиметров, оптимальный размер — 20 миллиметров, как на фото.

Чертеж гаражных ворот

На чертеже имеются ребра жесткости с указанием размеров между ними. В зависимости от конструкции эти величины могут меняться: при установке дополнительных горизонтальных ребер; увеличении размеров конструкции в целом.

Совет: Если полотно изготавливается не из сплошного листа, а состоит из нескольких кусков, вертикальные ребра жесткости должны ставиться в местах стыков на полотне.

Чертеж калитки

Калитка для гаражных ворот

Особенность чертежа калитки для распашных гаражных ворот — наличие кармана под врезной замок и ушей под крепления навесного замка. Размеры на чертеже выбираются для прохода ростом взрослого мужчины со средним ростом 1,75 метра. Расстояние от низа калитки до замков меняется при изменении количества запоров на чертеже.

Размеры самого кармана, для крепления врезного замка, зависят от габаритов замка. Зазоры с каждой стороны выбираются в пределах до 3 сантиметров с каждой стороны замка.

Совет: Чтобы увеличить степень жесткости нужно предусмотреть устройство сплошного кармана на всю высоту калитки. Это позволит, при необходимости, установить дополнительные замки.

Конструкция гаражных ворот

Проем для устройства подъемных ворот

Так же как и для установки распашных вначале разрабатываются чертежи подъемных гаражных ворот.

Для этого, прежде всего, определяются размеры проема:

• Определяется ширина и высота проема. Снимаются размеры в трех местах по ширине и в двух по высоте существующего проема и выбирается большая величина.
• Измеряются боковые расстояния. Они должны быть с каждой стороны больше 15 сантиметров. При установке дополнительного оборудования расстояния выбираются:

1. для осевого привода – от 35 до 45 сантиметров;
2. для цепного редуктора – от 24 до 36 сантиметров.

• Выбирается размер притолоки. Для подъемных ворот она должна быть от 25 до 30 сантиметров. При размере притолоке менее 11 сантиметров, для установки потолочного привода, его следует увеличить занижением проема установкой профильной трубы, деревянного бруса. Снаружи, чтобы закрыть конструкцию монтируется фальш-панель.

Чертеж проема ворот

На рисунке в проеме:

• B — ширина в свету;
• H — высота в свету;
• b1 — левый заплечик;
• b2 — правый заплечик;
• h – притолока.

Совет: При выполнении замеров необходимо следить, чтобы притолока и заплечики располагались в одной плоскости.

Сборочный чертеж подъемных ворот

После определения размеров проема, заказываются чертежи подъемно поворотных ворот для гаража. Сложность их изготовления и монтажа, не гарантирует качественное изготовления конструкции.

Лучше пригласить специалистов, которые не только все сделают правильно, но и выполнят регулировку плавности хода устройства, дадут гарантию на определенное время работы всех механизмов. Чтобы понять все нюансы монтажа гаражных ворот рекомендуется просмотреть видео.

Выбор замков для гаражных ворот

Чтобы цена запорного устройства была не слишком высокой, а надежность выше его можно изготовить своими руками. Для этого, так же как и на ворота, разрабатывается чертеж запоров для гаражных ворот.

Простой накладной замок на ворота

Инструкция по изготовлению замка состоит в следующем:

• Изготавливается основа замка из металлической пластины.
• Вырезаются две накладки, ширина которых 22 и 120 миллиметров.
• Выполняется гибка накладок в тисках по эскизам.
• Делается задвижка.
• Изготавливается по чертежу направляющая трубка диаметром 10 миллиметров, из которой будет сделан ключ замка. Длина элемента зависит от толщины изготовленных ворот.
• Накладки привариваются к краям основания.
• Сверлятся отверстия для крепления замка к двери.
• Трубка аккуратно приваривается перпендикулярно к основе.
• В накладки вставляется задвижка, в которую ввинчиваются винты диаметром М4, примерно восемь миллиметров длиной. Они будут ограничителями хода задвижки.

Для тех, кто хочет изготовить гаражные ворота своими руками, схема, чертеж сборки конструкции, чертежи отдельных ее элементов, разработанные специалистами, обеспечат качественный монтаж устройства.

особенности изготовления калиток, фото и установка своими руками

В изготовлении ворот используется большое количество разных материалов: листы металла, древесина, изделия ковки и т.д. Но с развитием строительных технологий начали, появляться более современные материалы, которые упростили изготовление заградительных сооружений, и одним из таких изделий является профнастил – листовая оцинкованная сталь, покрытая полимерными составами.

Ворота, в изготовлении которых используется профнастил, обладают небольшим весом, высокими техническими и эксплуатационными характеристиками, а главное, простотой изготовления и установки, которые позволяют выполнить все работы своими руками. Но для начала хотелось бы рассмотреть самые популярные разновидности ограждений и особенности поэтапной самостоятельной сборки ворот из профлиста.

Ворота из профлиста – плюсы и минусы

Самой популярной моделью ворот считается металлическая распашная конструкция, представленная на фото, которая открывается на обе стороны. При этом для обшивки каркаса используют крашеный профнастил, который можно украсить элементами ковки. Полы оградительной системы имеют облегчённую конструкцию с калиткой, расположенной, по соседству. Такая разновидность ворот получила популярность в домах частного сектора.

Такая популярность была достигнута большим эксплуатационным ресурсом изделия без необходимости проведения регулярных ремонтов в отличие от деревянных аналогов. Современные модели ворот из профлиста часто дополняются автоматической системой открывания, что очень удобно. При этом профилированный лист, используемый для изготовления ограждений, имеет целый ряд следующих преимуществ:

• сравнительно невысокая стоимость профлиста;
• простой процесс изготовления и установки ворот, как с калиткой, так и без неё;
• длительный эксплуатационный ресурс и простота в уходе;
• многофункциональность материала;
• привлекательный внешний вид окрашенного профнастила.

Если рассматривать недостатки такого материала, то хочется выделить следующие проблемы:

• для открывания распашной конструкции ворот нужно большое свободное пространство вокруг оградительной конструкции;
• из-за большой площади створок ворот на них действует повышенная ветровая нагрузка, которую необходимо учитывать в зависимости от региона, в котором устанавливается заграждение.

Но всё-таки достоинства распашной конструкции ворот с калиткой, приведённые на фото перечёркивают незначительные недостатки такого изделия. Тем более что проблемы не столь критичны и их, можно устранить в процессе проведения монтажных работ своими руками. А как стало известно из практики, ворота из профлиста являются самыми надёжными среди подобных конструкций.

Особенности конструкции ворот распашного типа

Рассматривая чертёж стандартных ворот из профлиста, можно понять, что в основе такого заграждения лежит каркас из квадратного металлического профиля или толстостенной трубы с 30 мм диаметром. При этом для усиления створок используют горизонтально расположенные прожилины из металла. Благодаря такому усилению будет удерживаться геометрия ворот.

Изготовление распашной конструкции ворот из профнастила вполне под силу самостоятельно даже при отсутствии навыков работы с изделиями из металла. Всё что понадобится это минимальные познания использования сварки, бура, электроболгарки, шуруповёрта и строительной рулетки.

Крепление створок распашного заграждения выполняется при помощи саморезов по металлу или электросваркой непосредственно к столбу. Из-за сравнительной лёгкости профлиста для удержания полы ворот достаточно двух прочных металлических петель 20 мм диаметра. В качестве несущих опор используются металлические трубы диаметром от 60 до 100 мм.

В зависимости от забора, которым обнесено домостроение крепление створок ворот может выполняться к кирпичным опорам. Но для этого необходимо ещё на стадии возведения ограждения предусмотреть установку закладных в швы между кирпичами, к которым и будут приварены навесные опоры ворот.

Из практики стало известно, что оптимальными габаритами въездных ворот, используемых в частном домостроительстве, являются показатели ширины в 3 м. Таких параметров вполне хватает для въезда во двор, как легкового автомобиля, так и грузовой машины. Поэтому даже с целью экономии не стоит уменьшать ширину створок более чем на 20 см. Если рассматривать высоту заграждения, то согласно чертежам стандартные конструкции изготавливаются не выше 2 метров от земли.

В качестве запорного механизма для ворот используют штыри по форме, напоминающие букву «Г», которые располагаются снизу на каждой створке. В поверхности земли или другого покрытия двора устанавливаются фиксаторы – металлические трубки с внутренним диаметром, немного большим толщины стопорных механизмов. При этом каких-либо жёстких требований к запорному механизму не предъявляется. В качестве дополнения к стопорам устанавливают горизонтальную задвижку в месте размещения поперечен.

Использование профнастила в качестве финишной отделки каркаса распашных ворот позволит оградительной конструкции гармонично вписаться в общую стилизацию забора. Обычно профлисты к каркасу створок ворот прикрепляют на расстоянии 50-70 мм от земли, чтобы они не чиркали по поверхности в процессе открывания и закрывания.

Расходные материалы и инструменты

Ворота из профнастила, фото которых можно увидеть в статье, могут иметь разнообразную конструкцию и оснащаться калиткой. При желании их можно украсить элементами ковки и вскрыть лакокрасочным покрытием в тон забору. При этом желательно продумать, как будет выглядеть готовая конструкция, и разработать чертёж, в котором указать все параметры ворот. Тогда будет проще понять, какие инструменты и материалы потребуются для изготовления заградительной конструкции своими руками:

• профлисты для створок и трубы для опор;
• уголки или трубы для создания рёбер жёсткости;
• профилированная труба или металлический квадрат для каркаса;
• грунтовка и лакокрасочные материалы;
• затворы или замковый механизм.

Из инструментов нужно подготовить следующие:

• капроновый строительный шнур;
• сварочный аппарат;
• молот;
• электродрель и шуруповёрт;
• электроболгарка;
• ножницы для резки металла.

В процессе планировки конструкции ворот для изготовления своими руками особого внимания заслуживают её размеры и наличие или отсутствие калитки. Большие створки значительно увеличивают вес всей заградительной конструкции и поэтому рама должна изготавливаться из усиленных материалов.

Монтаж опор для ворот

Если земельный участок уже ограждён забором из металлических опорных столбов и калиткой, то петли для створок можно зафиксировать сваркой непосредственно на них. В случае с необходимостью монтажа отдельных опор следует выполнить ряд несложных действий.

1. Металлические опоры обрабатываются грунтовкой и вскрываются краской.
2. В соответствии с шириной ворот из профнастила вырываются две ямы 1,5 м глубины.
3. На дне ямы обустраивается подушка из щебёнки и песка.
4. Подготовленные опоры устанавливаются в ямы и фиксируются арматурой.
5. Опоры выравниваются по отвесу и заливаются бетоном.

Установка петель выполняется только после того, как бетон полностью затвердеет.

Рама для ворот из профлиста своими руками

Чтобы правильно создать каркас для ворот из профлиста с калиткой, нужно ознакомиться с чертежами сборки металлической конструкции и придерживаться определённой последовательности проведения работ своими руками.

1. В соответствии с размерами, указанными в чертеже металлическая труба нарезается под углом в 45°.
2. Рама складывается на ровной поверхности и прихватывается сваркой.
3. Выполняется проверка внутренних размеров, и сравниваются диагонали полученного каркаса.
4. После внесения корректировок каркас обваривается окончательно.
5. В одной створке, где не предусмотрена калитка, внутри каркаса привариваются уголки для усиления.
6. В другой створке собирается специальный проём, к которому будет прикрепляться дверь калитки.
7. После подготовки проёма для калитки, собирают дверь. По готовым размерам собирается каркас калитки прямоугольной формы.
8. Жёсткость двери калитки желательно делать на одном уровне с рёбрами на створке.
9. Для придания дополнительной жёсткости конструкции в её углах привариваются металлические треугольники – «косынки».
10. К каркасу привариваются две поперечины.
11. Согласно составленному чертежу на свои места привариваются навесы и засовы.
12. Окалину после сварки шлифуют, грунтуют и всю конструкцию красят.

Если остались вопросы о том, как сварить распашную конструкцию ворот из профлиста, можно просмотреть видео. Плюс ко всему существует способ сборки без использования сварочного аппарата с помощью крепёжных элементов.

Как обшить раму профнастилом?

После окончательного высыхания окрашенной рамы можно начинать обшивку каркаса профнастилом. Профилированный лист укладывается на раму и аккуратно прикрепляется при помощи саморезов или заклёпок. При этом заклёпки имеют более привлекательный внешний вид.

Саморезы или заклёпки обязательно крепятся только в углублениях профнастила. Для крепления 1 кв.м. материала используют не менее 6 саморезов или заклёпок. Это, в первую очередь, обусловлено тем, что створки ворот, помимо собственного веса, должны выдерживать дополнительную ветровую нагрузку. После того как листы профлиста закреплены, ворота навешиваются на петли.

Усовершенствование распашных ворот

Ранее нами была рассмотрена схема стандартных ворот распашного типа. Но учитывая современные реалии постоянно вручную открывать их не совсем удобно. Поэтому можно автоматизировать данный процесс. При этом придумывать что-то новое не придётся, так как в продаже существуют линейные электроприводы.

В комплект автоматизированного оборудования также входит блок управления, электромагнитный запорный механизм и сигнальная лампа. Подключение распашных автоматических ворот из профнастила выполняется в типичную розетку переменного тока. На фото можно увидеть, как все элементы дополняют общий вид конструкции.

В зависимости, в какую сторону будет происходить открывание створок, можно выделить два варианта установки автоматической конструкции: наружный и внутренний. Но вне зависимости от способа открытия, монтаж автоматики одинаковый. Если рассматривать блок управления системой, то он может иметь левостороннее или правостороннее размещение.

Из-за конструктивной особенности автоматизированного привода нужно предусмотреть монтажный зазор от створок ворот до несущей опоры. Если этого не было сделано заранее, то при внутреннем открывании створок нужно аккуратно подготовить и оформить места под их крепление.

Самостоятельное изготовление распашных ворот из профлиста – экономичный и надёжный способ оградить свой приусадебный участок от нежелательных гостей. При этом всю систему можно автоматизировать, что в значительной мере улучшит функциональность и практичность использования ворот.

Несколько примеров готовых ворот

План ворот подъездного пути Схемы, чертежи и схемы электрических ворот

Чертежи одинарных распашных ворот Independence Premium

Распашные ворота | Ametco Manufacturing

ДВОЙНЫЕ распашные ворота

ВЕНЕЦИАНСКИЙ ДИЗАЙН АЛЮМИНИЕВАЯ ФИКСИРОВАННАЯ ЗАСЛОНКА 30 ФУТОВ ШИРИНОЙ X 15 ФУТОВ ВЫСОКОЕ ДВОЙНЫЕ ЗАДВИЖНЫЕ ВОРОТА НА АВЕНЮ ФОРСИТ, АТЛАНТА, Джорджия.

ДВОЙНЫЕ ОТКАТНЫЕ ВОРОТА ТЕНЬ 100 ФИКСИРОВАННАЯ ДИЗАЙН ЗАСЛОНКИ Оцинкованная и порошковая окраска в NORTH ROYALTON LIBRARY 436_1

DOUBLE SWING GATES SHADOW 100 FIXED LOUVER DESIGN оцинкованная и порошковая окраска в NORTH ROYALTON LIBRARY

DOUBLE SWING GATES SHADOW 100 FIXED LOUVER DESIGN, ОЦИНКОВАННАЯ И ПОРОШКОВАЯ ПОКРЫТИЯ @ Wal-Mart Store в Чандлере, Az 102

DOUBLE SWING GATES SHADOW 100 FIXED LOUVER DESIGN Оцинкованная И ПОРОШКОВАЯ ПОКРЫТИЯ @ Wal-Mart Store в Чандлере,

аргентинских долларов

№

DOUBLE SWING GATE SHADOW 100 DESIGN, Оцинкованный и ПОРОШКОВОЙ ПОКРЫТИЕ В МУЗЕЕ НАУКИ И ПРОМЫШЛЕННОСТИ В ЧИКАГО, Иллинойс.02774_1

DOUBLE SWING GATE SHADOW 100 DESIGN, оцинкованный и покрытый порошком в музее науки и промышленности в Чикаго, штат Иллинойс.

ТЕНЬ 100 ДИЗАЙН НА ВЯЗЕ ARBOR. ШКОЛА EUCLID, OH 020

ТЕНЬ 100 ДИЗАЙН НА ВЯЗЕ ARBOR. ШКОЛА EUCLID, OH

Венецианский дизайн 30 футов. x 14 футов. Двойные распашные ворота @ Авеню Форсайт, Атланта, Джорджия.

Венецианский дизайн 30 футов. х 14 футов. Двойные распашные ворота на авеню Форсайт, Атланта, Джорджия,

SHADOW 100 DESIGN AT BLUESTONE ELM. ШКОЛА EUCLID, OH 003 — копия

SHADOW 100 DESIGN AT BLUESTONE ELM. ШКОЛА EUCLID, OH

ДВОЙНЫЕ ОТВЕТНЫЕ ВОРОТА

АЛЮМИНИЕВЫЕ ДВОЙНЫЕ ВЕЩЕСТВА ДИЗАЙНА НА ПАРКОВКЕ СТАРОГО ГОРОДА В ТРАВЕРС-СИТИ, Мичиган.

ДВОЙНЫЕ ОТВЕТНЫЕ ВОРОТА

АЛЮМИНИЕВЫЕ ДВОЙНЫЕ ОТКАТНЫЕ ВОРОТА ВЕНЕЦИАНСКОГО ДИЗАЙНА НА СТРАХОВАНИИ АВТО СОБСТВЕННИКОВ В ВОСТОЧНОМ ТРАВЕРС-СИТИ, Мичиган

ДВОЙНЫЕ распашные ворота

АЛЮМИНИЕВЫЕ ДВОЙНЫЕ ОТКАТНЫЕ ВОРОТА ВЕНЕЦИАНСКОГО ДИЗАЙНА В ШКОЛЕ MAPLEWOOD В Сильвании, Огайо

ДВОЙНЫЕ распашные ворота

ВЕНЕЦИАНСКИЙ ДИЗАЙН АЛЮМИНИЕВЫЕ ДВОЙНЫЕ Распашные ворота на базе SCOTT AFB

ЗАБОР ИЗ ОЦИНКОВАННОЙ СТАЛИ

METRO DESIGN ОЦИНКОВАННЫЙ СТАЛЬНОЙ ЗАБОР В УЧЕБНОМ ЦЕНТРЕ СООБЩЕСТВА ROBERT G HYRNE, AKRON, OH

ВОРОТА ДВОЙНЫЕ

SHADOW 100 DESIGN ДВОЙНЫЕ ОТВЕТНЫЕ ВОРОТА ИЗ ОЦИНКОВАННОЙ СТАЛИ В АКАДЕМИИ BROOKEFIELD

ВОРОТА ДВОЙНЫЕ

SHADOW 100 DESIGN ДВОЙНЫЕ РАСПАДАЮЩИЕСЯ ВОРОТА ИЗ ОЦИНКОВАННОЙ СТАЛИ В ШКОЛЕ LANGSTON HUGHES, ЧИКАГО, Иллинойс.

ДВОЙНЫЕ распашные ворота

SHADOW 100 DESIGN ДВОЙНЫЕ РАСПАДАЮЩИЕСЯ ВОРОТА ИЗ ОЦИНКОВАННОЙ СТАЛИ НА LANSING COMM. КОЛЛЕДЖ

ДВОЙНЫЕ распашные ворота

ECLIPSE DESIGN АЛЮМИНИЕВАЯ ФИКСИРОВАННАЯ ЗАСЛОНКА ДВОЙНЫЕ ОТВЕРСТИЯ В СЕМЕЙНОМ ЦЕНТРЕ CERMAK

ДВОЙНЫЕ распашные ворота

ECLIPSE DESIGN АЛЮМИНИЕВАЯ ФИКСИРОВАННАЯ ЗАСЛОНКА 22-ФУТОВЫЕ ДВОЙНЫЕ ОТКАТНЫЕ ВОРОТА НА КОМПЛЕКСЕ ОБЩЕСТВЕННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ САНФОРД, САНФОРД, Флорида.

ЗАБОР ИЗ ОЦИНКОВАННОЙ СТАЛИ

METRO DESIGN ОЦИНКОВАННЫЙ СТАЛЬНОЙ ЗАБОР В УЧЕБНОМ ЦЕНТРЕ СООБЩЕСТВА ROBERT G HYRNE, AKRON, OH

ДВОЙНЫЕ распашные ворота

SHADOW 100 DESIGN ДВОЙНЫЕ РАСПАДАЮЩИЕСЯ ВОРОТА ИЗ ОЦИНКОВАННОЙ СТАЛИ В УОЛГРИНС, ПАРМА, Огайо.

ДВОЙНЫЕ распашные ворота

SHADOW 100 DESIGN ВОРОТА С ОЦИНКОВАННЫМИ СТАЦИОНАРНЫМИ ПРОКЛАДКАМИ НА MACY В ТОРГОВОМ ЦЕНТРЕ MILLENIA В ОРЛАНДО, Флорида.

Проектирование системы • American Access Company

Промышленность автоматических ворот имеет долгую историю обеспечения безопасности, поскольку это относится к автоматическим воротам доступа и операторам. Промышленность объединилась с Underwriters Laboratories, чтобы обеспечить стандарт для всех установок. Это стандарт UL325. Новый стандарт UL325 является стандартом для операторов дверей, драпировок, ворот, жалюзи и окон. Стандарт был создан лидерами отрасли, сотрудничавшими с Underwriters Laboratories еще в 2000 году.

Чтобы охватить все операции контроля доступа, стандарт UL 325 был разделен на четыре классификации. Каждая группа основана на уникальном типе системы контроля доступа и обеспечивает требования безопасности, специфичные для каждой группы. Группы следующие:

Класс I — Привод для автомобильных ворот для жилых домов
Привод для автомобильных ворот, предназначенный для использования в частном жилом доме или связанном с ним гараже или на стоянке.

Класс II — Привод автомобильных ворот коммерческого / общего доступа
Система привода автомобильных ворот, предназначенная для использования в коммерческих приложениях, включающих многоквартирные дома, гостиницу, гаражи, розничные магазины или другие здания, обслуживающие население.

Класс III — Привод автомобильных ворот промышленного / ограниченного доступа
Система привода автомобильных ворот, предназначенная для промышленного применения или строительства, производства, погрузочной площадки или других мест, не предназначенных для широкой публики.

Класс IV — Привод автомобильных ворот с ограниченным доступом
Система привода автомобильных ворот, предназначенная для охраняемых промышленных предприятий, исправительных учреждений, аэропортов или других помещений с ограниченным доступом, не обслуживающих население. Несанкционированный доступ предотвращен, и операция находится под непосредственным контролем сотрудников службы безопасности.

UL 325 определяет ворота как «движущийся барьер, такой как качающийся, раздвижной, подъем, опускание, перекатывание и т. Д., Барьер, который является автономным проходным барьером или является той частью стены или системы ограждения, которая контролирует вход. и / или выход людей или транспортных средств и завершение периметра определенной зоны.«Основными типами приводов / систем ворот, рассматриваемых в UL 325, являются шлагбаум, вертикальные поворотные ворота, горизонтальные откатные ворота, распашные ворота и вертикальные откатные ворота. Важно отметить, что все ворота, включенные в UL 325, определяются как ворота для транспортных средств, а НЕ ПЕШЕХОДНЫЕ ВОРОТА. Ожидается, что владельцы недвижимости предоставят отдельный вход для пешеходов.

UL 325 определяет допустимые варианты защиты от захвата для каждого класса следующим образом:

1) Каждый класс должен иметь первичную и вторичную ловушку;

2) Каждый класс должен иметь разные типы защиты для разных классов операторов, а также для разных категорий операторов; и

3) Один и тот же тип устройства не может использоваться как для первичной, так и для вторичной защиты.

Исключение из соблюдения положений таблицы 31.1 также отмечено в стандарте. Оператору, который считается освобожденным от налога, потребуется все следующее:

1) Управляет автомобильным барьером (рычагом), который не предназначен для движения к жесткому объекту ближе чем на 2 фута;

2) Не имеет места защемления между движущимися частями в силу конструкции оператора или соответствующей установки; и

3) Не требует наличия средств защиты от захвата.

Мы определили следующие важные положения, включенные в UL 325, которые влияют на приводов ворот и соответствующие устройства безопасности.

1. Операторы класса I и класса II должны иметь звуковую сигнализацию, которая должна работать, если происходят 2 последовательных срабатывания устройства защиты от захвата. «Две последовательные активации» примечательны тем, что есть надежда на то, что «ложные» сигналы тревоги будут сведены к минимуму, в то же время повышая безопасность работы.

2. Приводы откатных ворот классов I и II не должны превышать скорость 1 фут в секунду, когда оператор тянет 75 фунтов или более. Поскольку оба перечисленных класса относятся к общедоступному использованию, эта максимальная установленная скорость обеспечивает баланс между любой предполагаемой проблемой безопасности (человек, следующий сразу за стороной, контролирующей ворота), и любой опасностью, исходящей от человека, столкнувшегося с воротами.

3. Устройство типа B1 или B2, выступающее в качестве основного предохранительного устройства, должно контролироваться на предмет наличия и правильной работы устройства, включая проводку к нему, по крайней мере, один раз в течение каждого цикла включения и выключения. Это требование включено, потому что эти типы предохранительных устройств часто используются как резервные предохранительные устройства.

4. Производители должны будут указать марку и номер модели внешних датчиков, совместимых с оператором. Это положение возникло из-за озабоченности по поводу того, что внешние устройства привода ворот работают в тандеме как система, с частотой отказов 6 за 1 миллион часов использования (что соответствует 115 годам непрерывной работы).

5. После обнаружения препятствия в течение 2 секунд должно начаться движение назад. Это требование предназначено для предотвращения захвата человека системой ворот в неподвижном положении. После первого контакта ворота должны развернуться и пройти не менее 2 дюймов. Если есть второй контакт, ворота должны остановиться, и требуется проводное устройство для сброса привода.

После любого изменения препятствия устройством A или B2 таймер закрытия отключается до сброса. Оба устройства A и B2 обнаруживают прямой контакт ворот с препятствием, и устройства должны выполнять свои функции без помех от действия таймера закрытия.

7. Остановить шлюз при обнаружении второго последовательного препятствия, а затем не работать до тех пор, пока не будет получен запланированный проводной ввод в большинстве ситуаций, в зависимости от комбинации типов используемых первичных и вторичных устройств защиты от захвата. A человек, находящийся в пределах прямой видимости ворот, должен видеть, что вызвало второе последовательное препятствие, и должен устранить это препятствие перед тем, как задействовать ворота.

1. Если выбрано устройство типа C, распашные ворота не должны прилагать усилие более 40 фунтов после первого запуска. Рассуждения здесь аналогичны рассуждениям, приведенным для ограничения скорости для горизонтальных откатных ворот.

Новые положения будут иметь несколько последствий для продавцов ворот и заборов:

1. Продавцы ворот и ограждений должны искать указание класса каждого привода, который будет указан производителем привода ворот.

Торговый персонал дилера Fence должен соответствовать приложению на объекте в соответствии с Классом оператора. Если у вас возникнут какие-либо вопросы по поводу применения на объекте, следует связаться с производителем привода ворот.

3. Должны быть предусмотрены как первичные, так и вторичные предохранительные устройства, которые должны соответствовать условиям оператора и площадки. Хотя производитель приводов ворот предоставит или укажет эти устройства, продавец ворот / ограждений должен убедиться, что они установлены и правильно подобраны.Любые вопросы следует снова направлять производителю привода ворот.

4. Предупреждающие знаки должны быть постоянно прикреплены к панели ворот. UL 325 включает особые требования к формату, содержанию и размещению этих знаков.

Факторы, связанные со строительством и установкой ворот

Приводы для автомобильных ворот должны использоваться ТОЛЬКО на автомобильных воротах, но не на пешеходных воротах.

Между качающимися воротами и прилегающими конструкциями должен быть достаточный зазор, чтобы снизить риск захвата.

Откатные ворота должны работать плавно, легко откатываться / перемещаться в обоих направлениях до установки привода.

Органы управления должны находиться как можно дальше от ворот, не менее чем на 6 футов от ворот, чтобы предотвратить возникновение «сквозного доступа».

См. DASMA TDS-370 для получения информации о конструкции ворот и ASTM F2200, Стандартные технические условия для строительства ворот для автоматических транспортных средств.

Инструкции по установке для конкретного устройства

Существуют также особые требования к установке для определенных типов устройств защиты от захвата. Эти особые требования подчеркивают заботу и внимание, которые необходимо уделять каждому устройству до и во время установки.

Для приводов ворот, использующих бесконтактные сенсорные устройства (тип B1), следует обращаться к инструкциям по размещению для каждого приложения, следует проявлять осторожность, чтобы снизить риск ложного срабатывания, и одно или несколько из этих устройств должны быть установлены там, где существует риск захвата или препятствия.

Для приводов ворот, использующих устройства контактных датчиков (тип B2), несколько требований изложены в UL 325.

Один или несколько контактных датчиков должны быть расположены на передней кромке, задней кромке, а также на стойке, установленной как внутри, так и снаружи автомобильной горизонтальной задвижки; у нижнего края автомобильной вертикальной раздвижной заслонки; и в точке захвата автомобильного вертикального поворотного затвора.

Проводной контактный датчик и его проводка должны быть расположены так, чтобы связь между датчиком и приводом ворот не подвергалась механическим повреждениям.Беспроводной контактный датчик должен располагаться там, где передаче сигналов не препятствуют и не препятствуют строительные конструкции, природные ландшафты или аналогичные препятствия, и должен работать в предполагаемых условиях конечного использования.

Для приводов ворот, использующих устройство активации постоянного давления (Тип D), органы управления должны быть размещены таким образом, чтобы пользователь мог полностью видеть зону ворот, когда ворота движутся. Табличка должна быть размещена рядом с элементами управления, и никакое другое активирующее устройство не должно быть подключено.Самое главное, нельзя использовать автоматическое закрывающее устройство.

Указания в инструкции производителя по установке

Продавцы ворот и ограждений могут ожидать увидеть в инструкциях для оператора ворот следующие утверждения:

1. Привод должен соответствовать конструкции ворот и классу использования ворот. Соответствующие первичные и вторичные предохранительные устройства, которые будут использоваться, являются основным соображением для поддержки этого требования.

2. Все проемы горизонтальных раздвижных ворот и часть ограждения, через которую они проходят, должны быть ограждены или экранированы. Эти особые требования UL 325, которые регулируют это положение, были разработаны для устранения «сквозных» случаев. Например, откатные ворота должны иметь защитную крышку высотой 48 дюймов, идущую от нижней части панели ворот / забора.

3. Все открытые точки защемления должны быть устранены или защищены. Отдельные дилеры ворот и ограждений должны определять эти точки для каждого продукта или для каждой работы.

4. Для открытых роликов должна быть поставлена ​​защита. Открытые ролики рассматриваются как потенциальные точки защемления

Распашные ворота | Wallace Fences

Wallace + Wallace производит и профессионально устанавливает одинарные и двойные распашные ворота промышленного класса. Рамы ворот изготовлены из прочных стальных труб со сварными углами и предлагаются различных размеров и вариантов заполнения.Наши системы ворот могут вместить проем до 20 футов для одинарных распашных ворот и до 40 футов для двойных распашных ворот. Мы предоставляем колеса для ворот, запорную арматуру и опции для добавления колючей проволоки, если это необходимо. Аппаратные ворота паники могут заменить ваши существующие стандартные ворота с цепной перемычкой для более быстрых аварийных выходов и могут быть установлены на стальных столбах любого размера.

Прежде чем выбирать стиль ворот, всегда следует учитывать функциональные требования и планировку участка. Обратите внимание, что «Размер проема» ворот означает расстояние от внутренней поверхности до внутренней поверхности стоек ворот.«Наружное измерение» ворот относится к размеру от внешнего края до внешнего края панели ворот. Разница между размером проема и наружным размером — это допуск, необходимый для размеров петли ворот и защелки ворот.

Характеристики

• Доступны стандартные и нестандартные размеры
• Оцинковка или порошковое покрытие
• Заполнение: звено цепи, сварная проволока опорного вала
• Изготовленная на заказ сварная рама из стальной трубы
• Стандартные ворота включают откидную защелку, которая может быть заперта на замок

Опции

• При необходимости можно добавить колючую проволоку
• Добавьте колеса к распашным воротам, чтобы обеспечить устойчивость более широких рам
• Подвесные пешеходные ворота: пешеходные ворота помогают поддерживать безопасность пешеходов и сокращают количество неавторизованных пешеходов .Конструкция из оцинкованной рамы и возможность заполнения позволяют использовать ворота для пешеходов с предварительным подвешиванием в ситуациях с высоким и низким уровнем безопасности.
• Оборудование для защиты от паники: Оборудование может быть добавлено к большинству приложений для ворот, в комплект входят: планка для защиты от паники, монтажная пластина, регулируемый кронштейн приемника, винты и крепежные детали из нержавеющей стали, а также цилиндр с ключом и замок. Доступны дополнительные опции, такие как ввод с клавиатуры, электрические защелки и т. Д.
• Барьерные ворота: еще один вариант распашных ворот. Барьерные ворота — отличный, простой выбор для ограничения доступа к парковкам в нерабочее время.A \ ‘q
  {xk ߛ5 Gϋ.r ۀ

  Строительство распашных ворот, часть I — Подразделение Пьемонт — модель железной дороги в масштабе HO

  Строительство поворотных ворот, часть I — Подразделение Пьемонт — модель железной дороги в масштабе HO — Райан Будро

  Строительство распашных ворот:

  альтернатива утке под — Часть I

  ---

  Райан Будро

  Ознакомительное видео (нажмите кнопку воспроизведения, чтобы посмотреть видео)

  I на основе статьи «Постройте распашные ворота для легкого доступа» (http: // www.train.com/mrr/default.aspx?c=a&id=1100) Gary Hoover , опубликованном в выпуске за апрель 2007 г. Model Railroader , я взял идеи из части и применил их к тому, что уже было моим собственная общепринятая мудрость в решении моей дилеммы дизайна макета. Однако после прочтения этого отрывка я почувствовал, что в нем не хватает деталей, и что я остался с пустыми руками или хотел узнать больше. Поэтому я решил изучить, что я могу сделать и что потребуется, чтобы построить свои собственные распашные ворота.В этом руководстве описывается мой пошаговый подход к решению одного из основных препятствий, мешавших дальнейшему развитию моего макета.

  Рисунок 1 (щелкните, чтобы увеличить)

  План действий В моем первоначальном плане пути (см. Рис. 1) у меня есть путь к проходу, представленный как мост, но я не формализовал средства его создания в виде утки под подъемником. секцию вверх, или распашные ворота.Я просто знал, что мне нужна трасса, чтобы пересечь проход в этом конкретном месте на плане трассы, как это сделать, все еще оставалось вариантом. После прочтения статьи Гувера я начал разрабатывать планы поворотных ворот, и он дал мне толчок для продвижения вперед, решив проблему перехода через проход.

  Используя программу 3 ^rd PlanIt для планирования пути, я создал точный масштабный чертеж (см. Рис. 2) предлагаемой калитки и, используя измерения, которые я сделал, включил высоту с обеих сторон прохода и ширину прохода вверху. уровень скамейки.Тем не менее, любое программное обеспечение для рисования САПР или даже миллиметровая бумага хорошего качества, несколько острых карандашей и линейки тоже подойдут.

  Прежде чем я начал проектировать распашные ворота, я обнаружил, что левая сторона верстака была примерно на 1/16 дюйма выше, поэтому, чтобы выровнять их обе, я опустил эту сторону верстака. Для меня было важно, чтобы скамейки оставались ровными на всем промежутке между помещениями, где будут размещаться распашные ворота. С блокнотом и карандашом в руке я снял с помощью рулетки все возможные измерения.(См. Изображения 1 и 2). Я перенес из своих заметок точные измерения высоты с обеих сторон и нарисовал существующие верстаки на чертеже, а затем разместил их на соответствующей ширине на диаграмме.

  Рисунок 2 (щелкните, чтобы увеличить)

  Затем я заполнил чертеж того, как я хотел, чтобы распашные ворота выглядели на основе предварительно определенных размеров фактически существующей скамейки.После того, как все чертежи выглядели правильно и у меня были формы на месте, я скопировал свойства размеров на чертеже, которые мне понадобились бы для каждой части проекта распашных ворот, и они отмечены в нижней части чертежа плана распашных ворот (рис. 2). а также в списке материалов (таблица 1).

  Ваша ситуация будет варьироваться в зависимости от расположения участка на вашем плане для установки распашных ворот, но требования к измерениям такие же. Основными ограничениями являются высота верстаков с обеих сторон и ширина между ними в проходном пространстве.Другое важное измерение, которое необходимо определить, — это ширина распашных ворот. Для моего стендового строительства однопутных трасс мне нравится иметь грунтовое полотно шириной не менее 3 дюймов или фанерное основание для моей компоновки в масштабе HO. (См. Рис. 3). Поэтому я выбрал ширину фанерной части распашных ворот, равной 3 дюймам. Если вы выполняете касательную линию с двойной колеей в масштабе HO с центрами колей на расстоянии 3 дюймов, вы должны учитывать ширину калитки не менее 6 дюймов.

  Изображение 1 (щелкните, чтобы увеличить)	Изображение 2 (щелкните, чтобы увеличить)

  Рисунок 3 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Я спроектировал форму и функцию распашных ворот со свойствами, аналогичными свойствам конструкции двери.Я добавил в конструкцию петли и задвижку, чтобы калитка могла перемещаться из закрытого положения в открытое, и задвижку на противоположном конце, чтобы ее можно было зафиксировать, когда она настроена на рельсовую активность. Я также хотел что-то прочной конструкции, но не слишком тяжелое, поэтому я решил, что опора боковой рамы поворотной петли должна быть 2 «X 4», а L-образная рама распашных ворот будет 2 «X 4» строительство. Бросковая сторона рамы имеет конструкцию 2 «X 2»; на этот элемент не приходится никакой нагрузки, и он используется только для упора болта на этой стороне прохода.

  Список материалов — Таблица 1
  Кол-во	Товар	Измерения
  1	Стержень 2 «X 4»: вертикальный элемент L-образной рамы	14 ”
  1	Стержень 2 «X 4»: горизонтальный элемент L-образной рамы	27 15/16 ”
  1	Стержень 2 «X 4»: сторона петли элемента рамы	38 11/16 ”
  1	2 «X 2» Сторона ходового болта элемента рамы	38 11/16 ”
  2	2 «X 2» Элементы каркаса перекрытия	2 ’и 3’
  2	¼ ”Фанера (5 слоев): косынки	4 «X 17 7/16» X 21 «X 4» X 23 «
  1	¾ ”Фанера (5-слойная): элемент грунтового полотна	3 ¼ ”X 27 1/2” X 3 1/6 ”X 26”
  1	Ель 1 «X 3»: направляющая пластина для болтов	2 ½ дюйма X 1 3/16 дюйма
  1	Ель 1 «X 3»: Боковой фартук	3 ¼ «X 4» X 3 «X 4 ½»
  2	Петли латунные	3 дюйма
  1	Болт с заглушкой из латуни	3/8 дюйма
  26	Саморезы по дереву с плоской головкой из латуни	1 ½ «# 10
  8	Винты для наружного настила	3 ½ ”
  8	Винты для наружного настила	2 ½ ”
  2	Винты для гипсокартона	1 ½ ”
  1	Код 83 Сегмент гибкой гусеницы со шкалой HO	3 ’
  1	Сегмент пробкового дорожного полотна Масштаб НО	3 ’
  2	AGW 22 Электрический провод	12 дюймов каждая

  Прочие материалы: Клей для дерева, латексный герметик серого цвета,
  Клей CA, клей Walthers Goo, припой, флюс.

  Инструменты — Стол 2 Блокнот и карандаш Рулетка Площадь плотников 30 дюймов Уровень Сверло Сверла разных размеров Отвертка с крестообразным шлицем Настольная или циркулярная пила C- Хомуты Шпатель Универсальный нож Ручная пила с микрочипом — 0.04 Шлифовальный станок Наждачная бумага средней зернистости Паяльник

  Изображение 3 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Материалы и инструменты После того, как я дважды проверил фактические размеры по масштабу предлагаемого чертежа распашных ворот, я создал список материалов на основе проекта. В дополнение к деталям, необходимым для сборки самих ворот, мне также нужно было добавить раму, аналогичную той, которая требуется для двери, но не столь детализированная.Мне просто нужно было прочное основание для ввинчивания петель, а затем еще один элемент рамы для откидной пластины или стороны защелки качающейся двери. Хотя этот список материалов может отличаться, а размеры могут отличаться от тех, которые вы можете придумать в зависимости от ситуации с компоновкой, основные элементы конструкции одинаковы, т.е. вертикальные и горизонтальные элементы, элементы каркаса и т. Д. ( См. Изображения 3 и 4).

  Изображение 4 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Строительство С чертежом распашных ворот в руке я прошел в местный центр по ремонту домов и собрал 1–8 футов 2X4, 2–24 ”X 24” листов фанеры ¼ ”и большую часть оборудования. обязательный.У меня уже были в наличии фанера ¾ дюйма, 2 X 2 и 1 X 3. Фактическое измерение, резка и изготовление распашных ворот, рамы, прикрепление ее к раме, добавление дополнительного дорожного полотна и приемного фартука заняли всего около 6 часов. Вот шаги, которые я предпринял, чтобы построить раму, распашные ворота и прикрепить ее к раме.

  Изображение 5 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Изображение 6 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Рама Я начал с элемента рамы 2 «X 4» для стороны петель распашных ворот и начал с окончательных замеров рабочего стола, чтобы гарантировать правильное размещение.Я выровнял 2X4 и снова проверил размер, прежде чем сделать окончательный разрез 38 11/16 дюйма. Я разместил элемент 2X4 и выровнял его с секцией скамейки, а затем закрепил ее на балке соседней скамьи (см. Изображения 5 и 6). Я также выровнял внизу секции 2X4 секцию 3 ‘2X2, которая будет использоваться для крепления к основанию скамейки и к полу. Как только все было выровнено и выровнено, я затянул зажим на 2X4 и скамейке балок. Затем я просверлил 4 пилотных отверстия в элементе 2X4, а затем ввернул 4 винта 2 ½ дюйма для внешней террасы.Затем я просверлил три пилотных отверстия в 2X2 и вкрутил 3 винта 3 ½ дюйма для внешней палубы через 2X2, через ковер и в материал черного пола. Затем я снова проверил уровень и просверлил одно пилотное отверстие в основании 2X4 и центрировал его с помощью 2X2, а затем вставил еще один из 2 ½-дюймовых винтов внешней палубы в 2X4. На этом завершена левая часть рамы распашных ворот. (См. Изображение 7). Я сделал то же самое с другой стороны для стороны забрасываемого болта рамы распашных ворот, за исключением того, что я использовал 2X2 для всех материалов, а также установил винт на верстаке сверху ” фанеру, а не до балок.

  Изображение 7 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Выполнение разрезов После того, как рама была построена, я начал работу над частью проекта, касающейся распашных ворот. Имея размеры, я взял фанеру толщиной ¼ дюйма, оставшуюся длину стойки 2X4, немного поскоблил фанеру толщиной ¾ дюйма и части 1X3 и направился в гараж, где находится моя циркулярная пила. Я измерил и пометил карандашом все подходящие разрезы для деталей, а затем последние детали были доставлены обратно в поезд.(См. Изображение 3 выше). Одной из ключевых особенностей, которые мне понравились в статье MR, было то, что Гэри использовал косой разрез на обоих концах качающейся калитки, чтобы облегчить более плавное открытие и закрытие калитки и, что наиболее важно, выровнять направляющую. Для того, чтобы выровнять-дюймовую фанерную часть распашных ворот с грунтовым полотном, мне пришлось компенсировать существующую скамейку с левой стороны петель (см. Изображение 7), выступы уступов выступают примерно на 3 дюйма от края рамы 2X4. . Я отрезал этот выступ примерно на 2 дюйма; Я знал, что хочу сохранить часть этого выступа, чтобы компенсировать срез смещения.Наклон среза со стороны отражающей пластины секции фанеры подстилки распашных ворот составляет 72 °, а со стороны петель — 78 °. Пришлось позаботиться о том, чтобы длина фанерной части подкатного полотна распашной калитки не была слишком большой. Измеряя ширину прохода и вычитая величину вылета рабочего стола, я смог приблизительно определить длину секции распашных ворот на 1/16 дюйма. Фактически, оставшийся кусок фанеры от разреза под углом 72 ° на стороне болта будет использоваться в качестве секции переменного выравнивания при установке калитки позже.

  Изображение 10 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Изображение 9 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Изображение 8 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Создание распашных ворот Теперь, когда все материалы изготовлены с учетом их конкретных размеров, пора собрать их все вместе.Я взял одну сторону-дюймовой фанерной вставки и прикрепил ее к горизонтальному элементу 2X2. (См. Изображение 8). Затем, чтобы убедиться, что он выровнен со всех сторон, я поставил детали на бок, и как только я почувствовал, что они выровнены, я нанес полоску столярного клея на каждую деталь, а затем снова затянул зажимы и снова проверил для выравнивания. (См. Изображение 9). Когда две части были выровнены, я перевернул зажатые части и просверлил 4 направляющих отверстия, а затем вставил латунные винты 4 ½ дюйма # 10 через верх. (См. Изображение 10). Затем я зажал и выровнял другой элемент 2X4 с фанерной вставкой и прикрепил его таким же образом, как и раньше.(См. Изображение 11). После того, как два элемента 2X4 были прикреплены и закреплены, я начал с другой фанерной вставки и прикрепил ее таким же образом, выровнял и выровнял со всеми прикрепленными элементами 2X4, просверлил пилотные отверстия, затем вставил винты. место. (См. Изображение 12). После того, как была прикреплена вторая фанерная косынка, я дважды проверил выравнивание, а затем начал процесс измерения и прикрепления латунных петель.

  Изображение 11 — (щелкните, чтобы увеличить)	Изображение 12 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Подвешивание качающейся калитки Я временно поднес калитку к элементу рамы стойки 2X4, чтобы получить выравнивание и положение, необходимое для установки латунных петель на место.Используя отверстия в латунных петлях, я пометил просверленные отверстия карандашом, а затем снова измерил их положение, чтобы убедиться, что они совпадают с рамой стойки 2X4 и вертикальной 2X4 качающейся калитки. Как только все выравнивание было правильным, я просверлил пилотные отверстия для латунных винтов петель. Затем я вернулся к верстаку и прикрепил латунные 2 латунные петли к калитке. (См. Изображение 13) Я прикрепил обе петли со средним стержнем петли, выровненным по центру с краем качающейся двери.После того, как обе петли были прикреплены к калитке, я вернулся к элементу рамы 2X4 и выровнял открытый конец петли с вертикальной стойкой, затем я отметил карандашом центр направляющих отверстий. Пока калитка снова лежала на верстаке, я просверлил пилотные отверстия для верхних винтов стартера для обеих петель. Затем, удерживая калитку на месте одной рукой, я вставил первый из латунных винтов размером 1 ½ дюйма # 10 через петлю и в шпильку рамы 2X4. (См. Изображение 14). Еще раз проверьте совмещение, а затем вставьте 2 ^и латунных винтов в верхнее отверстие нижнего шарнира.Еще раз проверил совмещение, затем просверлил оставшиеся 4 пилотных отверстия и установил оставшиеся латунные винты. (См. Изображение 15)

  Изображение 13 — (щелкните, чтобы увеличить)	Изображение 14 — (щелкните, чтобы увеличить)	Изображение 15 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Изображение 17 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Изображение 16 — (щелкните, чтобы увеличить)

  Настройка
  грунт У
  с этого момента проект начинает приобретать форму функционирующих распашных ворот.Распашная калитка, очень похожая на дверь, открывается влево и во двор.
  пространство между проходами. Пришло время добавить фанеру под дорожное полотно ¾ ”.
  кусок. Поместив кусок фанеры на калитку, я заметил, что
  дорожное полотно было чуть ниже, чем необходимо для выравнивания ровной поверхности.
  (См. Изображение 16). Поэтому я решил добавить прокладки с каждой стороны, чтобы улучшить
  выравнивание земляного полотна с обеими сторонами рабочих участков. Я снял мерки
  чтобы определить величину вертикального подъема, необходимого для установки прокладок с обеих сторон
  земляное полотно ¾ ”фанера.Затем с помощью скребка ¼ ”
  из фанеры Я сделал секцию, которая подходила бы к боковой защелке качелей.
  ворота. Я прикрепил эту прокладку с большим количеством жидких гвоздей для проектов и
  позволил ему застыть на несколько минут. Я также добавил еще одну прокладку, чтобы поднять
  со стороны петель распашных ворот примерно на 1/8 дюйма. Я разместил заготовку ¾ ”
  секция подкладочного полотна из фанеры, упирающаяся в шарнирную сторону существующего настила
  края, а затем отметьте на существующем верстаке точную подгонку среза и
  затем сделал небольшой выравнивающий надрез на верстаке, чтобы получить правильный угол.Затем я нанесла слой серого латексного герметика на верхнюю часть прокладок.
  перед тем, как прикрепить кусок дорожного полотна сверху. Я просверлил 2 равномерно расположенных пилота
  отверстия, центрируемые по горизонтали 2X4 распашных ворот, а затем я установил два
  2 винта ½ дюйма для наружной палубы от верха фанеры толщиной дюйма
  грунтовое полотно. (См. Изображение17)

  Прием
  сторона распашной калитки Под уклон
  вырезал на стороне затвора качающейся двери я сделал фартук косой резки и
  прикрепил его к другому участку ¾ ”фанеры.Помните, что осталось
  над куском фанеры толщиной ¾ дюйма из оригинального разреза 70º на
  подкладной кусок распашной калитки? (См. Изображение 18).
  будет использоваться, чтобы сопоставить эту сторону распашных ворот с верстаком. С участием
  калитка в закрытом положении я измерил точное положение принимающей
  кусок фартука и пометил его карандашом там, где он совмещен с существующим стационарным
  слесарная обработка. (См. Изображения 19 и 20). Затем я вырезал кусок и приклеил его к
  оставшаяся ¾ дюйма фанеры, чтобы сформировать основу из Walthers Goo, а затем
  Я установил зажим и дал кусочкам немного подсохнуть.После высыхания клея
  в течение нескольких минут я выровнял кусок по середине соседнего
  центр дорожного полотна на стационарном верстаке, измерили, а затем прикрепили
  прием фартука к стационарным верстакам с помощью небольшого количества столярного клея, затем
  зажал его, а затем просверлил несколько пилотных отверстий снизу и установил 2 —
  Винты для гипсокартона 1 ½ дюйма для завершения крепления. (См. Изображение
  21) Затем я проверил посадку, чтобы убедиться, что выравнивание было плотным, но качели
  ворота могли вести переговоры с приемным фартуком (см. изображение 22).Затем я
  прикрепил направляющую пластину к элементу рамы 2X2, чтобы я мог прикрепить
  ригель к распашной калитке. После проверки совмещения приклеил и поставил 2 —
  2 винта ½ дюйма для прикрепления отражающей пластины к 2X2, затем выровняйте,
  помечены, и установите глухой засов на калитку, а конец засова на
  плита.